{"id":69326,"date":"2023-07-12T11:19:12","date_gmt":"2023-07-12T14:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=69326"},"modified":"2023-07-12T11:19:13","modified_gmt":"2023-07-12T14:19:13","slug":"suzuki-gsx-s1000-crossover-flagrada-em-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=69326","title":{"rendered":"Suzuki GSX-S1000 crossover flagrada em testes"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e3o \u00e9 todo o dia que vemos um prot\u00f3tipo Suzuki em testes. Esse, flagrado na Alemanha, revela os planos da marca japonesa de apresentar uma GSX-S1000 no estilo crossover, para concorrer com a Kawasaki Versys 1000 e Yamaha Tracer 9.<\/h3>\n\n\n\n
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O flagra foi realizado por um leitor da revista Motorrad e revela uma motocicleta fortemente camuflada para encobrir as linhas do seu design. Entretanto, eles n\u00e3o conseguiram disfar\u00e7ar o largo para-brisas e um conjunto \u00f3ptico totalmente novo, com dois far\u00f3is estilo projetor.<\/p>\n\n\n\n

As rodas continuam esportivas, 120\/70-17 na dianteira e 190\/50-17 na traseira. Mas podemos ver que a suspens\u00e3o \u00e9 mais alta, assim como o guid\u00e3o, al\u00e9m de mais largo. O tanque de combust\u00edvel tamb\u00e9m parece maior. O painel \u00e9 uma grande tela digital retangular, possivelmente de TFT.<\/p>\n\n\n\n

O quadro e o motor, entretanto, parecem ser os mesmos do resto da linha, ou seja o confi\u00e1vel quatro cilindros em linha de 999 cm\u00b3 descendente da GSX-R1000 K5 (2005), capaz de entregar 152 cv a 11.000 rpm e 10,8 kgf.m de torque a 9.250 rpm.<\/p>\n\n\n\n

Em 2021, a Suzuki registrou os direitos de utiliza\u00e7\u00e3o de duas siglas: GSX-S 1000GT e GSX-S1000T. A primeira conhecemos bem, trata-se de uma sport-touring lan\u00e7ada na Europa naquele mesmo ano e que a rec\u00e9m chegou no Brasil<\/a>, a partir de R$ 92.600,00.<\/p>\n\n\n\n

A sigla GSX-S1000T, no entanto, havia ficado para tr\u00e1s e deve corresponder a esse prot\u00f3tipo. Embora n\u00e3o haja uma confirma\u00e7\u00e3o oficial, o T provavelmente significa Touring<\/em> com o objetivo de duelar com as esportivas do segmento, Yamaha Tracer 9 e, principalmente, Kawasaki Versys 1000.<\/p>\n\n\n\n

As especifica\u00e7\u00f5es de peso s\u00e3o as mesmas da GSX-S1000GT: 226 kg em ordem de marcha e 420 kg de peso total permitido. A dist\u00e2ncia entre-eixos tamb\u00e9m \u00e9 a mesma, 1.460 mil\u00edmetros, mas a altura do assento a maior, 825 mm, contra 810 mm da GT. <\/p>\n\n\n\n

Isso efetivamente comprova que as duas motos compartilham o mesmo conjunto motriz de chassi e c\u00e2mbio, com as altera\u00e7\u00f5es apenas se concentrando na carroceria e suspens\u00e3o. O que tamb\u00e9m significa que seu lan\u00e7amento pode n\u00e3o demorar e acontecer no EICMA desse ano.<\/p>\n\n\n\n

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