{"id":69281,"date":"2023-07-10T10:12:06","date_gmt":"2023-07-10T13:12:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=69281"},"modified":"2023-07-10T10:12:08","modified_gmt":"2023-07-10T13:12:08","slug":"aprilia-rs-440-e-vista-quase-pronta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=69281","title":{"rendered":"Aprilia RS 440 \u00e9 vista quase pronta"},"content":{"rendered":"\n

Mais uma vez foi flagrado em testes um prot\u00f3tipo da Aprilia que deve ser uma vers\u00e3o menor da m\u00e9dia RS 660. O modelo, que pode se chamar RS 440, deve ser apresentado no final do ano.<\/h3>\n\n\n\n
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J\u00e1 falamos sobre esse prot\u00f3tipo em fevereiro desse ano<\/a>, quando havia sido flagrado na \u00cdndia com pesada camuflagem. Na ocasi\u00e3o, ach\u00e1vamos que o motor, patenteado na China pela Zongshen, teria aproximadamente 330cc, ou seja, a metade da RS660.<\/p>\n\n\n\n

Esse motor, um dois cilindros em linha, com comando de v\u00e1lvulas duplo (DOHC) e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida apresenta uma caracter\u00edstica interessante: a transmiss\u00e3o \u00e9 com cames centrais, entre os cilindros, e n\u00e3o de um lado, como na maioria dos motores.<\/p>\n\n\n\n

Trata-se de uma solu\u00e7\u00e3o incomum, mas que j\u00e1 foi adotada em outras motocicletas, como Honda VFR400R e a Yamaha YZR-M1 de MotoGP. Esse, no entanto, poderia ser apenas o ponto de partida para toda uma nova linha de motores da Aprilia.<\/p>\n\n\n\n

A imprensa europeia acha que a vers\u00e3o para o ocidente ter\u00e1 cerca de 440cc. Isso permitiria que a Aprilia brigasse melhor em um mercado disputad\u00edssimo que conta com Kawasaki Ninja 400 (e agora ZX-4R), Yamaha YZF-R3, KTM RC390 e at\u00e9 Honda CB500R.<\/p>\n\n\n\n

Agora, sem camuflagens, nota-se que o design \u00e9 nitidamente inspirado na Aprilia RS 660, inclusive o quadro de alum\u00ednio. Tal qual na irm\u00e3 maior, os garfos dianteiros s\u00e3o invertidos e podem ser os mesmos. No entanto h\u00e1 apenas um disco de freio na roda da frente.<\/p>\n\n\n\n

A parte eletr\u00f4nica \u00e9 um mist\u00e9rio, mas d\u00e1 para ver que o prot\u00f3tipo tem uma tela retangular como painel, provavelmente de TFT. \u00c9 de se esperar que a motocicleta venha com ABS de canal duplo, um sistema b\u00e1sico de controle de tra\u00e7\u00e3o e conectividade com o smartphne.<\/p>\n\n\n\n

O prot\u00f3tipo rodava ao lado de outro prot\u00f3tipo, de uma Moto Guzzi V100<\/a> Stelvio<\/a>, marca que tamb\u00e9m faz parte do Grupo Piaggio e que tamb\u00e9m vem sendo testada. Essa ainda apresenta pesadas camuflagens, de modo que apenas a Aprilia deve debutar ainda esse ano, no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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