{"id":69270,"date":"2023-07-07T17:09:26","date_gmt":"2023-07-07T20:09:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=69270"},"modified":"2023-07-07T17:09:27","modified_gmt":"2023-07-07T20:09:27","slug":"bmw-r1300gs-tera-sistema-de-alerta-de-colisao-revolucionario-veja-como-funciona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=69270","title":{"rendered":"BMW R1300GS ter\u00e1 sistema de alerta de colis\u00e3o revolucion\u00e1rio. Veja como funciona"},"content":{"rendered":"\n

A BMW Motorrad desenvolveu um sistema inteligente de alerta de colis\u00e3o frontal in\u00e9dito no motociclismo, que deve estrear nos pr\u00f3ximos meses na nova BMW R1300GS. Veja aqui como funciona a novidade.<\/h3>\n\n\n\n
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Um radar focado para a dianteira analisa continuamente a dist\u00e2ncia para o ve\u00edculo mais pr\u00f3ximo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O sistema, chamado Front Colision Warning<\/em> (FCW) segue os passos ABS, do controle de tra\u00e7\u00e3o e do controle de cruzeiro inteligente, que chegaram \u00e0s motocicletas 10 a 20 anos depois dos autom\u00f3veis. Os avisos de colis\u00e3o frontal apareceram nos carros por volta de 2010 e agora \u00e9 a nossa vez. <\/p>\n\n\n\n

Um sensor de radar na dianteira monitora a estrada \u00e0 frente, identifica qualquer ve\u00edculo l\u00e1 e compara sua velocidade com a da moto. Se as somas sugerirem que a moto est\u00e1 se aproximando do tr\u00e1fego muito rapidamente, e pode haver uma colis\u00e3o, o aviso \u00e9 acionado.<\/p>\n\n\n\n

Uma observa\u00e7\u00e3o importante a destacar \u00e9 que este n\u00e3o \u00e9 um sistema de preven\u00e7\u00e3o de colis\u00f5es \u2013 n\u00e3o veio para impedir que uma colis\u00e3o aconte\u00e7a por conta pr\u00f3pria, como nos carros. Como bem sabemos, em uma moto, esse tipo de intrus\u00e3o poderia causar um acidente – antes do acidente.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a BMW, o FCW foi projetado para funcionar entre 30 e 160 km\/h. Mas voc\u00ea precisa estar em um modo de condu\u00e7\u00e3o em que o ABS esteja totalmente ativo (como o Road, Rain ou Dynamic, mas n\u00e3o o Enduro Pro) e ter o sistema ativado no menu.<\/p>\n\n\n\n

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Se o sistema perceber uma aproxima\u00e7\u00e3o repentina, entrar\u00e1 em contato com o motociclista.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nessas condi\u00e7\u00f5es, o radar fica sempre ativo e calculando em tempo real a diferen\u00e7a de velocidade de sua moto para o ve\u00edculo mais pr\u00f3ximo a sua frente. Se calcular uma situa\u00e7\u00e3o potencialmente cr\u00edtica, o sistema primeiro d\u00e1 ao motociclista um pr\u00e9-aviso.<\/p>\n\n\n\n

Esse aviso come\u00e7a com um alerta visual, um pequeno \u00edcone vermelho em forma de carro que acende no painel. Para refor\u00e7ar, caso o piloto n\u00e3o esteja olhando, haver\u00e1 um alerta f\u00edsico que vem de dois pulsos r\u00e1pidos de press\u00e3o de freio gerados pela bomba ABS.<\/p>\n\n\n\n

A BMW garante que o pulso n\u00e3o desacelera a moto e \u00e9 suave o suficiente para n\u00e3o desestabiliz\u00e1-la. A ideia \u00e9 simplesmente chamar a aten\u00e7\u00e3o do motociclista que pode estar, digamos, olhando a paisagem e trazer o foco de volta para a estrada.<\/p>\n\n\n\n

Se o motociclista n\u00e3o responder ao pr\u00e9-aviso e o sistema achar que a situa\u00e7\u00e3o parece cada vez mais cr\u00edtica, ele far\u00e1 um aviso mais contundente. O alerta visual fica maior, um \u00edcone de carro vermelho muito maior praticamente preenche todo o painel da moto.<\/p>\n\n\n\n

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Avisos luminosos e f\u00edsicos ser\u00e3o mostrados e at\u00e9 os freios pressionados.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 a\u00ed que vem a parte mais impressionante: a moto aplica os freios suavemente para voc\u00ea. Uma desacelera\u00e7\u00e3o limitada a apenas 4,4 m\/s2, que \u00e9 aproximadamente metade da taxa em que um piloto experiente pode parar. A BMW chama isso de “suporte de frenagem”.<\/p>\n\n\n\n

O objetivo \u00e9 desacelerar a moto apenas o suficiente para lhe dar mais tempo de rea\u00e7\u00e3o. Mas ainda cabe a voc\u00ea pressionar os freios com mais for\u00e7a ou executar uma manobra de evas\u00e3o. Por isso esse sistema de alerta de colis\u00e3o \u00e9 feito especificamente para motos, n\u00e3o \u00e9 uma mera adapta\u00e7\u00e3o dos carros.<\/p>\n\n\n\n

O interessante \u00e9 que o sistema inteligente possui uma esp\u00e9cie de \u201cestimador de aten\u00e7\u00e3o do piloto\u201d, de modo que se ele observar que voc\u00ea \u00e9 um motociclista atento, ser\u00e1 menos presente com avisos de aten\u00e7\u00e3o. Por outro lado, se notar sinais consistentes com distra\u00e7\u00e3o, far\u00e1 o oposto.<\/p>\n\n\n\n

Posso desativar o aviso de colis\u00e3o frontal? Sim absolutamente. A BMW diz que voc\u00ea pode desligar todo o sistema no menu, se preferir, e se o fizer, ele permanecer\u00e1 desativado mesmo quando voc\u00ea desligar e ligar a moto novamente. Do mesmo modo, tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel desligar apenas o pulso.<\/p>\n\n\n\n

Tudo indica que o sistema ser\u00e1 lan\u00e7ado com grande estardalha\u00e7o na apresenta\u00e7\u00e3o da R1300GS em 28 de setembro. Com o tempo, o FCW, sem d\u00favida, se espalhar\u00e1 pela linha. A R1250RT \u00e9 a pr\u00f3xima candidata mais prov\u00e1vel a t\u00ea-lo, j\u00e1 que \u00e9 o \u00fanico modelo existente da marca com radar atualmente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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