{"id":69179,"date":"2023-07-03T15:18:39","date_gmt":"2023-07-03T18:18:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=69179"},"modified":"2023-07-03T15:21:33","modified_gmt":"2023-07-03T18:21:33","slug":"suzuki-v-strom-800-pode-ganhar-versao-estradeira-em-breve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=69179","title":{"rendered":"Suzuki V-Strom 800 pode ganhar vers\u00e3o menos adventure em 2024"},"content":{"rendered":"\n

Ainda nem lan\u00e7ada no Brasil, a nova Suzuki V-Strom 800 est\u00e1 prestes a receber uma variante mais voltada para as estradas (de asfalto) em 2024. A principal diferen\u00e7a \u00e9 a roda dianteira de 19 polegadas. <\/h3>\n\n\n\n
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A V-Strom 800 ter\u00e1 uma vers\u00e3o com roda de 19 polegadas, como a V-Strom 1050 (acima).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo aparece em documentos de homologa\u00e7\u00e3o do Conselho de Emiss\u00f5es da Calif\u00f3rnia (CARB), al\u00e9m de outros registros na Su\u00ed\u00e7a. Isso evidencia que a motocicleta estar\u00e1 dispon\u00edvel nos mercados europeu e norte-americano no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n

Apresentada no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o do ano passado, a Suzuki V-Strom 800DE<\/a> \u00e9 a nova gera\u00e7\u00e3o da conhecida adventure japonesa, que conta com um motor inteiramente novo, de dois cilindros paralelos e ordem de disparos no virabrequim a 270\u00ba. O nome manteve-se por quest\u00f5es de marketing.<\/p>\n\n\n\n

Assim como o motor, o quadro tamb\u00e9m \u00e9 o mesmo de outra novidade, a GSX-8S<\/a>, do tipo diamond<\/em> de a\u00e7o com um subquadro aparafusado mais robusto, para suportar uma carga maior. As rodas raiadas s\u00e3o de 21 polegadas na frente e 18 polegadas atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com os registros do CARB descobertos pela imprensa norte-americana, as homologa\u00e7\u00f5es para 2023 listavam apenas tr\u00eas modelos usando o motor da GSX-8S: a pr\u00f3pria, a V-Strom 800DE e a V-Strom 800DE Adventure, topo de linha.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Para 2024, no entanto, a Suzuki adicionou um quarto modelo chamado apenas de V-Strom 800. Quem tem alguma familiaridade com a linha sabe que a V-Strom 1050<\/a> (n\u00e3o DE) vem com uma roda dianteira forjada de 19 polegadas, suspens\u00e3o com curso mais curto e guid\u00e3o mais estreito.<\/p>\n\n\n\n

Os dados su\u00ed\u00e7os tamb\u00e9m listam um comprimento de 225,5 cent\u00edmetros (8,8 cm mais curta que a vers\u00e3o DE), uma dist\u00e2ncia entre eixos de 151,3 cm (contra 156,9 cm), bem como uma largura de 90,4 cm (em compara\u00e7\u00e3o com 97,2 cm na V-Strom DE).<\/p>\n\n\n\n

Os dados tamb\u00e9m listam a nova vers\u00e3o como sendo 4,5 cm mais alta, o que sugere um para-brisa mais alto. O peso l\u00edquido de 300 kg (incluindo um motociclista de 75 kg) se traduz em um peso a seco de 225 kg, ou cerca de 6,8 kg mais leve que o modelo DE.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o mudan\u00e7as simples para uma fabricante consagrada como a Suzuki fazer, de modo que a nova V-Strom 80 deve ser apresentada confortavelmente nos pr\u00f3ximos meses como modelo 2024. Quando a apresenta\u00e7\u00e3o acontecer\u00e1? Eu aposto no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o novamente, e voc\u00ea?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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