{"id":69149,"date":"2023-07-01T08:58:42","date_gmt":"2023-07-01T11:58:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=69149"},"modified":"2023-07-01T08:58:44","modified_gmt":"2023-07-01T11:58:44","slug":"loris-reggiani-marquez-nao-e-o-mesmo-piloto-de-antes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=69149","title":{"rendered":"Loris Reggiani: “M\u00e1rquez n\u00e3o \u00e9 o mesmo piloto de antes”"},"content":{"rendered":"\n

Para o ex-piloto Loris Reggiani, os problemas da Honda na MotoGP n\u00e3o s\u00e3o apenas com a motocicleta. O italiano acha que Marc M\u00e1rquez tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 mais o mesmo piloto que costumava ser.<\/h3>\n\n\n\n
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Reggiani obteve a primeira vit\u00f3ria da Aprilia no Mundial, em 1987.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Reggiani competiu no Campeonato Mundial entre 1980 e 1995, conquistando 8 vit\u00f3rias, cinco pole positions e um total de 41 p\u00f3dios nas classes 125cc, 250cc e 500cc. At\u00e9 hoje \u00e9 um piloto muito requisitado na It\u00e1lia, como na transmiss\u00e3o ao vivo do canal “4chatwith”, onde abordou diversos assuntos da atual MotoGP. <\/p>\n\n\n\n

“Depois do que vimos na Alemanha, acho muito dif\u00edcil para ele. Com aquela moto ali, Rins venceu em Austin<\/em>“, lembrou Reggiani. “Esperava que Marc fizesse a diferen\u00e7a em um circuito t\u00e3o favor\u00e1vel como Sachsenring. Acho que ele sofreu bastante com todas essas quedas e fraturas. Quando voc\u00ea se machuca, fica na cabe\u00e7a. N\u00e3o sei se \u00e9 verdade que ele n\u00e3o quer mais correr com a Honda. Como vimos na Alemanha, ele sempre trabalha duro, mas talvez n\u00e3o saia t\u00e3o bem quanto antes.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

E, para Reggiani, at\u00e9 uma eventual troca de equipe ficou complicada: “Agora \u00e9 um risco muito grande at\u00e9 mesmo para outro fabricante lev\u00e1-lo, por v\u00e1rios motivos: ele n\u00e3o \u00e9 mais o M\u00e1rquez de antes; se n\u00e3o vencer, a culpa \u00e9 do fabricante, a menos que haja outro piloto com a mesma moto \u00e0 sua frente. Um [piloto] que custa tanto voc\u00ea s\u00f3 pode obt\u00ea-lo se tiver quase 100% de certeza de que pode vencer.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

Sobre a possibilidade de Honda e Yamaha serem ajudadas com mudan\u00e7as nas regras de concess\u00f5es<\/a>, Reggiani est\u00e1 de acordo: “n\u00e3o gosto de ver um campeonato monomarca, mesmo que seja italiana, assim como eu n\u00e3o gostava quando todas as Honda estavam na frente. Mas n\u00e3o eram oito e algumas outras motos se encaixavam. Acho que a Ducati tamb\u00e9m est\u00e1 bem ciente de que se houver fabricantes mais competitivos, quem vencer tem mais vantagem em termos de imagem.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a opini\u00e3o de Reggiani, Honda e Yamaha n\u00e3o tem mais o or\u00e7amento ilimitado que costumavam ter: “A situa\u00e7\u00e3o se inverteu: parece que a Ducati, acima de tudo, mas tamb\u00e9m a KTM t\u00eam mais dinheiro dispon\u00edvel para desenvolvimento. Acho que ver a Honda copiando tudo significa que eles n\u00e3o t\u00eam mais o or\u00e7amento que costumavam ter<\/em>“, acredita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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