{"id":69119,"date":"2023-06-29T09:02:10","date_gmt":"2023-06-29T12:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=69119"},"modified":"2023-06-29T09:59:31","modified_gmt":"2023-06-29T12:59:31","slug":"motogp-dorna-quer-ajudar-honda-e-yamaha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=69119","title":{"rendered":"Dorna quer ajudar Honda e Yamaha alterando a regra de concess\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

Carlos Ezpeleta, segundo homem mais importante da Dorna Sports, a empresa que gerencia a MotoGP, comentou que eles est\u00e3o trabalhando para adaptar a “regra de concess\u00e3o” para Honda e Yamaha, que se tornaram as duas piores motos no grid.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Criada em 2016 a fim de estimular a participa\u00e7\u00e3o de novas fabricantes (como eram a Suzuki, Aprilia e a KTM), as concess\u00f5es dizem que aquelas que n\u00e3o conseguiram chegar a um p\u00f3dio na temporada anterior teria maior liberdade de desenvolvimento no ano seguinte.<\/p>\n\n\n\n

Essa maior liberdade inclui a possibilidade de utilizar mais motores por temporada, mexer neles durante o ano, maior quantidade de jogos de pneus e, \u00e9 claro, testes ilimitados. Suzuki, Aprilia e KTM se beneficiaram muito das concess\u00f5es para desenvolver suas motos nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n

Agora, Ducati, KTM e Aprilia s\u00e3o as for\u00e7as dominantes na MotoGP. Outrora l\u00edderes, Honda e Yamaha lutam com diversos problemas t\u00e9cnicos. As duas, entretanto, t\u00eam p\u00f3dios nessa temporada, o que significa nenhuma concess\u00e3o pelas regras atuais. Algo que Carlos Ezpeleta tentar\u00e1 mudar.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos trabalhando para poder ajudar n\u00e3o s\u00f3 a Honda mas tamb\u00e9m a Yamaha para que possam voltar a ser competitivas mais rapidamente. No passado, a Honda e a Yamaha foram muito atenciosas com a regra da concess\u00e3o<\/em>“, disse Ezpeleta \u00e0 Catalunya Radio.<\/p>\n\n\n\n

“Isso foi crucial para a competitividade da Ducati e para a Suzuki se tornar rapidamente competitiva, e para a KTM e a Aprilia entrarem no Campeonato do Mundo e se tornarem competitivas tamb\u00e9m<\/em>. Os outros fabricantes tamb\u00e9m entender\u00e3o isso. A posi\u00e7\u00e3o oficial da Dorna \u00e9 que o sistema de concess\u00f5es precisa ser atualizado.<\/em>” At\u00e9 que ponto ele deixou em aberto.<\/p>\n\n\n\n

No regulamento atual, Honda e Yamaha s\u00f3 podem testar livremente no per\u00edodo de pr\u00e9-temporada, ou seja entre dezembro e mar\u00e7o. Depois disso, a especifica\u00e7\u00e3o de motor \u00e9 escolhida e n\u00e3o pode ser mais mexida. Testes s\u00f3 acontecem de forma coletiva e em poucas datas pr\u00e9 determinadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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