{"id":69078,"date":"2023-06-27T09:50:31","date_gmt":"2023-06-27T12:50:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=69078"},"modified":"2023-06-27T11:24:37","modified_gmt":"2023-06-27T14:24:37","slug":"bmw-r1300gs-veja-o-modelo-finalizado-antes-do-lancamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=69078","title":{"rendered":"BMW R1300GS: veja o modelo finalizado antes do lan\u00e7amento"},"content":{"rendered":"\n

Nos \u00faltimos dias, surgiram novas imagens que revelam a BMW R1300GS em todo o seu esplendor, pronta para entrar em produ\u00e7\u00e3o. O lan\u00e7amento, j\u00e1 confirmado, acontecer\u00e1 no m\u00eas de setembro.<\/h3>\n\n\n\n
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As fotografias confirmam o que j\u00e1 fal\u00e1vamos aqui: a nova R1300GS ser\u00e1 uma motocicleta inteiramente nova<\/a>, bem mais compacta do que sua antecessora, R1250GS, e muito mais do que a R1200GS. O modelo flagrado parece ser a vers\u00e3o Sport, voltada para o uso em asfalto. <\/p>\n\n\n\n

Como prev\u00edamos, o farol assim\u00e9trico se foi, substitu\u00eddo por uma pe\u00e7a central muito mais convencional. Em cima, h\u00e1 uma cobertura de pl\u00e1stico que esconde a c\u00e2mera frontal do sistema de radar, que possibilita a introdu\u00e7\u00e3o do controle de cruzeiro adaptativo, j\u00e1 dispon\u00edvel na R1250RT.<\/p>\n\n\n\n

O farol assim\u00e9trico foi originalmente adotado por necessidade em 1999 com o lan\u00e7amento da R1150GS, substituindo a \u00fanica l\u00e2mpada retangular da anterior R1100GS. O objetivo era criar uma dianteira mais compacta. A tecnologia atual permite que n\u00e3o h\u00e1 necessidade de o estilo continuar.<\/p>\n\n\n\n

Parece que o novo farol tem um formato de X com um LED principal central – provavelmente para incluir luzes que acompanham as curvas – cercado por quatro faixas espalhadas, presumivelmente usadas como luzes diurnas, para dar uma “cara” instantaneamente reconhec\u00edvel ao novo modelo.<\/p>\n\n\n\n

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A traseira tamb\u00e9m parece muito mais esguia e leve, quase disfar\u00e7ando uma segunda c\u00e2mera de radar montada em uma caixa acima do suporte de placa. O eixo card\u00e3 foi redesenhado e ficou mais anguloso, para resolver os problemas de fadiga relatados nas gera\u00e7\u00f5es anteriores.<\/p>\n\n\n\n

Outros elementos revelados nas imagens n\u00e3o disfar\u00e7adas s\u00e3o pain\u00e9is laterais de liga escovada com o logotipo GS, com elementos de liga inseridos nos protetores de m\u00e3o. As imagens originais descobertas na Austr\u00e1lia n\u00e3o s\u00e3o de boa resolu\u00e7\u00e3o, mas tentamos melhor\u00e1-las por aqui mesmo.<\/p>\n\n\n\n

Algumas especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas tamb\u00e9m j\u00e1 foram descobertas aqui<\/a>, mas n\u00e3o custa relembr\u00e1-las: motor boxer de 1300cc, que produz 143 cv a 7.750rpm, cerca de 10 cv a mais que a R1250GS. O peso, no entanto \u00e9 o que chama aten\u00e7\u00e3o: 237 kg, 12 quilos mais leve que o modelo atual.<\/p>\n\n\n\n

Isso foi poss\u00edvel porque a BMW introduziu um chassi completamente novo em torno de seu motor, que tamb\u00e9m foi bastante modificado, o que vai de encontro ao aspecto geral visto nas imagens. Os detalhes completos ser\u00e3o revelados em seu lan\u00e7amento<\/a>, 28 de setembro de 2023.<\/p>\n\n\n\n

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