{"id":6894,"date":"2015-07-24T11:06:58","date_gmt":"2015-07-24T14:06:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=6894"},"modified":"2015-08-03T11:50:36","modified_gmt":"2015-08-03T14:50:36","slug":"honda-africa-twin-video-fotos-e-especificacoes-reveladas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=6894","title":{"rendered":"Honda \u00c1frica Twin: fotos de alta resolu\u00e7\u00e3o e especifica\u00e7\u00f5es reveladas"},"content":{"rendered":"

Depois da descoberta de um v\u00eddeo oficial, agora a Honda liberou todos os detalhes poss\u00edveis sobre a CRF1000L \u00c1frica Twin, nova big trail que resgata o ic\u00f4nico nome, que marcou os anos 80 e 90.<\/span><\/h4>\n

\"01CRF1000LAfricaTwinB\"<\/a>As informa\u00e7\u00f5es primeiramente apareceram no site portugu\u00eas da Honda, sendo rapidamente apagadas. Contudo, membros do f\u00f3rum da \u00c1frica Twin j\u00e1 haviam copiado tudo. Tratava-se da primeira foto real da moto em alta resolu\u00e7\u00e3o, exatamente como os desenhos de patentes<\/a> que divulgamos h\u00e1 alguns meses, al\u00e9m das especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas completas.<\/p>\n

Mais cedo tamb\u00e9m j\u00e1 havia sido descoberto um v\u00eddeo<\/a>. \u00c9 uma produ\u00e7\u00e3o oficial da Honda, onde vemos um grupo de sete engenheiros, discutindo ao redor de uma mesa os detalhes e dificuldades do projeto, enquanto imagens da moto em a\u00e7\u00e3o s\u00e3o intercaladas, primeiro no off-road, depois no asfalto, com bagagens.<\/p>\n

\"07CRF1000LAfricaTwin\"<\/a>Nessa sexta-feira (24), no entanto, a Honda resolveu abrir o jogo e anunciar oficialmente todos os detalhes poss\u00edveis da nova big trail, liberando, inclusive, uma galeria de fotos completa, que voc\u00ea confere no final dessa mat\u00e9ria.<\/p>\n

A nova \u00c1frica Twin ter\u00e1 um motor de dois cilindros paralelos, com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e 8 v\u00e1lvulas, capaz de render 94 cv \u00e0 7.500 rpm. O torque \u00e9 de 98 NM \u00e0 6.000 rpm. O peso difere entre as vers\u00f5es. Em ordem de marcha, a vers\u00e3o standard tem 228 kg; a com freios ABS 232 kg e a com transmiss\u00e3o de dupla embreagem (DCT), 242 kg. Confira mais dados na ficha t\u00e9cnica abaixo.<\/p>\n

\"2016-Honda-Africa-Twin-CRF1000L2\"<\/a>Numa r\u00e1pida compara\u00e7\u00e3o, podemos notar que a \u00c1frica Twin \u00e9 mais leve que BMW R 1200 GS e KTM 1190 Adventure, suas futuras advers\u00e1rias. Por outro lado, a pot\u00eancia bruta fica muito aqu\u00e9m, j\u00e1 que as germ\u00e2nicas possuem 125 e 147 cv, respectivamente. Est\u00e1 claro que a Honda est\u00e1 apostando na leveza e equil\u00edbrio do conjunto, criando uma big trail com reais aptid\u00f5es fora da estrada, o que nem sempre acontece com BMW e KTM.<\/p>\n

A moto aparenta estar praticamente pronta, por\u00e9m a data de lan\u00e7amento ainda \u00e9 um mist\u00e9rio. Especula-se que a Honda ir\u00e1 mostr\u00e1-la ao p\u00fablico pela primeira vez nos grandes sal\u00f5es do final do ano, notadamente o de Col\u00f4nia, na Alemanha (INTERMOT) e o de Mil\u00e3o, na It\u00e1lia (EICMA).<\/p>\n

Galeria de Fotos<\/span><\/h4>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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