{"id":68796,"date":"2023-06-15T13:20:31","date_gmt":"2023-06-15T16:20:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=68796"},"modified":"2023-06-15T13:36:53","modified_gmt":"2023-06-15T16:36:53","slug":"motogp-nakagami-tera-chassis-kalex-na-alemanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=68796","title":{"rendered":"Nakagami ter\u00e1 chassis Kalex na Alemanha"},"content":{"rendered":"\n

Experimentar novas pe\u00e7as em um fim de semana de corrida n\u00e3o \u00e9 o ideal, mas, neste caso, Takaaki Nakagami mal pode esperar. O piloto da LCR-Honda vai contar com o t\u00e3o esperado chassis da Kalex no GP da Alemanha de MotoGP, nesse fim de semana, em Sachsenring.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Testado pelos pilotos da equipe de f\u00e1brica (Repsol Honda) desde mar\u00e7o, o chassi desenvolvido pela empresa alem\u00e3, principal fornecedora de quadros \u00e0 Moto2 foi elogiado por Marc M\u00e1rquez<\/a> e Joan Mir<\/a>, embora n\u00e3o tenha causado uma melhora not\u00e1vel. Na It\u00e1lia, apenas Nakagami cruzou a linha de chegada. Todos os demais ca\u00edram em diferentes momentos do fim de semana.<\/p>\n\n\n\n

“Esta \u00e9 uma not\u00edcia positiva para a equipe e para mim<\/em>“, disse Nakagami. \u201cN\u00e3o importa qu\u00e3o grande seja a mudan\u00e7a, ela fornecer\u00e1 uma nova motiva\u00e7\u00e3o e esperamos que possamos come\u00e7ar um fim de semana forte desde a primeira sess\u00e3o de treinos. Temos apenas uma moto dispon\u00edvel e precisamos fazer compara\u00e7\u00f5es primeiro, mas acredito fortemente que o chassi Kalex tem maior potencial<\/em>.”<\/p>\n\n\n\n

Ironicamente, o piloto da equipe LCR que mais pedia a chegada do chassi, Alex Rins n\u00e3o estar\u00e1 correndo na Alemanha, porque caiu na Sprint Race do GP da It\u00e1lia e quebrou a perna. Apenas duas Honda estar\u00e3o na pista, a de Nakagami e a de M\u00e1rquez. <\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o \u00e9 uma situa\u00e7\u00e3o muito boa. Normalmente somos quatro pilotos da Honda, mas temos que passar sem Joan e Alex, ent\u00e3o somos apenas n\u00f3s dois. Isso dificulta o desenvolvimento de uma nova moto<\/em>\u201d, afirma Nakagami. \u201c\u00c9 melhor para n\u00f3s se tivermos nossa pr\u00f3pria impress\u00e3o primeiro, depois analisarmos as diferen\u00e7as entre os dois chassis e progredirmos. Temos que trabalhar r\u00e1pido porque os tempos de volta entre a qualifica\u00e7\u00e3o e a corrida s\u00e3o muito diferentes. N\u00e3o conseguimos usar o pneu macio ao longo da dist\u00e2ncia, ent\u00e3o temos que fazer muitas voltas nos treinos para nos preparar para a corrida<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A pr\u00f3pria natureza do circuito de Sachsenring n\u00e3o \u00e9 a ideal para avaliar o chassi Kalex. Localizado pr\u00f3ximo \u00e0 cidade de Chemnitz, na Sax\u00f4nia, o aut\u00f3dromo possui a incomum configura\u00e7\u00e3o de 10 curvas para a esquerda, sete seguidas. Uma das poucas ocasi\u00f5es que a Michelin disponibiliza apenas pneus assim\u00e9tricos \u00e0s equipes. Marc M\u00e1rquez venceu l\u00e1 em 2021. No ano passado n\u00e3o correu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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