{"id":68747,"date":"2023-06-13T09:54:15","date_gmt":"2023-06-13T12:54:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=68747"},"modified":"2023-06-13T10:04:42","modified_gmt":"2023-06-13T13:04:42","slug":"esse-kit-deixa-a-yamaha-xsr-900-a-cara-da-classica-rd-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=68747","title":{"rendered":"Esse kit deixa a Yamaha XSR 900 a cara da cl\u00e1ssica RD 500"},"content":{"rendered":"\n

Uma empresa de customiza\u00e7\u00e3o brit\u00e2nica est\u00e1 oferecendo kits que que deixam a carroceria da Yamaha XSR 900 com a mesma est\u00e9tica da RD 500, com qualidade de sobra, mas sem os loucos dois tempos, \u00e9 claro.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Lan\u00e7ada em 2015, a Yamaha XSR 900<\/a> \u00e9 a vers\u00e3o retr\u00f4 da linha MT-09. Naturalmente, a motocicleta recebe o mesmo chassi e o mesmo motor da naked tricil\u00edndrica embalado, entretanto, em uma carroceria de estilo retr\u00f4 que, muitas vezes, \u00e9 apenas uma tela em branco para o no imprimir suas matizes.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a Yamaha RD500<\/a> praticamente dispensa apresenta\u00e7\u00f5es. Prima da nossa RD350, o modelo era a vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o da YZR-500, que competia no Mundial de Motociclismo vencendo t\u00edtulos com Eddie Lawson nos anos 1980. Poucas unidades foram fabricadas.<\/p>\n\n\n\n

Esse foi o ponto de partida para o pessoal da Velocity Moto, oficina de customiza\u00e7\u00e3o em Surrey, ao sul de Londres, desenvolver esse kit sensacional. J\u00e1 em 2018, eles haviam disponibilizado uma vers\u00e3o para a RD350. Agora foi a vez de sua vers\u00e3o maior, RD500.<\/p>\n\n\n\n

Completamente plug & play, o kit n\u00e3o necessita de nenhuma adapta\u00e7\u00e3o especial para ser instalado na XSR 900. Basta apena retirar o seu bodywork original. Embora o design seja semelhante ao da RD, \u00e9 claro foram feitas modifica\u00e7\u00f5es para funcionar nos tempos modernos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

O farol, por exemplo, enquanto a original vinha com uma unidade realmente quadrada, a carenagem do kit apenas emula o formato retangular, mas mant\u00e9m a l\u00e2mpada redonda original lisa. Como a XSR900 n\u00e3o tem ponteira de escapamento, a rabeta fica completamente livre.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo a decora\u00e7\u00e3o possui boas sacadas. Na carenagem lateral, onde lia-se “V4” na RD500 original, agora se l\u00ea “XSR” com os mesmos gr\u00e1ficos. Mesmo caso na traseira, onde a sigla”YPVS”, do famoso sistema de dois est\u00e1gios do motor dois tempos foi substitu\u00edda por “YPXS 900F”. <\/p>\n\n\n\n

Como sempre, o custo n\u00e3o \u00e9 pequeno: 1.870 libras brit\u00e2nicas (o equivalente a cerca de 2.200 euros), caro at\u00e9 para os padr\u00f5es europeus. Mas o resultado ficou t\u00e3o bom que o kit pode ser encomendado em todos os revendedores Yamaha do Reino Unido. Pinturas pedidas sob encomenda tamb\u00e9m s\u00e3o aceitas. <\/p>\n\n\n\n

Rara at\u00e9 nos pa\u00edses desenvolvidos, a RD500 deixou de ser importada aos EUA em 1986 por n\u00e3o obedecer \u00e0s leis de emiss\u00f5es da \u00e9poca. Hoje em dia, motores dois tempos s\u00f3 no Off-Road e nos livros de hist\u00f3ria. Para quem pode, uma grande chance de andar em um look cl\u00e1ssico sem abrir m\u00e3o da tecnologia. <\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uma empresa de customiza\u00e7\u00e3o brit\u00e2nica est\u00e1 oferecendo kits que que deixam a carroceria da Yamaha XSR 900 com<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[464],"tags":[1190,2593,1159,30],"class_list":["post-68747","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-conceitos-e-customizacoes","tag-conceitos-e-customizacoes","tag-rd500","tag-xsr900","tag-yamaha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=68747"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68747\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68757,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68747\/revisions\/68757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=68747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=68747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=68747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}