{"id":68734,"date":"2023-06-12T09:24:33","date_gmt":"2023-06-12T12:24:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=68734"},"modified":"2023-06-19T09:02:32","modified_gmt":"2023-06-19T12:02:32","slug":"scooter-eletrico-ktm-flagrado-em-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=68734","title":{"rendered":"Scooter el\u00e9trico KTM flagrado em testes"},"content":{"rendered":"\n

Foi flagrado rodando em testes um prot\u00f3tipo de scooter el\u00e9trico que deve ser o primeiro do tipo do grupo KTM. O modelo deve enfrentar os scooters el\u00e9tricos que vem sendo lan\u00e7ados pela rival BMW.<\/h3>\n\n\n\n
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Em 2013, a KTM apresentou esse conceito, que pode estar virando realidade, de forma bem mais real\u00edstica agora.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As letras da KTM podem ser vistas em v\u00e1rios lugares nas roupas do piloto de teste (fotos abaixo), mas o que mais chama a aten\u00e7\u00e3o no prot\u00f3tipo s\u00e3o as c\u00e9lulas da bateria, dispostas na parte inferior como uma placa de base, favor\u00e1vel ao centro de gravidade.<\/p>\n\n\n\n

O bra\u00e7o oscilante parece ser de alum\u00ednio, com uma estrutura\u00e7\u00e3o t\u00edpica da KTM e a placa presa na lateral do componente provavelmente \u00e9 utilizado para resfriar o motor el\u00e9trico. As rodas s\u00e3o comparativamente grandes para uma scooter. O tamanho das rodas pode ser lido no pneu traseiro: 120\/70-14.<\/p>\n\n\n\n

Cada roda \u00e9 contida por um disco de freio, e um anel de sensores para o ABS tamb\u00e9m pode ser visto. A transmiss\u00e3o final do motor el\u00e9trico no lado esquerdo, n\u00e3o \u00e9 claramente vis\u00edvel nas fotos – aparentemente por corrente, uma correia dentada seria mais pr\u00e1tica aqui.<\/p>\n\n\n\n

Tanto as pe\u00e7as pl\u00e1sticas da carenagem, quanto as de alum\u00ednio, que aparentemente foram fresadas de material s\u00f3lido at\u00e9 as rodas fundidas, sugerem que este scooter el\u00e9trico ainda est\u00e1 em um est\u00e1gio inicial de desenvolvimento. O painel \u00e9 uma tela de grandes dimens\u00f5es, provavelmente de alta tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

No passado, a KTM publicou alguns conceitos de um scooter el\u00e9trico de apar\u00eancia esportiva (acima) que seriam desenvolvidos com seus novos parceiros asi\u00e1ticos. Esse modelo, no entanto, n\u00e3o precisa ser necessariamente da marca laranja, j\u00e1 que o grupo conta ainda com a Husqvarna.<\/p>\n\n\n\n

Existem dois fortes argumentos a favor disso: primeiro, as d\u00favidas expressas pelo CEO do grupo, Stefan Pierer, sobre se esses scooters se encaixariam na esportiva marca KTM. Segundo, o design desse prot\u00f3tipo, que corresponde \u00e0s recentes Husqvarna, concebidas pelo est\u00fadio de design Kiska.<\/p>\n\n\n\n

O objetivo deles \u00e9 claramente oferecer um produto concorrente aos recentes scooters el\u00e9tricos apresentados pela BMW Motorrad, notadamente o CE-02<\/a> e principalmente o maior CE-04<\/a>. Mas o lan\u00e7amento n\u00e3o deve acontecer antes de 2024.<\/p>\n\n\n\n

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