{"id":68568,"date":"2023-06-07T09:57:46","date_gmt":"2023-06-07T12:57:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=68568"},"modified":"2023-06-07T15:19:06","modified_gmt":"2023-06-07T18:19:06","slug":"nova-kawasaki-ninja-zx-6r-e-apresentada-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=68568","title":{"rendered":"Nova Kawasaki Ninja ZX-6R \u00e9 apresentada. Veja as fotos"},"content":{"rendered":"\n

A Kawasaki apresentou hoje (7) uma Ninja ZX-6R atualizada para 2024 e al\u00e9m. Embora tenha ficado menos potente, a popular supersport m\u00e9dia est\u00e1 visualmente muito parecida com a ZX-10R e, obedecendo aos \u00faltimos limites de emiss\u00f5es, volta a ser oferecida na Europa.<\/h4>\n\n\n\n
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Visualmente, a ZX-6R ficou a cara da ZX-10R.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em uma era onde praticamente todas as fabricantes apostam em esportivas m\u00e9dias e pacatas de dois cilindros, a Kawasaki insiste na sua tetracil\u00edndrica totalmente racing. Com esta, n\u00e3o h\u00e1 meio termo: ou voc\u00ea pilota de forma esportiva ou nem tente. Como nos velhos tempos. <\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m, pudera, o motor de quadro cilindros em linha e 636 cm\u00b3 \u00e9 uma verdadeira joia de funcionamento; suave e progressivo, ao contr\u00e1rio do motor da Ninja 650 que, por exemplo, \u00e9 mais \u00e1spero e sem a mesma oxigena\u00e7\u00e3o em altas rota\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

Para mant\u00ea-lo vivo, a marca de Akashi introduziu novos perfis de \u00e1rvores de cames e um funil de admiss\u00e3o ligeiramente diferente. O escapamento tamb\u00e9m foi redesenhado para melhor posicionamento do sensor de catalisador, bem no centro da motocicleta e o mais leve poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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O motor tetracil\u00edndrico de 636 cm\u00b3 perdeu alguns cavalinhos para poluir menos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e3o teve jeito. A ZX-6R acabou perdendo um pouquinho de pot\u00eancia. Dos 130 cv a 13.500 rpm antes dispon\u00edveis, 123 cv permaneceram em 2024, mas chegam mais cedo, a 13.000 giros. Ainda assim, muito mais do que os 68 cv a 8.000 rpm da Ninja 650.<\/p>\n\n\n\n

O quadro em dupla trave de alum\u00ednio foi mantido inalterado, assim como os garfos Showa SFF-BP. Novos discos de freio de 310 mm, substituem os do tipo p\u00e9tala que Kawasaki usava h\u00e1 s\u00e9culos. Eles s\u00e3o mordidos por pin\u00e7as monobloco de quatro pist\u00f5es montadas radialmente. O ABS foi recalibrado para uma melhor interven\u00e7\u00e3o. Os pneus agora s\u00e3o Pirelli Diablo Rosso IV, os melhores que h\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Visualmente, a maior diferen\u00e7a na carroceria \u00e9 o design do conjunto \u00f3ptico dianteiro, pontiagudo e angular, semelhante ao da Ninja ZX-10R com pequenas asas integradas. Uma solu\u00e7\u00e3o bem mais elegante do que os desengon\u00e7ados e protuberantes ap\u00eandices aerodin\u00e2micos encontrados em outras motos.<\/p>\n\n\n\n

Essas discretas asas, introduzidas com muita pol\u00eamica na ZX-10R em 2021, tem dupla fun\u00e7\u00e3o: al\u00e9m de ajudar a manter a roda dianteira pregada no solo, elas claramente ajudaram a direcionar o ar para as \u00e1reas do motor que realmente necessitam. O que a Kawasaki chama de “Ram Air”.<\/p>\n\n\n\n

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O painel TFT \u00e9 novo e conect\u00e1vel ao smartphone.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 claro que o conjunto eletr\u00f4nico foi todo atualizado, a come\u00e7ar pelo novo painel digital TFT de 4,3 polegadas. A cor de fundo da tela \u00e9 comut\u00e1vel entre preto ou branco e o brilho se ajusta automaticamente com base na luz dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Novos modos de condu\u00e7\u00e3o foram introduzidos, que se combinam ao controle de tra\u00e7\u00e3o e aos quatro modos de pot\u00eancia (Sport, Road, Rain, Rider). Como voc\u00ea pode adivinhar, o modo Rider permite que o piloto defina as configura\u00e7\u00f5es que quiser. Tudo \u00e9 conect\u00e1vel ao app “Radiology” da Kawasaki.<\/p>\n\n\n\n

Kawasaki Ninja ZX-6R estar\u00e1 dispon\u00edvel em quatro op\u00e7\u00f5es de cores. O pre\u00e7o gira em torno de 12.000, tanto em d\u00f3lares como euros. O v\u00eddeo de lan\u00e7amento mostra duas motos em uma pista de corrida. Uma \u00e9 a ZX-6R, e assumimos que a outra seria uma vers\u00e3o RR que ser\u00e1 lan\u00e7ada em breve.<\/p>\n\n\n