{"id":68252,"date":"2023-05-23T10:24:08","date_gmt":"2023-05-23T13:24:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=68252"},"modified":"2023-05-25T09:46:21","modified_gmt":"2023-05-25T12:46:21","slug":"benelli-tornado-402-e-apresentada-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=68252","title":{"rendered":"Benelli Tornado 402 \u00e9 apresentada. Veja as fotos"},"content":{"rendered":"\n

No Brasil, o nome Tornado \u00e9 sin\u00f4nimo de Honda. Mas na Europa, \u00e9 sin\u00f4nimo de uma Benelli esportiva muito interessante. Motocicleta que agora est\u00e1 de volta ao mercado completamente modernizada e irresist\u00edvel. <\/h3>\n\n\n\n
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Fundada na cidade de Pesaro, It\u00e1lia no long\u00ednquo ano de 1911, a Benelli \u00e9 uma das fabricantes italianas mais antigas e cultuadas. Eles foram os primeiros a empregarem o nome “Tornado” a uma motocicleta, uma bicil\u00edndrica de 650cc no in\u00edcio dos anos 1970.<\/p>\n\n\n\n

De l\u00e1 para c\u00e1, a Tornado italiana evoluiu de uma roadster cl\u00e1ssica para uma esportiva carenada de verdade, com um motor de tr\u00eas cilindros e 900cc no fim dos anos 1990 at\u00e9 chegar a 1130cc no in\u00edcio de 2010. Mas sua \u00faltima encarna\u00e7\u00e3o foi uma 300cc descontinuada em 2017.<\/p>\n\n\n\n

Desde ent\u00e3o, o mundo j\u00e1 mudou muito e as esportivas de 300\/400cc tornaram-se a nova coqueluche do mercado. Mercado esse que a QJ Motor, propriet\u00e1ria chinesa da Benelli desde 2005, n\u00e3o quer ficar de fora. Registros de patente de uma nova Tornado circulam desde o ano passado. <\/p>\n\n\n\n

Eis que essa semana, foi efetivamente apresentada na China a nova Benelli 402, que \u00e9 impulsionada por um rec\u00e9m desenvolvido motor de dois cilindros em linha e 400cc, capaz de entregar 48 cv, exatamente o limite permitido na categoria A2 europeia de habilita\u00e7\u00e3o, a mais acess\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 claro que, como voc\u00ea deve imaginar, toda a mec\u00e2nica foi desenvolvida na China, baseada na SRK400RR. Mas a Benelli ainda tem um centro de pesquisa e desenvolvimento em Pesaro que n\u00e3o ficou sem fazer nada. Foram os italianos que deram os toques verdadeiramente premium<\/em> dessa motocicleta.<\/p>\n\n\n\n

O chassi, por exemplo, embora seja tubular de a\u00e7o derivado da SRK400RR, conta com uma balan\u00e7a monobra\u00e7o inteiramente nova, o que deixa a mostra a bel\u00edssima roda traseira. N\u00e3o h\u00e1 outra motocicleta na categoria com esse artigo de luxo.<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o conta com garfos invertidos e amortecedor traseiro central assinado pela italian\u00edssima Marzocchi. O sistema de freios \u00e9 fornecido pela japonesa Nissin e conta com dois discos de 300 mm na dianteira (algo tamb\u00e9m incomum) e outro de 250 mm na traseira, com ABS de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o foram disponibilizadas muitas informa\u00e7\u00f5es sobre a parte eletr\u00f4nica, mas podemos ver que o painel \u00e9 uma tela retangular digital, provavelmente de TFT. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel notar que a Tornado conta com semi guid\u00f5es verdadeiramente esportivos.<\/p>\n\n\n\n

A Tornado 402 foi desenvolvida principalmente para o mercado asi\u00e1tico, mas n\u00e3o h\u00e1 d\u00favida que, em breve, chegar\u00e1 tamb\u00e9m \u00e0 Europa, onde enfrenta Yamaha R3, Kawasaki Ninja 400 e KTM RC390. Na China, a pequena esportiva custar\u00e1 31.800 yuans, cerca de 5.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

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