{"id":68234,"date":"2023-05-22T10:27:47","date_gmt":"2023-05-22T13:27:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=68234"},"modified":"2023-05-22T10:46:38","modified_gmt":"2023-05-22T13:46:38","slug":"ceo-da-mv-agusta-nega-compra-total-da-ktm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=68234","title":{"rendered":"CEO da MV Agusta nega compra total da KTM"},"content":{"rendered":"\n

O CEO da MV Agusta, Timur Sardarov n\u00e3o gostou muito das declara\u00e7\u00f5es da KTM de que eles pretendem comprar todas as a\u00e7\u00f5es da marca italiana em breve. O russo afirma que a hist\u00f3ria n\u00e3o \u00e9 bem assim.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Na semana passada, Hubert Trunkenpolz, membro do conselho administrativo da Pierer Mobility AG, empresa que gerencia as marcas KTM, Husqvarna e GasGas, disse que eles pretendem estender a sua participa\u00e7\u00e3o na MV Agusta, de 25,1% para 100% nos pr\u00f3ximos anos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mas, em entrevista \u00e0 revista alem\u00e3 Motorrad, o atual CEO e l\u00edder da MV Agusta, Timur Sardarov negou essas afirma\u00e7\u00f5es. O russo, que assumiu o controle da marca italiana em 2016 e ainda possui 74,9% das a\u00e7\u00f5es, disse que n\u00e3o pretende vend\u00ea-las t\u00e3o cedo.<\/p>\n\n\n\n

“Assinamos um contrato de cinco anos, a KTM tem direito de prefer\u00eancia por precau\u00e7\u00e3o, como \u00e9 de costume entre parceiros. Mas nos pr\u00f3ximos tr\u00eas ou quatro anos nada mudar\u00e1 nessa situa\u00e7\u00e3o. N\u00e3o quero vender de jeito nenhum. Primeiro, a MV Agusta deve ser est\u00e1vel e lucrativa, ent\u00e3o veremos<\/em>“, disse Sardarov.<\/p>\n\n\n\n

“As empresas em pa\u00edses de l\u00edngua alem\u00e3 geralmente t\u00eam uma maneira muito direta de lidar com os problemas, essa \u00e9 a maneira de trabalhar deles. Eu me dou bem com isso. E \u00e9 bom que haja um interesse t\u00e3o grande no executivo da KTM na MV Agusta<\/em>\u201d, esclareceu Sardarov. <\/p>\n\n\n\n

“Definitivamente queremos crescer! \u00c9 exatamente por isso que decidi fazer essa parceria, embora muitas pessoas me desaconselhassem porque a KTM \u00e9 muito agressiva. Mas acho que \u00e9 exatamente isso que \u00e9 bom, a empresa \u00e9 bem-sucedida porque \u00e9 muito determinada, bem orientada e tamb\u00e9m atua de forma agressiva. \u00c9 exatamente isso que nos falta.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

Na mesma entrevista, Trunkenpolz fez outras revela\u00e7\u00f5es pol\u00eamicas, como eles estarem descartando a MV Agusta Lucky Explorer 5.5 (feita na China) e que a f\u00e1brica da marca, em Varese, havia montado apenas 1.000 motocicletas em 2022. Sardarov novamente esclareceu essas afirma\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

“Foram fabricadas 5.000 unidades, n\u00e3o poder\u00edamos sobreviver com 1.000<\/em>“, responde Sardarov. “Talvez a cita\u00e7\u00e3o de Hubert Trunkenpolz tenha sido tirada do contexto. N\u00f3s da MV estamos planejando produzir quase 9.000 motocicletas este ano e 12.000 no ano que vem<\/em>“, garante.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando est\u00e1vamos planejando a 5.5, ainda n\u00e3o t\u00ednhamos um parceiro, ent\u00e3o a moto fazia todo o sentido. Mas nosso 950 definitivamente vir\u00e1, agora tamb\u00e9m definimos o nome final desta nova s\u00e9rie de modelos: ‘MV Agusta LXP’. V\u00e1rias vers\u00f5es est\u00e3o planejadas, incluindo a Lucky Explorer.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

Isso vai de encontro a documentos de certifica\u00e7\u00e3o da Administra\u00e7\u00e3o Nacional de Seguran\u00e7a no Tr\u00e1fego Rodovi\u00e1rio dos Estados Unidos (NHTSA) descobertos recentemente<\/a>, que lista tr\u00eas modelos como “LXP”, “LXP Premium” e “LXP Orioli”. O lan\u00e7amento deve acontecer no EICMA em novembro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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