{"id":68199,"date":"2023-05-18T08:04:49","date_gmt":"2023-05-18T11:04:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=68199"},"modified":"2023-05-18T08:04:50","modified_gmt":"2023-05-18T11:04:50","slug":"marc-marquez-o-que-ele-achou-do-chassi-kalex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=68199","title":{"rendered":"Marc M\u00e1rquez: o que ele achou do chassi Kalex?"},"content":{"rendered":"\n

Apesar da queda sofrida no GP da Fran\u00e7a, Marc M\u00e1rquez apresentou um bom desempenho durante todo o fim de semana, tanto que a Honda deixou o circuito com sorrisos. Isso se deve ao novo chassi Kalex, experimentado pela primeira vez em corridas? Eis o que o espanhol acha.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Testado pelo piloto de testes, Stefan Bradl e por Joan Mir nos testes coletivos de Jerez, o chassi Kalex foi levado para o circuito de Le Mans, na Fran\u00e7a<\/a> e instalado nas Honda de f\u00e1brica. Mir teve a performance habitual, mas M\u00e1rquez passou direto para o Q2, brigou pela pole e tamb\u00e9m pelo p\u00f3dio no domingo.<\/p>\n\n\n\n

“O chassi faz uma pequena diferen\u00e7a e ajuda um pouco<\/em>“, minimizou M\u00e1rquez. \u201cNo meio da curva, prefiro o meu chassi, o anterior.\u00a0Um dos meus pontos fortes \u00e9 fazer curvas rapidamente.\u00a0Mas isso n\u00e3o significa que tenha que ser mais r\u00e1pido do que com o outro chassi<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cParece que com o chassi Kalex voc\u00ea precisa adaptar um pouco seu estilo de dire\u00e7\u00e3o.\u00a0Voc\u00ea tamb\u00e9m precisa de mais entrega, mas permite um pouco mais de erro, voc\u00ea pode ir um pouco mais longe e voltar \u00e0 linha.\u00a0Com o outro \u00e9 mais cr\u00edtico e \u00e9 mais dif\u00edcil entender o pneu dianteiro.\u00a0Com o novo chassi, parece que voc\u00ea recebe avisos pr\u00e9vios com mais frequ\u00eancia<\/em>“, explicou.<\/p>\n\n\n\n

Para os pilotos da Honda, que costumam cair de frente com frequ\u00eancia, esse \u00e9 um aspecto\u00a0importante. M\u00e1rquez n\u00e3o sabe identificar claramente o motivo disso.\u00a0\u201cN\u00e3o sei se \u00e9 o chassi, a aerodin\u00e2mica, o motor ou uma combina\u00e7\u00e3o de todos eles.\u00a0Eu disse isso no ano passado e continuo com essa abordagem: digo onde estou perdendo, mas n\u00e3o como melhorar porque eu n\u00e3o sou engenheiro.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

\u201cEu tento o meu melhor na pista.\u00a0Tento sobreviver nas corridas que sofro.\u00a0Estou tentando encontrar uma maneira de ser r\u00e1pido em uma volta e estou tentando encontrar uma maneira de ser consistente na corrida.\u00a0Mas depois entro nos boxes e digo quais s\u00e3o as nossas fraquezas e onde perdemos mais.\u00a0Depois disso, os engenheiros t\u00eam que pensar em como fazer uma melhoria<\/em>\u201d, deixou claro o octacampe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Alex Rins anseia por receber um chassi semelhante: “eles precisam de mais unidades para disponibilizar<\/em>“, revelou. “Larguei cinco posi\u00e7\u00f5es atr\u00e1s de Mir. Fiquei impressionado como ele conseguia manter a moto na linha e virar em raios mais apertados do que eu.\u00a0Se voc\u00ea olhar para os tempos de volta, a Honda com o chassi Kalex est\u00e1 indo muito bem<\/em>“, opina. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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