{"id":68176,"date":"2023-05-17T08:40:24","date_gmt":"2023-05-17T11:40:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=68176"},"modified":"2023-05-17T08:40:25","modified_gmt":"2023-05-17T11:40:25","slug":"bagnaia-insatisfeito-com-a-igualdade-de-condicoes-na-motogp-atual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=68176","title":{"rendered":"Bagnaia insatisfeito com a igualdade de condi\u00e7\u00f5es na MotoGP atual"},"content":{"rendered":"\n

Em termos t\u00e9cnicos, a MotoGP vive uma era de igualdade de condi\u00e7\u00f5es nunca antes vista. Bom para as corridas e bom para o p\u00fablico. Mas h\u00e1 quem n\u00e3o goste, como Pecco Bagnaia. Recentemente, o italiano confessou que queria de volta uma maior dist\u00e2ncia entre as motos.<\/h3>\n\n\n\n
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Bagnaia (Ducati) argumenta que, no estado atual das corridas, todos os pilotos est\u00e3o correndo no limite o tempo inteiro, o que cria situa\u00e7\u00f5es perigosas. O campe\u00e3o, por exemplo colidiu com Maverick Vi\u00f1ales (Aprilia) durante o GP da Fran\u00e7a, no \u00faltimo domingo (14).<\/p>\n\n\n\n

\u201cAtualmente todos podem ganhar, j\u00e1 n\u00e3o h\u00e1 aqueles 6 ou 7 d\u00e9cimos de diferen\u00e7a que existiam antes entre as motos de f\u00e1brica e as motos sat\u00e9lite, serviam para limitar os acidentes<\/em>\u201d, argumenta Bagnaia. “Agora o n\u00edvel \u00e9 extremo, tudo \u00e9 levado ao limite e tentar algo al\u00e9m disso pode acabar mal.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

\u201cCom certeza o ritmo de corrida no domingo, tirando o de [Marco] Bezzecchi, n\u00e3o era muito r\u00e1pido, ent\u00e3o o grupo ficou muito fechado. Do meu ponto de vista, por\u00e9m, teria que voltar ao ponto em que h\u00e1 uma pequena diferen\u00e7a entre as motos de f\u00e1brica e as sat\u00e9lites, ou encontrar outra solu\u00e7\u00e3o para evitar certas coisas.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

O atual campe\u00e3o do mundo continua: “Estamos h\u00e1 dois anos tentando vencer na primeira volta, inclusive quem n\u00e3o n\u00e3o t\u00eam este potencial, tenta ultrapassar seis pilotos numa volta. N\u00e3o funciona assim e seria melhor pensar em mudar a situa\u00e7\u00e3o porque isso n\u00e3o \u00e9 seguro<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Outro exemplo que deu foi o surpreendente quarto lugar alcan\u00e7ado por Augusto Fern\u00e1ndez (GasGas) no domingo. \u201cFern\u00e1ndez terminou em quarto no domingo. Ele \u00e9 um campe\u00e3o mundial, mas esta \u00e9 sua temporada de estreia na MotoGP<\/em>\u201d, disse Bagnaia.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 uma opini\u00e3o pol\u00eamica, j\u00e1 que o que os organizadores de corridas mais querem \u00e9 justamente nivelar ao m\u00e1ximo a competi\u00e7\u00e3o para que piloto se sobressaia. Herv\u00e9 Poncharal, chefe da GasGas e l\u00edder da associa\u00e7\u00e3o das equipes (IRTA), por exemplo, n\u00e3o concorda em nada com Bagnaia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFiquei surpreso ao ler essas declara\u00e7\u00f5es dele<\/em>\u201d, disse Poncharal no Paddock GP. \u201cEle \u00e9 um piloto que admiro e respeito muito, mas acho besteira o que ele falou. Como qualquer outro, ele veio do Moto3, passou pelo Moto2 e chegou \u00e0 MotoGP numa equipe sat\u00e9lite, e ficou contente por ter uma moto com presta\u00e7\u00f5es muito boas que lhe permitiu ganhar notoriedade.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 fabuloso ver tanta igualdade e que haja um \u00fanico ponto de diferen\u00e7a entre Bagnaia e Bezzecchi, um de equipe privada e outro com moto oficial<\/em>“, continuou Poncharal. “\u00c9 bom para todos, \u00e9 \u00f3timo para o esporte e para as equipes privadas nos permite conseguir patrocinadores, porque dizemos a eles que estamos aqui n\u00e3o s\u00f3 para preencher o grid, mas tamb\u00e9m para obter bons resultados e aspirar ao t\u00edtulo.<\/em>“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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