{"id":6801,"date":"2015-07-21T17:42:29","date_gmt":"2015-07-21T20:42:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=6801"},"modified":"2015-07-28T10:59:41","modified_gmt":"2015-07-28T13:59:41","slug":"husqvarna-libera-mais-detalhes-da-701-supermoto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=6801","title":{"rendered":"Husqvarna libera mais detalhes da 701 Supermoto"},"content":{"rendered":"

Aos poucos, a Husqvarna vai liberando mais detalhes de como ser\u00e1 a 701 Supermoto, modelo que promete recolocar a marca entre as l\u00edderes do segmento trail para uso urbano. At\u00e9 um v\u00eddeo onboard foi revelado.<\/span><\/h4>\n

\"Husqvarna<\/a>O primeiro destaque \u00e9 o acelerador ride-by-wire, algo que est\u00e1 se transformando algo comum em motos street\/naked\/esportivas, mas ainda n\u00e3o em supermotards m\u00e9dias. O motor, que provavelmente ser\u00e1 derivado da KTM 690 SMC tem por volta de 70 cv e tr\u00eas mapas de pot\u00eancia.<\/p>\n

A 701 Supermoto ter\u00e1 um peso de 145 kg e freios ABS de s\u00e9rie, que ser\u00e3o obrigat\u00f3rios na Europa em 2016. Para tanto, a Husqvarna resolveu colocar o sistema mais desenvolvido at\u00e9 ent\u00e3o, o Bosch ABS 9.1 MP, que permite desligar a roda traseira enquanto continua atuando na dianteira. Sensacional para quem gosta de derrapagens controladas.<\/p>\n

\"Husqvarna<\/a>Assim como sua prima austr\u00edaca (a KTM \u00e9 a atual propriet\u00e1ria da Husqvarna) a moto ter\u00e1 diferencial autoblocante, que impede o travamento da roda traseira em redu\u00e7\u00f5es bruscas e \u00e9 imprescind\u00edvel numa moto como essa.<\/p>\n

Para completar, as suspens\u00f5es ser\u00e3o da marca WP. As bengalas dianteiras t\u00eam 48 mm e 215 mm de curso e rebote, regul\u00e1veis. Atr\u00e1s, o mono amortecedor \u00e9 a g\u00e1s com quatro regulagens e 250 mm de curso. Chega de papo. Veja o v\u00eddeo em “primeira pessoa” da aguardad\u00edssima “Husky” abaixo.<\/p>\n