{"id":67968,"date":"2023-05-09T10:06:56","date_gmt":"2023-05-09T13:06:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=67968"},"modified":"2023-05-09T10:15:05","modified_gmt":"2023-05-09T13:15:05","slug":"bmw-registra-meio-quadro-que-abre-caminho-para-motores-de-tres-cilindros-na-s1000rr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=67968","title":{"rendered":"BMW registra “meio quadro” que abre caminho para motores de tr\u00eas cilindros na S1000RR"},"content":{"rendered":"\n

Foram descobertos os projetos da BMW acerca de um novo tipo de quadro, que utiliza o motor como parte da estrutura, al\u00e9m de ser mais estreito. Estaria a marca alem\u00e3 pensando em introduzir um propulsor de tr\u00eas cilindros?<\/h3>\n\n\n\n
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Quadros com duplas longarinas de alum\u00ednio envolvendo o motor, como na S1000RR 2014 est\u00e3o ficando obsoletos?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O quadro, al\u00e9m de ser o esqueleto da moto, \u00e9 pe\u00e7a fundamental em seu comportamento, principalmente em curvas. H\u00e1 muitos tipos diferentes de estrutura, como voc\u00ea confere nessa mat\u00e9ria<\/a>, mas em termos de modelos esportivos, aqueles que utilizam o motor como membro vem ganhando espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Agora, a BMW solicitou registros de patente para um projeto que d\u00e1 um passo al\u00e9m: uma meia estrutura que \u00e9 aparafusada diretamente ao motor por meio de enormes parafusos que tamb\u00e9m prendem o cabe\u00e7ote ao bloco para criar um design mais leve e compacto do que um chassi convencional.<\/p>\n\n\n\n

O design (veja nas fotos abaixo) apresenta um chassi conectado diretamente ao motor fornecendo uma liga\u00e7\u00e3o direta com a cabe\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o e permitindo que o bra\u00e7o oscilante atue diretamente na caixa de c\u00e2mbio, com o motor funcionando como estrutura principal.<\/p>\n\n\n\n

A ideia de usar o motor como parte estrutural do chassi est\u00e1 longe de ser novidade, com a Ducati Panigale V4 e sua vers\u00e3o de MotoGP colhendo os resultados. No entanto, a BMW leva a ideia um passo \u00e0 frente usando os parafusos da cabe\u00e7a do cilindro como meio de prender o quadro \u00e0 motocicleta.<\/p>\n\n\n\n

Os benef\u00edcios vem de que, com os cilindros e o “meio quadro” formando uma linha reta, eles levam as tens\u00f5es de uma extremidade \u00e0 outra de uma forma mais direta. Al\u00e9m disso, o sistema reduz a contagem de pe\u00e7as e o peso geral. O design tamb\u00e9m visa minimizar a largura dos motores inline four<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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Jeremy McWilliams testando o prot\u00f3tipo BMW de MotoGP. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A largura \u00e9 uma \u00e1rea onde os motores V-twin e V4 costumam ter uma vantagem, oferecendo um benef\u00edcio colateral em termos de aerodin\u00e2mica. O projeto da BMW pode trazer o melhor dos dois mundos, criando uma moto estreita que tamb\u00e9m tem o menor custo de um motor em V.<\/p>\n\n\n\n

A patente inclusive faz refer\u00eancia espec\u00edfica em torno de um motor de tr\u00eas ou quatro cilindros. Embora a marca alem\u00e3 j\u00e1 tenha uma base bastante atualizada propulsores tetracil\u00edndricos, como a S1000RR, S1000R e S1000XR, um tricil\u00edndrico seria mais estreito.<\/p>\n\n\n\n

Faz d\u00e9cadas que a BMW n\u00e3o faz um motor de tr\u00eas cilindros, com a K75 sendo a mais lembrada. Em 2006 eles estudaram entrar na MotoGP com um motor tricil\u00edndrico cortado a partir do V10 de 3000cc que competia na equipe Williams de F1. Projeto esse que acabou abortado.<\/p>\n\n\n\n

A decis\u00e3o de parar foi acertada na \u00e9poca. A Aprilia pegou a mesma rota dos \u201ctr\u00eas cilindros de um motor de F1\u201d para criar sua lend\u00e1ria RS Cube, utilizando um motor desenvolvido pela Cosworth que parecia perfeito na teoria, mas se mostrou um desastre na pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Mas muita coisa evoluiu nesses 20 anos, com a Triumph Daytona 765 sendo o maior exemplo do qu\u00e3o boa pode ser uma esportiva de tr\u00eas cilindros. Ao combinar essas ideias, motor e chassi, a BMW pode estar tramando o pr\u00f3ximo pulo do gato no segmento de super esportivas.<\/p>\n\n\n\n

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