{"id":67489,"date":"2023-04-11T10:57:19","date_gmt":"2023-04-11T13:57:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=67489"},"modified":"2023-04-15T05:46:34","modified_gmt":"2023-04-15T08:46:34","slug":"kawasaki-z650rs-deve-ser-atualizada-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=67489","title":{"rendered":"Kawasaki Z650RS deve ser atualizada em 2024"},"content":{"rendered":"\n

Introduzida h\u00e1 apenas dois anos, a Kawasaki Z650RS deve ganhar as suas primeiras atualiza\u00e7\u00f5es em breve. A naked retr\u00f4 m\u00e9dia deve ganhar o mesmo sistema de controle de tra\u00e7\u00e3o de suas irm\u00e3s Z650 e Versys 650.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Apresentada no exterior em setembro de 2021<\/a>, a Z650RS \u00e9 a vers\u00e3o retr\u00f4 da Z650, inspirada na Z650-B1 e na pr\u00f3pria Z900RS atual. Naturalmente ela compartilha o mesmo motor de dois cilindros em linha e o mesmo quadro tubular de a\u00e7o da irm\u00e3 moderna, assim como da Versys 650.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que a Versys 650 passou por uma grande atualiza\u00e7\u00e3o no final de 2021<\/a> quando ganhou, entre outras coisas, um controle de tra\u00e7\u00e3o b\u00e1sico, sendo seguida pela Z650 no ano seguinte. O dispositivo, entretanto, ainda est\u00e1 faltando na Z650RS. At\u00e9 agora.<\/p>\n\n\n\n

A imprensa norte-americana descobriu, junto ao Conselho de Emiss\u00f5es da Calif\u00f3rnia (CARB) documentos que apontam para a chegada de uma nova Z650RS. A papelada, datada de 13 de mar\u00e7o, cont\u00e9m o codinome interno \u201cER650RR”, enquanto o modelo 2023 vinha com “ER650MP”.<\/p>\n\n\n\n

Os demais modelos da linha j\u00e1 vem com seus “nome de marketing”, de modo que a \u00fanica que ficou de fora \u00e9 a Z650RS. Podemos notar ainda que as quatro possuem a mesma cilindrada (649 cm\u00b3) e o mesmo \u00edndices de emiss\u00f5es, de modo que o motor n\u00e3o passou por altera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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O painel anal\u00f3gico da Z650RS necessita uma adapta\u00e7\u00e3o maior para um controle de tra\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E por que a Kawasaki n\u00e3o atualizou a Z650RS com o controle de tra\u00e7\u00e3o junto com a Z650 e Versys 650? Porque a retr\u00f4 ainda era muito nova, lan\u00e7ada h\u00e1 poucos meses, o que geraria uma m\u00e1 publicidade para os primeiros compradores. Uma lacuna de dois ano\/modelo \u00e9 de praxe.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a introdu\u00e7\u00e3o do controle de tra\u00e7\u00e3o na Z650RS n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o simples por causa do seu painel: Ao contr\u00e1rio dos outros modelos, que tem um display TFT de 4,3 polegadas, a RS usa dois mostradores anal\u00f3gicos e uma pequena tela LCD. Adicionar controle de tra\u00e7\u00e3o exige nova instrumenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Se estivermos certos, a Vulcan S ser\u00e1 o \u00fanico membro da linha 650cc que n\u00e3o recebeu a mesma atualiza\u00e7\u00e3o. A custom (codinome EN650) tem um escapamento diferente e, portanto, est\u00e1 sujeita a uma ordem executiva pr\u00f3pria, ainda n\u00e3o tendo recebido uma para 2024.<\/p>\n\n\n\n

Como a Kawasaki n\u00e3o fez nenhuma outra men\u00e7\u00e3o de atualizar os demais modelos da linha (todos bem recentes), o controle de tra\u00e7\u00e3o na Z650RS deve ser a \u00fanica novidade para 2024 sendo apresentado no final do ano junto um novo painel e provavelmente novas cores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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