{"id":67431,"date":"2023-04-05T14:52:57","date_gmt":"2023-04-05T17:52:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=67431"},"modified":"2023-04-05T15:19:59","modified_gmt":"2023-04-05T18:19:59","slug":"bradl-advertetodo-mundo-esta-arriscando-110-chegamos-ao-limite-humano-nesse-esporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=67431","title":{"rendered":"Bradl adverte:”todo mundo est\u00e1 arriscando 110%, chegamos ao limite humano nesse esporte”"},"content":{"rendered":"\n

Campe\u00e3o na Moto2 em 2011 e atual piloto de testes da Honda, Stefan Bradl se preocupada com o rumo que a MotoGP tomou nessa temporada. O alem\u00e3o afirma que os pilotos est\u00e3o sobrecarregados e mais acidentes podem acontecer.<\/h3>\n\n\n\n
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Para Bradl, os pilotos s\u00e3o obrigados a se arriscarem demais.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em apenas duas etapas em 2023, a MotoGP j\u00e1 tem cinco pilotos lesionados. S\u00f3 17 deles alinharam na corrida principal do GP da Argentina, na tarde do domingo passado, n\u00famero que n\u00e3o era visto desde 2010 e 2011, mas por aus\u00eancia de equipes capazes de competir em alto n\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Agora a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 muito diferente. O equil\u00edbrio \u00e9 t\u00e3o grande que proporciona, \u00e0s vezes, 20 pilotos no mesmo segundo. Esse ano, foi introduzida no s\u00e1bado uma corrida curta (Sprint Race), o que significa um treino livre a menos e mais press\u00e3o para vencer.<\/p>\n\n\n\n

“Devido ao tra\u00e7ado da pista e \u00e0s condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas na Argentina, o n\u00famero de feridos n\u00e3o foi t\u00e3o grande como em Portugal, mas temo que, quando voltarmos para a Europa, as coisas v\u00e3o esquentar de novo e mais coisas v\u00e3o acontecer<\/em>“, disse Bradl ao canal alem\u00e3o Speedweek.<\/p>\n\n\n\n

“Isso \u00e9 por causa do novo formato, porque j\u00e1 na sexta-feira, no FP2, todo mundo tem que pilotar feito um louco se quiser ir direto para o Q2. A classifica\u00e7\u00e3o segue agora no s\u00e1bado de manh\u00e3. Voc\u00ea n\u00e3o apenas est\u00e1 sob estresse o tempo todo, como tamb\u00e9m \u00e9 constantemente solicitado a dar 110%<\/em>“, afirma.<\/p>\n\n\n\n

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Marc M\u00e1rquez colide com Miguel Oliveira no GP de Portugal.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso h\u00e1 o problema das penalidades. O maior n\u00famero de corridas, com pilotos sob press\u00e3o o tempo todo, significa uma maior propens\u00e3o a incidentes. Logo, os comiss\u00e1rios de corrida est\u00e3o trabalhando como nunca, \u00e0s vezes com crit\u00e9rios duvidosos.<\/p>\n\n\n\n

“Os comiss\u00e1rios t\u00eam um trabalho dif\u00edcil. Onde punir e onde n\u00e3o punir? Este \u00e9 um cap\u00edtulo dif\u00edcil. Eu acho que \u00e9 um pouco exagerado que tudo esteja agora ‘sob investiga\u00e7\u00e3o’ e que muita penalidades sejam impostas<\/em>. N\u00e3o entendo direito os crit\u00e9rios, mas n\u00e3o conhe\u00e7o nenhuma f\u00f3rmula m\u00e1gica<\/em>“, opina Bradl.<\/p>\n\n\n\n

“Se voc\u00ea deixar todos pilotarem como quiserem, mais acidentes acontecer\u00e3o. Ent\u00e3o ficaria ainda pior. Na qualifica\u00e7\u00e3o e na Sprint Race, todos querem colocar a cabe\u00e7a na parede. Como eu disse, todo mundo est\u00e1 arriscando 110%. Em algum momento, a capacidade humana atingir\u00e1 seu limite<\/em>“, continuou.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00f3s pilotos n\u00e3o temos mais margem para o menor erro. Se voc\u00ea cometer um pequeno erro e for punido imediatamente… chegamos ao limite humano neste esporte. \u00c9 hora de desacelerar um pouco a MotoGP<\/em>\u201d, concluiu. O GP dos Estados Unidos acontece em uma semana.<\/p>\n\n\n\n

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