{"id":66899,"date":"2023-03-17T08:23:35","date_gmt":"2023-03-17T11:23:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=66899"},"modified":"2023-03-17T08:23:36","modified_gmt":"2023-03-17T11:23:36","slug":"nova-geracao-da-suzuki-gsx-s1000-chega-ao-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=66899","title":{"rendered":"Nova gera\u00e7\u00e3o da Suzuki GSX-S1000 chega ao Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A J. Toledo confirmou a chegada da nova gera\u00e7\u00e3o da Suzuki GSX-S1000 ao pa\u00eds. A hypernaked foi atualizada no exterior em 2021 quando ganhou uma nova carroceria e melhorias mec\u00e2nicas.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Apresentada em abril de 2021<\/a>, a nova GSX-S1000 se destaca pela nova carroceria de linhas mais angulosas, especialmente ao redor do tanque de combust\u00edvel, que teve a sua capacidade aumentada para 19 litros. Os far\u00f3is duplos agora s\u00e3o do estilo “projetor” assim como Yamaha MT-07 e KTM 790 Duke.<\/p>\n\n\n\n

Na parte traseira, a rabeta ficou um pouco mais curta e fina dando a impress\u00e3o de que est\u00e1 mais alta. Isso necessitou a implementa\u00e7\u00e3o de um novo assento, que tamb\u00e9m \u00e9 mais estreito. O (bonito) painel parece de TFT, mas \u00e9 de LCD colorido e passa uma sensa\u00e7\u00e3o de maior modernidade.<\/p>\n\n\n\n

Ao sentar-se, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 diferente, porque a posi\u00e7\u00e3o de pilotagem tamb\u00e9m foi revisada. Os engenheiros da Suzuki instalaram um novo guid\u00e3o 23 mil\u00edmetros mais largo e 20 mil\u00edmetros mais pr\u00f3ximo do piloto para deixar a moto mais na m\u00e3o e confort\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Na parte eletr\u00f4nica, a GSX-S1000 recebeu um novo acelerador ride-by-wire<\/em>, possibilitando tr\u00eas modos de pilotagem, controle de tra\u00e7\u00e3o de cinco est\u00e1gios (que pode ser totalmente desligado), quickshifter<\/em> e autoblipper<\/em>. A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 toda de LEDs.<\/p>\n\n\n\n

Por baixo de tudo isso, o motorz\u00e3o de 999 cm\u00b3 e quatro cilindros em linha derivado da GSX-R1000 K5 (2005) continua o mesmo, mas com ajustes para se adequar aos atuais limites de emiss\u00f5es de poluentes. Por isso s\u00e3o novos os eixos de comando de admiss\u00e3o e escape, caixa de ar, embreagem e inje\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A pot\u00eancia aumentou para 152 cv a 11.000 rpm, 2 cv a mais e 1.000 rpm al\u00e9m do que antes embora o torque tenha diminu\u00eddo em 250 rpm, para 10,8 kgf.m a 9.250 giros. Com o tanque maior e os catalisadores mais proeminentes, o peso tamb\u00e9m subiu de 209 kg para 214 kg.<\/p>\n\n\n\n

A J.Toledo vai comercializar a nova Suzuki GSX-S1000 por aqui em tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cores: azul, cinza s\u00f3lido e preta, como na Europa. O pre\u00e7o de lan\u00e7amento \u00e9 de R$ 79.600,00 (com base em S\u00e3o Paulo), sem despesas de frete e seguro para outras regi\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A J. Toledo confirmou a chegada da nova gera\u00e7\u00e3o da Suzuki GSX-S1000 ao pa\u00eds. A hypernaked foi atualizada<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[26,878,67,25],"class_list":["post-66899","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-gsx-s1000","tag-noticias","tag-slider-2","tag-suzuki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=66899"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67020,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66899\/revisions\/67020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=66899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=66899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=66899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}