{"id":66776,"date":"2023-03-01T15:13:43","date_gmt":"2023-03-01T18:13:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=66776"},"modified":"2023-03-02T08:19:32","modified_gmt":"2023-03-02T11:19:32","slug":"husqvarna-norden-901-expedition-e-apresentada-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=66776","title":{"rendered":"Husqvarna Norden 901 Expedition \u00e9 apresentada. Veja as fotos"},"content":{"rendered":"\n

A Husqvarna apresentou hoje (1\u00ba) a Norden 901 Expedition, vers\u00e3o mais bem equipada da big trail sueca. O novo modelo chega para rivalizar com KTM 890 Adventure e BMW F850GS Adventure.<\/h3>\n\n\n\n
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Introduzida no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o de 2021, a Husqvarna 901 Norden<\/a> utiliza o mesmo chassi e motor da KTM 890 Adventure, j\u00e1 que as duas marcas s\u00e3o do mesmo grupo, o Pierer Mobility AG. Mas enquanto a vers\u00e3o austr\u00edaca tem um design convencional, a sueca optou por um caminho mais ousado.<\/p>\n\n\n\n

Bem aceita desde o in\u00edcio, a Norden 901 ainda era “filha \u00fanica” na linha, o que come\u00e7a a mudar com a chegada da vers\u00e3o Expedition, que traz uma sele\u00e7\u00e3o de acess\u00f3rios e melhorias para torn\u00e1-la mais pr\u00e1tica e confort\u00e1vel em viagens de longa dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

As mudan\u00e7as come\u00e7am pela suspens\u00e3o. Foram-se os garfos WP APEX da vers\u00e3o padr\u00e3o em favor de novas unidades WP EXPLOR totalmente ajust\u00e1veis com 240 mm de curso na dianteira e traseira, bem acima dos 220 mm e 215 mm da vers\u00e3o standard. <\/p>\n\n\n\n

Para aumentar o conforto e praticidade em longas viagens, o para-brisa da vers\u00e3o Expedition \u00e9 mais alto e as manoplas possuem aquecimento de s\u00e9rie, assim como o assento. H\u00e1 quatro modos de pilotagem (Street, Rain, Offroad, Explorer) e ABS comut\u00e1vel para explorar o Off-Road.<\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m disso, a Expedition conta com um conjunto de malas laterais macias com 36 litros de armazenamento, que se encaixam em pontos de fixa\u00e7\u00e3o bem sutis. Tamb\u00e9m foi instalado um cavalete central que vem de s\u00e9rie na motocicleta.<\/p>\n\n\n\n

O motor, no entanto, \u00e9 o mesmo, o dois cilindros em linha LC8 de 889 cm\u00b3 que rende 103,6 cv e 10,2 kgf.m de torque, n\u00fameros muito pr\u00f3ximos da F850GS e Honda Africa Twin 1100. As rodas raiadas s\u00e3o de 21 e 18 polegadas, respectivamente com pneus sem c\u00e2mara.<\/p>\n\n\n\n

Todos esses acess\u00f3rios fizeram a Expedition ficar com 214,5 quilos a seco, ou seja, 10,5 kg a mais que a vers\u00e3o normal. Se colocarmos 19 litros de combust\u00edvel (uns 18 kg chutando por baixo), a motocicleta pesa cerca de 230 kg em ordem de marcha.<\/p>\n\n\n\n

A Husqvarna Norden 901 Expedition j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel nas concession\u00e1rias com uma cor azulada, que chama um pouco mais de aten\u00e7\u00e3o do que o cinza e branco da moto padr\u00e3o. O pre\u00e7o gira em torno dos 17.000 euros, cerca de \u20ac 1.000 a mais do que a vers\u00e3o convencional.<\/p>\n\n\n\n

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