{"id":66749,"date":"2023-02-28T15:35:26","date_gmt":"2023-02-28T18:35:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=66749"},"modified":"2023-02-28T16:40:09","modified_gmt":"2023-02-28T19:40:09","slug":"na-europa-yamaha-tenere-700-ganha-versao-extrema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=66749","title":{"rendered":"Na Europa, Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 ganha vers\u00e3o extrema"},"content":{"rendered":"\n

Enquanto no Brasil a Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 continua a ser um sonho distante, na Europa, a motocicleta acaba de ganhar uma mais uma vers\u00e3o chamada “Extreme Edition”. Com para-lama alto e uma s\u00e9rie de acess\u00f3rios especiais, o modelo busca conquistar o aventureiro mais radical.<\/h3>\n\n\n\n
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A T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Extreme Edition \u00e9 fortemente inspirada na vers\u00e3o “Raid<\/a>” apresentada h\u00e1 dois anos, mas que \u00e9 cara e limitada demais para o p\u00fablico comum da marca dos diapas\u00f5es. Tanto \u00e9 que o seu pre\u00e7o deve ser um pouco inferior e a produ\u00e7\u00e3o ilimitada. <\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 standard, a Extreme Edition se destaca principalmente pelo para-lama dianteiro alto, item imprescind\u00edvel para o viajante que deseja se embrenhar em estradas secund\u00e1rias sem medo de ficar com barro preso entre a roda como no modelo convencional.<\/p>\n\n\n\n

A Extreme Edition tamb\u00e9m conta com pedaleiras de tit\u00e2nio com garras, outro item que faz a diferen\u00e7a quando se monta na motocicleta com os p\u00e9s enlameados. Eles afirmam que a \u00e1rea de contato \u00e9 \u00e9 35% maior e o peso reduzido em 200 gramas.<\/p>\n\n\n\n

As bengalas invertidas Kayba s\u00e3o totalmente regul\u00e1veis e segundo a Yamaha, as escoras do garfo s\u00e3o fornecidas com um revestimento particularmente robusto chamado Kashima. H\u00e1 20 mil\u00edmetros a mais de curso da mola dispon\u00edvel na frente e atr\u00e1s do que na T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 normal.<\/p>\n\n\n\n

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Falando em medidas, a dist\u00e2ncia ao solo tamb\u00e9m foi aumentada em 20 mil\u00edmetros, e o assento do tipo enduro (estreito) de uma s\u00f3 pe\u00e7a foi aumentado em altura para 910 mil\u00edmetros em rela\u00e7\u00e3o ao solo (875mm no modelo padr\u00e3o). O tanque comporta 16 litros. O peso a l\u00edquido \u00e9 de 205 kg.<\/p>\n\n\n\n

O motor n\u00e3o foi modificado, com o testado e comprovado dois cilindros em linha de 689 cm\u00b3 da MT-07 fornecendo 73,5 cv a 9.000 rpm. Uma pot\u00eancia que era mais do que satisfat\u00f3ria no seu lan\u00e7amento h\u00e1 quatro anos, mas que vem apertando com a chegada da concorr\u00eancia (leia-se Transalp 750).<\/p>\n\n\n\n

Na parte eletr\u00f4nica, entra em jogo o novo display colorido de 5 polegadas, disposto em formato retrato atr\u00e1s do para-brisa regul\u00e1vel. Existem 3 estilos de exibi\u00e7\u00e3o para escolher: “Explorer” (digital), “Street” (com um veloc\u00edmetro anal\u00f3gico) e “Raid” no estilo rally. H\u00e1 comunica\u00e7\u00e3o com o smartphone.<\/p>\n\n\n\n

Dependendo da situa\u00e7\u00e3o, o ABS pode ser comutado em 3 est\u00e1gios: ativo em ambas as rodas, ativo apenas na roda dianteira ou mesmo desativado em ambas as rodas para derrapar \u00e0 vontade no Off-Road. Uma entrada USB tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel para plugar seus gadgets.<\/p>\n\n\n\n

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Dispon\u00edvel nas concession\u00e1rias europeias em abril, a motocicleta ser\u00e1 a segunda na escada de pre\u00e7os da linha, que come\u00e7a com a T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 b\u00e1sica (cerca de \u20ac 11.500), Extreme Edition (\u20ac 12.500), Rally Edition (\u20ac 13.000) e Raid (\u20ac 13.500). Uma vasta gama de acess\u00f3rios tamb\u00e9m estar\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m foi anunciada uma vers\u00e3o “Explore Edition”, menos modificada e com acess\u00f3rios de s\u00e9rie para viagens no asfalto. De diferen\u00e7as ela conta com a suspens\u00e3o KYB com 20 mm a menos de curso (para reduzir a altura do assento em rela\u00e7\u00e3o ao solo a 860 mm), para-brisa mais alto e largo, quickshifter<\/em> e suportes laterais para a montagem de malas r\u00edgidas.<\/p>\n\n\n\n

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