{"id":66521,"date":"2025-10-23T14:05:00","date_gmt":"2025-10-23T17:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=66521"},"modified":"2025-10-23T16:52:07","modified_gmt":"2025-10-23T19:52:07","slug":"sepang-2015-volta-a-volta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=66521","title":{"rendered":"Sepang 2015, volta a volta"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color\">Passados 10 anos, analisamos novamente o fat\u00eddico Grande Pr\u00eamio da Mal\u00e1sia de 2015 volta a volta at\u00e9 o incidente entre Valentino Rossi e Marc M\u00e1rquez. Um incidente que marcaria a carreira dos dois campe\u00f5es para sempre. <\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Valentino-Rossi-e-Marc-Marquez-GP-da-Malasia-2015-9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Valentino-Rossi-e-Marc-Marquez-GP-da-Malasia-2015-9.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-66553\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Valentino-Rossi-e-Marc-Marquez-GP-da-Malasia-2015-9.jpg 800w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Valentino-Rossi-e-Marc-Marquez-GP-da-Malasia-2015-9-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Valentino-Rossi-e-Marc-Marquez-GP-da-Malasia-2015-9-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>M\u00e1rquez voltou aos notici\u00e1rios esse ano com seu espetacular <em>comeback<\/em>, vencendo o seu nono t\u00edtulo mundial e calando a boca de muita gente j\u00e1 o considerava acabado para o esporte. Muitas dessas cr\u00edticas nasceram justamente em Sepang 2015. Mas antes de entrar de cabe\u00e7a na corrida, um pouco de contexto hist\u00f3rico.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>A etapa estava tensa antes mesmo de come\u00e7ar. Na quinta-feira, durante a confer\u00eancia de imprensa que abre os trabalhos para a corrida, Rossi surpreendeu a todos com declara\u00e7\u00f5es bomb\u00e1sticas: ele disse que M\u00e1rquez havia o prejudicado deliberadamente no GP da Austr\u00e1lia, uma semana antes, para impedir o seu d\u00e9cimo t\u00edtulo e ajudar Jorge Lorenzo.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201c<em>Se tivermos outra corrida como a de Phillip Island temos que falar com ele, porque durante a corrida foi mais dif\u00edcil de entender, mas depois, quando vi a corrida mais tarde, ficou muito claro que ele jogava muito conosco<\/em>&#8220;, disse Rossi. \u201c<em>Porque principalmente acho que o objetivo dele n\u00e3o \u00e9 apenas vencer a corrida, mas tamb\u00e9m ajudar o Lorenzo a ir longe e tentar tirar mais pontos de mim. Esse \u00e9 Marc.<\/em>&#8220;<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1rquez ficou visivelmente contrariado e respondeu na mesma coletiva: &#8220;<em>Claro que n\u00e3o. Claro que fiz minha corrida e, de fato, se quisesse ajudar Lorenzo, n\u00e3o o ultrapassaria na \u00faltima volta, n\u00e3o for\u00e7aria ao limite e n\u00e3o correria o risco. Eu n\u00e3o sei por que ele diz isso<\/em>&#8220;. Na ocasi\u00e3o, Andrea Iannone tamb\u00e9m estava presente e endossou as palavras de Rossi. Lorenzo ficou do lado de M\u00e1rquez: &#8220;<em>Me ajudou muito, especialmente na \u00faltima volta<\/em>&#8220;, disse de forma ir\u00f4nica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Valentino-Rossi-Marc-M\u00e1rquez-GP-da-Mal\u00e1sia-2015-Entrevista-Coletiva.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"620\" height=\"428\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Valentino-Rossi-Marc-M\u00e1rquez-GP-da-Mal\u00e1sia-2015-Entrevista-Coletiva.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-29730\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Valentino-Rossi-Marc-M\u00e1rquez-GP-da-Mal\u00e1sia-2015-Entrevista-Coletiva.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Valentino-Rossi-Marc-M\u00e1rquez-GP-da-Mal\u00e1sia-2015-Entrevista-Coletiva-300x207.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>O <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com.br\/marquez-supera-lorenzo-em-duelo-espetacular-na-australia\/\">GP da Austr\u00e1lia de 2015<\/a> foi uma das melhores corridas eu j\u00e1 vi. M\u00e1rquez tirou a vit\u00f3ria de Lorenzo na \u00faltima volta, enquanto Iannone fez o mesmo com Rossi em terceiro. Os quatro cruzaram a linha de chegada separados por apenas 1 segundo. 52 ultrapassagens foram realizadas entre eles ao longo da prova. Depois, M\u00e1rquez justificou a oscila\u00e7\u00e3o de performance devido a um <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com.br\/marquez-revela-problemas-com-pneus-superaquecidos-durante-a-corrida\/\">superaquecimento dos seus pneus<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Rossi comandava o campeonato com 11 pontos de vantagem para Lorenzo, uma lideran\u00e7a que vinha diminuindo. O italiano havia vencido tr\u00eas provas; o espanhol seis, mas sem a mesma consist\u00eancia. M\u00e1rquez j\u00e1 n\u00e3o tinha mais chances. 2015 vinha sendo o seu pior ano at\u00e9 ent\u00e3o, com uma Honda RC213V extremamente inst\u00e1vel que lhe rendeu muitas quedas, mas, ainda assim, cinco vit\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n<p>Na qualifica\u00e7\u00e3o de Sepang, Dani Pedrosa surpreendeu arrecadando a pole position com o tempo de 1min59s053. M\u00e1rquez ficou em segundo, 0s409 atr\u00e1s, e Rossi em terceiro deixando Lorenzo na segunda fila. Quando as luzes vermelhas se apagaram, o espanhol ainda teve uma m\u00e1 largada caindo para a sexta posi\u00e7\u00e3o. \u00c9 aqui que come\u00e7a a nossa an\u00e1lise.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Jorge-Lorenzo-Valentino-Rossi-e-Marc-Marquez-GP-da-Malasia-2015.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"991\" height=\"661\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Jorge-Lorenzo-Valentino-Rossi-e-Marc-Marquez-GP-da-Malasia-2015.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-66552\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Jorge-Lorenzo-Valentino-Rossi-e-Marc-Marquez-GP-da-Malasia-2015.jpg 991w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Jorge-Lorenzo-Valentino-Rossi-e-Marc-Marquez-GP-da-Malasia-2015-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Jorge-Lorenzo-Valentino-Rossi-e-Marc-Marquez-GP-da-Malasia-2015-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 991px) 100vw, 991px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Volta 1:<\/strong> Pedrosa mant\u00e9m a ponta seguido de M\u00e1rquez e Rossi. Lorenzo recua para a sexta posi\u00e7\u00e3o, atr\u00e1s de Andrea Iannone e Andrea Dovizioso, ent\u00e3o companheiros na Ducati. Mas o espanhol consegue superar os dois de uma s\u00f3 vez na curva 4 em uma manobra realmente impressionante.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Volta 2:<\/strong> Lorenzo encosta em Rossi. A ultrapassagem acontece j\u00e1 na curva 1. Rossi tenta revidar, mas o espanhol n\u00e3o d\u00e1 nenhuma chance. \u00c9 aqui que o pentacampe\u00e3o, com pista livre, faz a volta mais r\u00e1pida da corrida, 2min00s606 e se aproxima rapidamente de M\u00e1rquez. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Volta 3:<\/strong> Na freada para a curva 4, M\u00e1rquez parece perder o ponto de frenagem e Lorenzo passa sem problemas. Ou teria sido liberada a passagem? De qualquer maneira, M\u00e1rquez n\u00e3o consegue mais acompanhar o ritmo do conterr\u00e2neo e fica na al\u00e7a de mira de Rossi.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Volta 4:<\/strong> Rossi supera M\u00e1rquez na curva 4. O espanhol n\u00e3o tenta nenhum revide. Mas Valentino comete alguns erros na sequ\u00eancia; sai do ponto ideal de frenagem na curva 9 e novamente na curva 15, o que mant\u00e9m M\u00e1rquez pr\u00f3ximo. Mesmo assim, o italiano faz aquela que seria a sua melhor volta na corrida, 2min01s127.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Valentino-Rossi-e-Marc-M\u00e1rquez-GP-da-Mal\u00e1sia-2015.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"681\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Valentino-Rossi-e-Marc-M\u00e1rquez-GP-da-Mal\u00e1sia-2015.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-45835\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Valentino-Rossi-e-Marc-M\u00e1rquez-GP-da-Mal\u00e1sia-2015.jpg 1200w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Valentino-Rossi-e-Marc-M\u00e1rquez-GP-da-Mal\u00e1sia-2015-300x170.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Valentino-Rossi-e-Marc-M\u00e1rquez-GP-da-Mal\u00e1sia-2015-768x436.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Valentino-Rossi-e-Marc-M\u00e1rquez-GP-da-Mal\u00e1sia-2015-1024x581.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Volta 5<\/strong>: Como entrou mal posicionado na reta, Rossi cruza a linha de chegada com M\u00e1rquez colado, que o ultrapassa na freada para a curva 1. Rossi imediatamente d\u00e1 o troco no grampo a seguir. M\u00e1rquez o supera novamente na freada para a curva 4 e os dois iniciam uma sequ\u00eancia eletrizante de troca de posi\u00e7\u00f5es com encontr\u00f5es e esbarr\u00f5es. Rossi quase cai na curva 11.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Observa\u00e7\u00e3o: perceba que M\u00e1rquez manteve-se comportado durante toda a volta 4 sem esbo\u00e7ar nenhum revide direto a Rossi. No entanto, tudo muda na volta 5, quando passa a apresentar um comportamento muito mais agressivo, que perduraria at\u00e9 o momento final.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Volta 6<\/strong>: Pedrosa e Lorenzo j\u00e1 abrem 2 segundos \u00e0 frente. Rossi supera M\u00e1rquez na curva 7 e tenta tir\u00e1-lo da trajet\u00f3ria ideal alargando o tra\u00e7ado. O italiano olha para tr\u00e1s e faz um sinal. Mas em seguida erra de novo, na curva 9, e M\u00e1rquez se reaproxima. A ultrapassagem do espanhol acontece na curva 14.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Volta 7 [o momento do incidente]<\/strong>: Valentino inicia a volta atr\u00e1s de M\u00e1rquez parecendo analisar o seu comportamento. Ele espera at\u00e9 a curva 8 para ultrapassar novamente, mas o espanhol revida de forma bem contundente. Rossi emparelha ao lado de M\u00e1rquez na curva 14, onde diminui a velocidade e empurra com o p\u00e9 esquerdo o piloto da Honda que cai.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Valentino-Rossi-Marc-Marquez-GP-da-Malasia-2015B.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Valentino-Rossi-Marc-Marquez-GP-da-Malasia-2015B.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-82800\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Valentino-Rossi-Marc-Marquez-GP-da-Malasia-2015B.jpg 1000w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Valentino-Rossi-Marc-Marquez-GP-da-Malasia-2015B-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Valentino-Rossi-Marc-Marquez-GP-da-Malasia-2015B-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Da\u00ed em diante a corrida acabou para M\u00e1rquez, que ficou com a moto danificada, e tamb\u00e9m para Rossi, que se limitou a cruzar a linha de chegada. \u00c9 interessante notar que, durante todo esse per\u00edodo, Pedrosa e Lorenzo pareciam andar em forma\u00e7\u00e3o. Os dois viravam id\u00eanticos em 2min00s at\u00e9 a volta 5 quando, ao mesmo tempo, passaram a virar em 2min01s. Rossi nunca andou melhor do que 2min01s127. A melhor de M\u00e1rquez foi 2min00s818 na segunda volta. Voc\u00ea pode ver a rela\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/resources.motogp.com\/files\/results\/2015\/MAL\/MotoGP\/RAC\/analysisbylap.pdf\">aqui<\/a>.<\/p>\n\n\n<p><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Rossi parece ter sentido a press\u00e3o que ele mesmo colocou sobre os ombros ainda na confer\u00eancia de imprensa. Ao contr\u00e1rio de Lorenzo, que passou e abriu de M\u00e1rquez, sem erros, o italiano por v\u00e1rias vezes passou do ponto de frenagem, aparentemente sem concentra\u00e7\u00e3o. Para mim, fica evidente que a presen\u00e7a do espanhol o incomodava a ponto de n\u00e3o pilotar corretamente.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Opini\u00e3o pessoal: n\u00e3o h\u00e1 como provar factualmente, pelas imagens, que M\u00e1rquez estava atrapalhando Rossi deliberadamente. Se esse fosse o objetivo, acredito em tempos de volta mais altos<\/em>.<em> O que fica evidente \u00e9 que nenhum deles conseguiu se firmar na frente para abrir e alcan\u00e7ar os l\u00edderes. M\u00e1rquez esperou uma volta para ver se Valentino se afastaria, mas depois resolveu partir para o ataque e ver o que ele faria. A tens\u00e3o pode ter contribu\u00eddo para seguidos erros de pilotagem.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Lorenzo claramente era o mais r\u00e1pido, mas nunca pareceu se esfor\u00e7ar para alcan\u00e7ar Pedrosa, o que \u00e9 estranho. Rossi era o mais lento dos quatro. Isso fica comprovado <a href=\"https:\/\/resources.motogp.com\/files\/results\/2015\/MAL\/MotoGP\/RAC\/FastLapRider.pdf\">na classifica\u00e7\u00e3o das voltas mais r\u00e1pidas<\/a>, onde o italiano \u00e9 o quarto, 0s309 atr\u00e1s de M\u00e1rquez, uma diferen\u00e7a consider\u00e1vel. Fica a d\u00favida se o ritmo teria sido melhor se um n\u00e3o estivesse no caminho do outro. Durante a briga, nenhum dos dois baixou de 2min01s. Veja na tabela abaixo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><\/td><td>Dani Pedrosa<\/td><td>Jorge Lorenzo<\/td><td>Marc M\u00e1rquez<\/td><td>Valentino Rossi<\/td><\/tr><tr><td>Volta 1<\/td><td>2&#8217;06.149<\/td><td>2&#8217;07.089<\/td><td>2&#8217;06.559<\/td><td>2&#8217;06.943<\/td><\/tr><tr><td>Volta 2<\/td><td><strong>2&#8217;00.795<\/strong><\/td><td><strong>2&#8217;00.606<\/strong>*<\/td><td><strong>2&#8217;00.818<\/strong><\/td><td>2&#8217;01.268<\/td><\/tr><tr><td>Volta 3<\/td><td>2&#8217;00.822<\/td><td>2&#8217;00.894<\/td><td>2&#8217;02.003<\/td><td>2&#8217;01.361<\/td><\/tr><tr><td>Volta 4<\/td><td>2&#8217;00.972<\/td><td>2&#8217;00.932<\/td><td>2&#8217;01.360<\/td><td><strong>2&#8217;01.127<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Volta 5<\/td><td>2&#8217;01.247<\/td><td>2&#8217;01.174<\/td><td>2&#8217;02.107<\/td><td>2&#8217;02.363<\/td><\/tr><tr><td>Volta 6<\/td><td>2&#8217;01.408<\/td><td>2&#8217;01.335<\/td><td>2&#8217;01.938<\/td><td>2&#8217;01.937<\/td><\/tr><tr><td>Volta 7<\/td><td>2&#8217;01.491<\/td><td>2&#8217;01.472<\/td><td><\/td><td>2&#8217;04.166<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>*volta mais r\u00e1pida da corrida.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Ap\u00f3s a corrida, Rossi estava completamente convencido de que M\u00e1rquez o atrapalhara deliberadamente: &#8220;<em>desde quinta-feira, n\u00e3o me arrependo, mas, com certeza, a realidade \u00e9 que fiz M\u00e1rquez ficar mais nervoso e mais zangado; eu o fiz reagir da pior maneira. Mas o que voc\u00ea pode fazer? Se eu n\u00e3o tivesse dito nada, acho que ele teria feito mais ou menos a mesma coisa. Eu pensei que se dissesse a verdade isso o faria pensar um pouco mais, mas sua rea\u00e7\u00e3o foi a oposta. Talvez ele prefira o Jorge. Mas no futuro, agora eu vou evit\u00e1-lo<\/em>&#8220;.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1rquez n\u00e3o tinha d\u00favidas de que fora empurrado e era a v\u00edtima de toda a situa\u00e7\u00e3o: &#8220;<em>Para mim est\u00e1 claro, \u00e9 f\u00e1cil de explicar, \u00e9 vis\u00edvel na TV, do helic\u00f3ptero e de v\u00e1rios \u00e2ngulos. Eu n\u00e3o estava na frente, mas senti que poderia ir mais r\u00e1pido e alcan\u00e7ar a lideran\u00e7a. No final, para mim, foi um ataque, acabei no ch\u00e3o, com zero pontos e ele com 16 pontos<\/em>. <em>No futebol isso d\u00e1 cart\u00e3o vermelho na hora<\/em>&#8220;, reclamou.<\/p>\n\n\n\n<p>Lorenzo, por sua vez, afirma que n\u00e3o tentou vencer por causa causa do calor. Mas \u00e9 de Pedrosa que vem a declara\u00e7\u00e3o mais interessante: &#8220;<em>essa pista \u00e9 muito exigente para essa moto, especialmente a moto desse ano que move-se muito para todos os lados, ent\u00e3o voc\u00ea precisa se esfor\u00e7ar muito sobre ela fisicamente [&#8230;]&#8221;<\/em>, o que de certa forma explica o comportamento de M\u00e1rquez. Isso foi dito antes dele ver as imagens.<\/p>\n\n\n\n<p>A decis\u00e3o dos comiss\u00e1rios de corrida liderados por Mike Webb tamb\u00e9m foi muito pol\u00eamica. Alguns defendiam que a puni\u00e7\u00e3o deveria ter vindo ainda durante a corrida na forma de um <em>ride through<\/em>, ou algo assim. Mas os coment\u00e1rios do brit\u00e2nico no meio do furac\u00e3o s\u00e3o surpreendentemente equilibrados.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;<em>Marc explicou que sua pilotagem estava sendo normal enquanto esperava que seus pneus oferecessem o melhor desempenho e, assim, rodassem r\u00e1pido quando poss\u00edvel, e que ele desacelerou onde precisava. Valentino era da opini\u00e3o de que M\u00e1rquez estava deliberadamente diminuindo o ritmo e fazendo algo antidesportivo. Ouvimos ambos e acreditamos que h\u00e1 culpa em ambos os pilotos, mas, com o regulamento em m\u00e3os, M\u00e1rquez n\u00e3o fez nenhum contato e n\u00e3o quebrou o regulamento, mas tamb\u00e9m acreditamos que seu comportamento estava causando problemas para Rossi, que reagiu. Infelizmente, ao fazer isso, ele violou os regulamentos.<\/em>&#8221; (Mike Webb)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Valentino-Rossi-Sepang-2015-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"620\" height=\"414\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Valentino-Rossi-Sepang-2015-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9311\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Valentino-Rossi-Sepang-2015-4.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Valentino-Rossi-Sepang-2015-4-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00c9 realmente uma quest\u00e3o muito subjetiva. Se voc\u00ea torce para Rossi, certamente encontrar\u00e1 argumentos para defend\u00ea-lo. Se voc\u00ea torce para M\u00e1rquez, tamb\u00e9m. Hoje, passados dez anos, sabemos melhor o quanto a Honda RC213V era realmente uma motocicleta muito f\u00edsica e dif\u00edcil, que exige uma pilotagem agressiva e centrada na roda dianteira. Na \u00e9poca isso n\u00e3o era t\u00e3o claro.<\/p>\n\n\n\n<p>Agora tamb\u00e9m temos uma no\u00e7\u00e3o muito melhor de como \u00e9 a pilotagem de Marc M\u00e1rquez, doze anos ap\u00f3s entrar na MotoGP. O n\u00famero de acidentes que ele teve sozinho e com outros competidores nos \u00faltimos anos evidencia que estamos diante de um dos pilotos mais agressivos da hist\u00f3ria da categoria, n\u00e3o apenas com Rossi mas com qualquer advers\u00e1rio que cruze o seu caminho.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas M\u00e1rquez definitivamente poderia ter apaziguado a pol\u00eamica no GP da Val\u00eancia, a etapa seguinte que decidiu o t\u00edtulo de 2015. Em entrevistas mais recentes, o espanhol admite que n\u00e3o tentou vencer Lorenzo, mesmo estando com um ritmo melhor nas \u00faltimas voltas, muito magoado com Rossi e com sua torcida nos dias que se seguiram a Sepang. Lembrando que at\u00e9 amea\u00e7as de morte ele sofreu &#8211; e at\u00e9 hoje sofre.<\/p>\n\n\n\n<p>O fato \u00e9 que ambos, Rossi e M\u00e1rquez, perderam muito com o imbr\u00f3glio. Talvez se Valentino tivesse apenas<em> <\/em>deixado rolar poderia estar com o 10\u00ba t\u00edtulo agora. Se Marc tivesse ficado na sua (como fizera em Val\u00eancia) poderia ter mantido a base de f\u00e3s de Rossi e menos <em>haters<\/em> hoje em dia, algo que ainda luta para reverter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Passados 10 anos, analisamos novamente o fat\u00eddico Grande Pr\u00eamio da Mal\u00e1sia de 2015 volta a volta at\u00e9 o<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":82800,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[463],"tags":[],"class_list":["post-66521","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materias-especiais"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=66521"}],"version-history":[{"count":72,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66521\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":82810,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66521\/revisions\/82810"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/82800"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=66521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=66521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=66521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}