{"id":66514,"date":"2023-02-20T09:37:56","date_gmt":"2023-02-20T12:37:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=66514"},"modified":"2023-02-25T09:13:41","modified_gmt":"2023-02-25T12:13:41","slug":"motogp-yamaha-quer-equipe-vr46-mas-vr46-quer-a-yamaha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=66514","title":{"rendered":"Yamaha quer equipe VR46. Mas VR46 quer a Yamaha?"},"content":{"rendered":"\n

A Yamaha ficou sem equipe sat\u00e9lite para a temporada 2023 e tem poucas op\u00e7\u00f5es realistas para 2024. O VR46 Team, time de Valentino Rossi, \u00e9 a escolha l\u00f3gica. Mas eles, que competem com a melhor moto do momento, querem a Yamaha?<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

O diretor da Yamaha, Lin Jarvis admitiu, em uma entrevista ao Speedweek, que a aus\u00eancia de uma equipe sat\u00e9lite pode fazer falta, n\u00e3o tanto para o desenvolvimento da moto, mas sim para explorar diferentes estrat\u00e9gias durante um fim de semana de corrida.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDiscutimos em Sepang no s\u00e1bado \u00e0 noite como a falta de uma equipe cliente poderia afetar a temporada de 2023<\/em>\u201d, disse Jarvis. “N\u00e3o \u00e9 uma desvantagem [para o desenvolvimento] mas pode haver nas corridas, quando precisamos de acertos para diferentes cen\u00e1rios, quando o tempo muda e a decis\u00e3o de ir direto para o Q2 j\u00e1 est\u00e1 sendo tomada na sexta-feira.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

Essa \u00e9 a principal vantagem da Ducati, que tem oito motos no grid em quatro equipes diferentes. “Nosso advers\u00e1rio italiano tem informa\u00e7\u00f5es e dados de oito pilotos tentando coisas diferentes e testando diferentes compostos de pneus; ent\u00e3o certamente teremos desvantagens. Essa \u00e9 a minha opini\u00e3o: n\u00e3o ser\u00e1 prejudicial para o desenvolvimento da moto, mas ser\u00e1 prejudicial para as corridas<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A Yamaha em breve realizar\u00e1 conversas preliminares e negocia\u00e7\u00f5es com candidatos que podem se tornar clientes em 2024 mas, de sa\u00edda, h\u00e1 alguns obst\u00e1culos. A LCR tem contrato com a Honda at\u00e9 o final de 2024. A Gresini, at\u00e9 o final de 2023, mas n\u00e3o tem inten\u00e7\u00e3o de se separar da Ducati.<\/p>\n\n\n\n

Depois de 16 anos de uma rela\u00e7\u00e3o muito pr\u00f3xima, a equipe de Valentino Rossi parece realmente a \u00fanica candidata poss\u00edvel. Mas a Mooney VR46 tem um contrato com a Ducati para 2024 e certamente vai considerar uma mudan\u00e7a apenas se a Yamaha voltar a ser uma moto vencedora.<\/p>\n\n\n\n

“Queremos voltar com uma equipe sat\u00e9lite o mais r\u00e1pido poss\u00edvel<\/em>“, admite Jarvis. “N\u00e3o h\u00e1 urg\u00eancia absoluta, mas n\u00e3o queremos perder tempo desnecess\u00e1rio. “Se encontrarmos uma solu\u00e7\u00e3o para 2024 que se enquadre na nossa estrat\u00e9gia para o futuro, seria bem-vinda.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 claro que h\u00e1 muitas discuss\u00f5es com a VR46. Trabalhamos perto deles, dirigem a nossa equipe Moto2 Master Camp, temos uma rela\u00e7\u00e3o muito pr\u00f3xima com Valentino e apoiamos a VR46 Riders Academy com motos Yamaha. Faz sentido seguir esse caminho. Mas t\u00eam contrato com a Ducati para 2024<\/em>“, reconhece.<\/p>\n\n\n\n

Mas h\u00e1 uma chance. No ano passado, Rossi come\u00e7ou a sua carreira em carros com um Audi R8, ve\u00edculo pertencente ao Grupo Volkswagen, que \u00e9 propriet\u00e1rio da Ducati. Mas esse ano, o italiano assinou um contrato com a rival BMW, demonstrando que a liga\u00e7\u00e3o com Borgo Panigale n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o s\u00f3lida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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