{"id":66445,"date":"2023-02-12T11:41:31","date_gmt":"2023-02-12T14:41:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=66445"},"modified":"2023-02-12T12:07:59","modified_gmt":"2023-02-12T15:07:59","slug":"motogp-ducati-e-aprilia-dominam-testes-de-sepang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=66445","title":{"rendered":"Ducati e Aprilia dominam testes de Sepang"},"content":{"rendered":"\n

S\u00f3 deu motos italianas no topo da classifica\u00e7\u00e3o dos testes coletivos de Sepang, que se encerraram hoje (12) na Mal\u00e1sia. Na menos do que sete Ducatis ocuparam as dez primeiras posi\u00e7\u00f5es, com as Aprilia de Maverick Vi\u00f1ales e Aleix Espargar\u00f3 sendo as \u00fanicas capazes de desafi\u00e1-las.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

As sess\u00f5es aconteceram ao longo dos \u00faltimos tr\u00eas dias, entre algumas pequenas pancadas de chuva como normalmente acontece na Mal\u00e1sia. Hoje, os tempos ca\u00edram bastante, com Luca Marini (VR46) estabelecendo o impressionante tempo de 1min57s889.<\/p>\n\n\n\n

Apenas 80 mil\u00e9simos atr\u00e1s, o atual campe\u00e3o do mundo Francesco Bagnaia (Ducati) foi o \u00fanico, al\u00e9m de Marini a baixar de 1min58s, embora Vi\u00f1ales (Aprilia), sempre veloz em testes, n\u00e3o tenha ficado muito atr\u00e1s, a 157 mil\u00e9simos da lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Enea Bastianini, que chegou a estar na frente de Bagnaia durante boa parte dos testes, encerrou os preparativos na terceira posi\u00e7\u00e3o, a 0s260 do l\u00edder. Jorge Martin (Pramac), que foi o mais r\u00e1pido no segundo dia, acabou em quarto demonstrando a for\u00e7a das Ducati GP22 e GP23.<\/p>\n\n\n\n

A fabricante italiana passou a maior parte do tempo testando pacotes aerodin\u00e2micos, em busca de melhorar a ader\u00eancia em curvas, sempre o seu maior problema. Bagnaia, relatou que o modelo 2023 tem um “ponto fraco” em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 2022, mas n\u00e3o disse qual.<\/p>\n\n\n\n

Aleix Espargar\u00f3 ficou em quinto nos tempos combinados, mostrando que a for\u00e7a da Aprilia vista em 2022 ainda est\u00e1 de p\u00e9. A marca de Noale tamb\u00e9m trouxe novidades aerodin\u00e2micas e parece que eles deram um passo a frente com o novo pacote.<\/p>\n\n\n\n

Fabio Di Giannantonio (Gresini), Marco Bezzecchi (VR46) e Alex M\u00e1rquez (Gresini) vieram na sequ\u00eancia, antes de Marc M\u00e1rquez (Honda) colocar a \u00fanica moto japonesa entre os dez primeiros. O espanhol testou quatro prot\u00f3tipos diferentes nos testes, mas ainda ficou a 0s777 do l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n

Raul Fernandez colocou a primeira Aprilia da equipe RNF em 11\u00ba, \u00e0 frente de Joan Mir (Honda), que concentrou-se apenas na adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 rebelde RC213V e ficou pouco mais de um d\u00e9cimo atr\u00e1s de seu companheiro de equipe M\u00e1rquez. <\/p>\n\n\n\n

Pol Espargar\u00f3 (GasGas) foi a primeira KTM, em 13\u00ba, mil\u00e9simos \u00e0 frente de Brad Binder, com outra RC16. Os austr\u00edacos levaram de tudo para a Mal\u00e1sia, desde novas carrocerias, motores e chassis, at\u00e9 o seu piloto de testes de luxo, o tricampe\u00e3o mundial Dani Pedrosa.<\/p>\n\n\n\n

Miguel Oliveira, que tamb\u00e9m est\u00e1 em um per\u00edodo de adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 Aprilia, encerrou o segundo dia na segunda posi\u00e7\u00e3o, mas foi um dos poucos a n\u00e3o melhorar o seu tempo hoje, com o outro piloto sendo ningu\u00e9m menos do que o campe\u00e3o de 2021, F\u00e1bio Quartararo (Yamaha).<\/p>\n\n\n\n

Apesar da boa sensa\u00e7\u00e3o e dos aprimoramentos vis\u00edveis de pot\u00eancia trazidos para Sepang, a Yamaha ficou para tr\u00e1s no \u00faltimo dia deixando Quartararo em 17\u00ba e Franco Morbidelli em 20\u00ba nos tempos combinados. Al\u00e9m do motor mais potente, eles testaram tamb\u00e9m uma nova aerodin\u00e2mica na M1.<\/p>\n\n\n\n

Ambos os pilotos j\u00e1 est\u00e3o de acordo sobre qual o motor dever\u00e1 ser o escolhido para encarar a temporada. De acordo com o diretor t\u00e9cnico Massimo Meregali, a preocupa\u00e7\u00e3o agora \u00e9 com o ritmo e o comportamento do chassi, que ser\u00e1 explorado no pr\u00f3ximo teste, em Portim\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Testes de Sepang – Tempos combinados<\/h4>\n\n\n\n
    \n
  1. Luca Marini (Ducati) – 1min57s889<\/li>\n\n\n\n
  2. Pecco Bagnaia (Ducati) a 0s080<\/li>\n\n\n\n
  3. Maverick Vi\u00f1ales (Aprilia) a 0s147<\/li>\n\n\n\n
  4. Enea Bastianini (Ducati) a 0s260<\/li>\n\n\n\n
  5. Jorge Martin (Ducati) a 0s315<\/li>\n\n\n\n
  6. Aleix Espargar\u00f3 (Aprilia) a 0s418<\/li>\n\n\n\n
  7. Fabio Di Giannantonio (Ducati) a 0s455<\/li>\n\n\n\n
  8. Marco Bezzecchi (Ducati) a 0s474<\/li>\n\n\n\n
  9. Alex M\u00e1rquez (Ducati) a 0s496<\/li>\n\n\n\n
  10. Marc M\u00e1rquez (Honda) a 0s777<\/li>\n\n\n\n
  11. Raul Fernandez (Aprilia) a 0s821<\/li>\n\n\n\n
  12. Joan Mir (Honda) a 0s895<\/li>\n\n\n\n
  13. Pol Espargar\u00f3 (GasGas) a 0s908<\/li>\n\n\n\n
  14. Brad Binder (KTM) a 0s923<\/li>\n\n\n\n
  15. Miguel Oliveira (Aprilia) a 0s950<\/li>\n\n\n\n
  16. Johann Zarco (Ducati) a 0s963<\/li>\n\n\n\n
  17. Fabio Quartararo (Yamaha) a 1s008<\/li>\n\n\n\n
  18. Jack Miller (KTM) a 1s012<\/li>\n\n\n\n
  19. Alex Rins (Honda) a 1s043<\/li>\n\n\n\n
  20. Franco Morbidelli (Yamaha) a 1s097<\/li>\n\n\n\n
  21. Takaaki Nakagami (Honda) a 1s646<\/li>\n\n\n\n
  22. Augusto Fernandez (GasGas) a 1s771<\/li>\n\n\n\n
  23. Cal Crutchlow (Yamaha) a 2s034<\/li>\n\n\n\n
  24. Stefan Bradl (Honda) a 2s546<\/li>\n\n\n\n
  25. Katsuyuki Nakasuga (Yamaha) a 3s350<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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