{"id":66357,"date":"2023-02-01T14:01:04","date_gmt":"2023-02-01T17:01:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=66357"},"modified":"2023-02-04T07:35:44","modified_gmt":"2023-02-04T10:35:44","slug":"kawasaki-apresenta-ninja-zx-4r-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=66357","title":{"rendered":"Kawasaki Ninja ZX-4R, uma quatro em linha de 400cc. Veja as fotos"},"content":{"rendered":"\n

A Kawasaki apresentou hoje (1) a nova Ninja ZX-4R. Baseada da ZX-25R asi\u00e1tica, a esportiva tem, como grande diferencial, um motor de quatro cilindros em linha capaz de entregar 80 cv a mais de 15.000 giros.<\/h3>\n\n\n\n
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A Ninja ZX-4R ser\u00e1 oferecida em tr\u00eas vers\u00f5es diferentes.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nos anos 1990, esportivas de 250cc com motores de quatro cilindros estavam na moda<\/a>. Verdadeiras superbikes<\/em> em miniatura, essas motinhos fizeram a festa da molecada que n\u00e3o podia pagar por uma mil. Mas, com o tempo, elas foram substitu\u00eddas por modelos mais acess\u00edveis de dois cilindros.<\/p>\n\n\n\n

Em 2019, a Kawasaki reacendeu essa chama perdida com a Ninja ZX-25R<\/a>. Com apenas 250cc e quatro cilindros, entregava mais de 50 cv a 17 mil alucinantes giros. O sucesso foi instant\u00e2neo. E logo come\u00e7aram as perguntas: quando chega uma vers\u00e3o para o ocidente?<\/p>\n\n\n\n

A Kawasaki nem precisou pensar muito para dar uma resposta. Evid\u00eancias de sua chegada j\u00e1 aconteciam desde o ano passado<\/a>. Agora, a marca verde confirma que uma vers\u00e3o aumentada para 399 cm\u00b3 ser\u00e1 oferecida na Europa e na Am\u00e9rica do Norte a partir desse ano.<\/p>\n\n\n\n

Bem, mas como \u00e9 a Ninja ZX-4R em detalhes? A sigla j\u00e1 entrega o prop\u00f3sito dessa moto: uma verdadeira esportiva, com tudo o que \u00e9 necess\u00e1rio para fazer bonito em uma pista de corrida. O quadro de a\u00e7o tubular \u00e9 novo, com o motor constru\u00eddo como um membro estressado da estrutura.<\/p>\n\n\n\n

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O motor de 399 cm\u00b3 entrega cerca de 80 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os garfos invertidos Showa BFRC-lite s\u00e3o do tipo que tem fun\u00e7\u00f5es separadas para cada tubo. Um amortecedor est\u00e1 alojado no bra\u00e7o oscilante curvo de alum\u00ednio. A dist\u00e2ncia entre eixos \u00e9 de 1.380 mil\u00edmetros, a trilha \u00e9 de 97 mil\u00edmetros e o assento est\u00e1 a 800 mil\u00edmetros do solo. <\/p>\n\n\n\n

Em termos de freios, a ZX-4R monta discos frontais semi flutuantes duplos de 290 mm e pin\u00e7as montadas radialmente. Voc\u00ea tamb\u00e9m obt\u00e9m pneus nas medidas 120\/70-17 na dianteira e 160\/60-17 na traseira, o que significa muitas op\u00e7\u00f5es de modelos, como gente grande.<\/p>\n\n\n\n

E o motor? A Kawasaki informou que a cilindrada foi atingida aumentando o di\u00e2metro e o curso dos pist\u00f5es para 57×39,1 mil\u00edmetros e a taxa de compress\u00e3o para 12,3:1 por meio de borboletas com di\u00e2metro de 34 mil\u00edmetros na c\u00e2mara de combust\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Com o efeito “Ram-Air” respirando a pleno atrav\u00e9s da carenagem, 80 cv est\u00e3o dispon\u00edveis no limite das rota\u00e7\u00f5es, a 15.000 rpm. O tanque de combust\u00edvel comporta 15 litros. O peso em ordem de marcha \u00e9 de 188 kg nas vers\u00f5es ZX-4R e ZX-4RR. A ZX-4SE pesa 189 kg.<\/p>\n\n\n\n

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A parte eletr\u00f4nica deriva da sobrealimentada Z H2.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A ZX-4SE tem pintura da Kawasaki Racing Team, quickshifter<\/em> bidirecional, bolha fum\u00ea, tomada USB e sliders j\u00e1 fixados no quadro. A ZX-4RR vem com pintura KRT Edition e garfos totalmente regul\u00e1veis de s\u00e9rie, os mesmos da ZX-10R. Enquanto isso, a vers\u00e3o standard n\u00e3o tem regulagens.<\/p>\n\n\n\n

A moto \u00e9 t\u00e3o premium que at\u00e9 a centralina eletr\u00f4nica \u00e9 a mesma da Z H2. Isso significa painel TFT com conectividade, quatro modos de pilotagem (um deles configur\u00e1vel), 9 op\u00e7\u00f5es de controle de tra\u00e7\u00e3o, quickshifter com autoblipper, indicador de marcha e cron\u00f4metro de volta.<\/p>\n\n\n\n

Mas a grande quest\u00e3o \u00e9: vir\u00e1 para o Brasil? Ainda \u00e9 cedo para dizer, mas apenas a Ninja ZX-4RR teve o pre\u00e7o anunciado nos EUA, 9.699 d\u00f3lares, o que equivale a quase R$ 50 mil no c\u00e2mbio do dia. Isso nos d\u00e1 uma ideia do grau de exclusividade que a moto ter\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, a sua equivalente de dois cilindros, a Kawasaki Ninja 400 (45 cv a 10.000 rpm e 3,7 kgf.m a 8.000 giros) continua listada no mercado norte-americano, a partir de US$ 5.299 (RS 27.000). Mas, colocadas lado a lado, fica clara a diferen\u00e7a de esportividade. Canibalismo \u00e0 vista?<\/p>\n\n\n\n

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Kawasaki ZX-4R – ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n\n\n\n
MOTOR<\/th><\/td><\/td><\/tr>
<\/th>Tipo<\/td>4 cilindros, 4 tempos, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida<\/td><\/tr>
<\/th>Deslocamento<\/td>399 cm\u00b3<\/td><\/tr>
<\/th>Di\u00e2metro x curso<\/td>57,0 \u00d7 39,1 mm<\/td><\/tr>
<\/th>Taxa de compress\u00e3o<\/td>12.3:1<\/td><\/tr>
<\/th>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>78 bhp, 80 cv<\/td><\/tr>
<\/th>Caixa de velocidade<\/td>seis marchas<\/td><\/tr>
CHASSIS<\/th><\/td><\/td><\/tr>
<\/th>Quadro<\/td>Chassi tubular de a\u00e7o<\/td><\/tr>
<\/th>Suspens\u00e3o dianteira<\/td>telesc\u00f3pico invertido<\/td><\/tr>
<\/th>Suspens\u00e3o traseira<\/td>Monoshock (liga\u00e7\u00e3o traseira horizontal)<\/td><\/tr>
<\/th>Roda dianteira<\/td>120\/70ZR17M\/C (58W)<\/td><\/tr>
<\/th>Roda traseira<\/td>160\/60ZR17M\/C (69W)<\/td><\/tr>
<\/th>Freio dianteiro<\/td>Disco duplo com 290 mm<\/td><\/tr>
<\/th>Freio traseiro<\/td>Disco simples de 220 mm<\/td><\/tr>
DIMENS\u00d5ES E PESOS<\/th><\/td><\/td><\/tr>
<\/th>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/td>1.380 mm<\/td><\/tr>
<\/th>dist\u00e2ncia ao solo<\/td>135mm<\/td><\/tr>
<\/th>Altura do assento<\/td>800\uff4d\uff4d<\/td><\/tr>
<\/th>peso a seco<\/td>188kg<\/td><\/tr>
<\/th>Tanque<\/td>15 litros<\/td><\/tr>
PRE\u00c7O<\/th><\/td>\u20ac 7.000\/US$ 9.699<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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