{"id":66308,"date":"2023-01-30T10:15:38","date_gmt":"2023-01-30T13:15:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=66308"},"modified":"2023-01-30T10:15:40","modified_gmt":"2023-01-30T13:15:40","slug":"ktm-arquiva-linha-490cc-nova-plataforma-690cc-em-desenvolvimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=66308","title":{"rendered":"KTM arquiva linha 490cc; nova plataforma 690cc em desenvolvimento"},"content":{"rendered":"\n

Lembra-se de quando a KTM anunciou que estava trabalhando em uma nova linha de motocicletas de 500cc? Ao que parece, eles desistiram dessa ideia. No lugar, um novo motor bicil\u00edndrico paralelo de 690cc est\u00e1 sendo desenvolvido.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

No final de 2018, o CEO da marca, Stefan Pierer deu uma entrevista \u00e0 imprensa alem\u00e3 onde anunciou os planos de uma linha de 500cc<\/a> (oficialmente chamada de 490cc para ficar condizente com as demais motocicletas), o que foi confirmado um ano e meio depois<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Os modelos deveriam ter chegado ao mercado em 2022. O ano j\u00e1 foi e nada aconteceu. Agora, Pierer confirmou ao site Autocar India que a plataforma 490 foi arquivada. A raz\u00e3o? Os custos envolvidos no desenvolvimento de um novo motor bicil\u00edndrico em linha.<\/p>\n\n\n\n

Do design e desenvolvimento do motor ao custo dos testes de valida\u00e7\u00e3o de uma nova plataforma, a KTM n\u00e3o ficou convencida de que valeria a pena investir tanto esfor\u00e7o nesse segmento de mercado. Em vez disso, os austr\u00edacos tem outros planos em andamento.<\/p>\n\n\n\n

Pierer disse que uma nova plataforma para motos de 690cc est\u00e1 em andamento. O novo motor \u00e9 feito a partir do propulsor de 790cc atual (inaugurado em 2017). A pot\u00eancia, disse o empres\u00e1rio, deve ficar acima de 80 cv, enquanto o peso do modelo n\u00e3o ultrapassar\u00e1 os 190 kg.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o momento, a KTM tem apenas uma motocicleta nesse segmento, a 690 Enduro R, uma trail de verdade, que lembra bastante a nossa finada Yamaha XT660R. A vida \u00fatil desse motor, no entanto, est\u00e1 chegando ao fim, com a chegada dos novos e mais severos limites de emiss\u00f5es europeus.<\/p>\n\n\n\n

O objetivo da KTM n\u00e3o est\u00e1 totalmente claro, mas o que eles podem estar tentando \u00e9 criar uma linha que rivalize com a linha da classe, a Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 (690cc, lembre-se) em uma vers\u00e3o mais acess\u00edvel da 790 Adventure. A BMW faz o mesmo com os modelos F750GS e F850GS.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com as informa\u00e7\u00f5es conseguidas pela imprensa indiana, a nova plataforma de 690cc chega em 2024. Mas a fabrica\u00e7\u00e3o n\u00e3o ser\u00e1 na Bajaj Auto, como acontece com a linha 390cc, e sim pelo parceiro chin\u00eas da KTM, a CF Moto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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