{"id":66212,"date":"2023-01-20T09:37:29","date_gmt":"2023-01-20T12:37:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=66212"},"modified":"2023-01-20T09:40:41","modified_gmt":"2023-01-20T12:40:41","slug":"kawasaki-ninja-400-de-quatro-cilindros-flagrada-em-documentos-de-homologacao-nos-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=66212","title":{"rendered":"Kawasaki Ninja 400 de quatro cilindros \u00e9 homologada nos EUA"},"content":{"rendered":"\n

A chegada de uma Kawasaki Ninja 400 com motor de quatro cilindros parece cada vez mais pr\u00f3xima. O modelo, chamado oficialmente de ZX-4R, foi flagrado em documentos de homologa\u00e7\u00e3o nos EUA.<\/h3>\n\n\n\n
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O registro aconteceu no Conselho de Emiss\u00f5es da Calif\u00f3rnia (CARB), que emitiu uma ordem executiva com o c\u00f3digo \u201cZX400SP\u201d em 21 de dezembro de 2022. Em agosto, a marca japonesa apresentou as siglas ZX400SP e ZX400PP \u00e0 Administra\u00e7\u00e3o Nacional de Seguran\u00e7a no Tr\u00e1fego Rodovi\u00e1rio (NHTSA).<\/p>\n\n\n\n

A Kawasaki utiliza a denomina\u00e7\u00e3o ZX para todas as suas motos genuinamente esportivas, como ZX-6R e ZX-10R. Note que a atual Kawasaki Ninja 400 (EX400) ou mesmo a Ninja 1000 n\u00e3o s\u00e3o dessa categoria, pois derivam de modelos com origem urbana.<\/p>\n\n\n\n

Esse n\u00e3o \u00e9 o caso da Kawasaki Ninja ZX-25R<\/a>, uma genu\u00edna esportiva de 250cc com quatro cilindros apresentada em 2019. Com garfos invertidos, capaz de acelerar at\u00e9 17.000 rpm, a motocicleta chamou muita aten\u00e7\u00e3o desde o in\u00edcio, principalmente no ocidente, o onde \u00e9 esperada uma vers\u00e3o similar.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, \u00e9 f\u00e1cil concluir que \u201cZX400\u201d representaria uma Ninja ZX-4R baseada na Ninja ZX-25R, que nos mercados asi\u00e1ticos atende pelo nome c\u00f3digo de “ZX250”. Acontece que no ocidente, as legisla\u00e7\u00f5es s\u00e3o menos r\u00edgidas quanto \u00e0 cilindrada, ent\u00e3o faz mais sentido oferecer maior deslocamento.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

As motos de dois cilindros, entretanto, continuar\u00e3o dispon\u00edveis no mercado americano em 2023. Tanto a Ninja 400 quanto a Z400 j\u00e1 foram certificados pelo CARB. Curiosamente, as medi\u00e7\u00f5es mostram que a ZX-4R libera emiss\u00f5es mais baixas, apesar de oferecer um desempenho superior.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto a Ninja 400 e Z400 s\u00e3o certificadas para produzir 0,3 g\/km de hidrocarbonetos e 4 g\/km de mon\u00f3xido de carbono, a Ninja ZX-4R foi certificada para emitir 0,1 g\/km de hidrocarbonetos e 0,4 g\/km de mon\u00f3xido de carbono na atmosfera.<\/p>\n\n\n\n

Tudo indica que a Ninja ZX-4R \u00e9 um dos dois modelos que a Kawasaki deve revelar em uma apresenta\u00e7\u00e3o marcada para 1\u00ba de fevereiro. A outra deve ser uma Ninja H2 SX SE atualizada, que tamb\u00e9m recebeu certifica\u00e7\u00e3o do CARB recentemente.<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o da ZX-4R ser\u00e1 vital. No Jap\u00e3o a ZX-25R \u00e9 tabelada a partir de 847.000 ienes (R$ 34.100), A Ninja 650, em compara\u00e7\u00e3o, custa 913.000 ienes (R$ 36.700). Como deve trazer componentes mais sofisticados e maior tecnologia, a 400cc de quatro cilindros pode ser ainda mais cara.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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