{"id":66006,"date":"2023-01-03T10:14:56","date_gmt":"2023-01-03T13:14:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=66006"},"modified":"2023-01-03T10:45:54","modified_gmt":"2023-01-03T13:45:54","slug":"como-os-pilotos-do-dakar-se-orientam-no-meio-do-deserto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=66006","title":{"rendered":"Como os pilotos do Dakar se orientam no meio do deserto?"},"content":{"rendered":"\n

Pilotos de moto no Rali Dakar n\u00e3o contam com um navegador para dizer-lhes a dire\u00e7\u00e3o no meio do nada. O seu parceiro \u00e9 o Road Book, um dispositivo no painel, que necessita de muita per\u00edcia para ser decifrado em alta velocidade.<\/h3>\n\n\n\n
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O aparato em si \u00e9 uma curiosa combina\u00e7\u00e3o de antigo e moderno agrupando displays digitais (que apontam o rumo a seguir) e um rolo de papel impresso para que as informa\u00e7\u00f5es n\u00e3o se percam em caso de pane. \u00c9 ali que a rota \u00e9 mostrada, e os pilotos precisam avan\u00e7ar ou retroceder as indica\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s de bot\u00f5es nos punhos, dispostos de acordo com as prefer\u00eancias de cada um.<\/p>\n\n\n\n

Parece f\u00e1cil, mas n\u00e3o \u00e9 ainda mais rodando a quase 200 km\/h. O piloto precisa prestar aten\u00e7\u00e3o nas marca\u00e7\u00f5es impressas e combin\u00e1-las com o seu hod\u00f4metro, disposto logo abaixo. Isso para n\u00e3o dizer em cuidar dos obst\u00e1culos ao longo do caminho, como dunas, pedras, po\u00e7as de lama e at\u00e9 animais.<\/p>\n\n\n\n

Para aumentar o grau de dificuldade, a organiza\u00e7\u00e3o a distribui apenas algumas horas antes da partida, o que literalmente tira o sono dos competidores: “Temos que aprender a navega\u00e7\u00e3o e por isso descansamos muito pouco, tenho dormido apenas quatro horas por noite<\/em>“, admite o piloto espanhol Joanathan Barrag\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

Barrag\u00e1n, que veio do motocross, impressiona-se com o esfor\u00e7o f\u00edsico que o Dakar demanda: \u201cNos primeiros dias n\u00e3o acontece nada, mas a medida em que os dias v\u00e3o avan\u00e7ando, voc\u00ea sente que o corpo n\u00e3o responde da mesma forma<\/em>“, revela antes de listar o que mais sente falta: \u201cuma boa cama e uma boa refei\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de algum tempo para relaxar.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m das dificuldades naturais do percurso, os pilotos de motos e quadriciclos carregam ainda a dificuldade de enfrentar as adversidades sozinhos ao longo do caminho, tendo muitas vezes que esperar bastante at\u00e9 a chegada de ajuda: \u201cNo Dakar, as dificuldades sempre aparecem e voc\u00ea precisa aprender a pensar a longo prazo para superar.<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

Esse ano, a organiza\u00e7\u00e3o dificultou ainda mais a navega\u00e7\u00e3o das motos com a introdu\u00e7\u00e3o de rotas espelhadas<\/a>, para que os competidores sejam obrigados a percorrer caminhos diferentes e evitar que sigam a trilha deixada pelos advers\u00e1rios. O caminho pode variar em at\u00e9 25 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

O problema da navega\u00e7\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grande que na edi\u00e7\u00e3o 2022 muitos competidores se perderam ao interpretar errado o Road Book e quem estava seguindo se deu mal tamb\u00e9m. Um dos que menos erraram foi Sam Sunderland (GasGas) que acabou ficando com a vit\u00f3ria no final. <\/p>\n\n\n\n

Para mostrar em imagens como funciona o Road Book, a Husqvarna, uma das marcas mais fortes no Rali Dakar atualmente, publicou recentemente um v\u00eddeo sobre o assunto. Ambos os pilotos, Luciano Benavides e Skyler Howes afirmam que uma boa navega\u00e7\u00e3o \u00e9 o atributo n\u00famero 1 para quem est\u00e1 em busca da vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n