{"id":65574,"date":"2022-11-08T10:17:17","date_gmt":"2022-11-08T13:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=65574"},"modified":"2022-11-08T10:17:18","modified_gmt":"2022-11-08T13:17:18","slug":"eicma-2022-suzuki-v-strom-abandona-motor-em-v-e-passa-a-ter-800cc-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=65574","title":{"rendered":"EICMA 2022: Suzuki V-Strom abandona motor em V e passa a ter 800cc em 2023"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">A Suzuki surpreendeu hoje (8) ao apresentar, durante o Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, uma nova V-Strom para 2023, que abandona o antigo motor V-Twin 650cc para a chegada de um bicil\u00edndrico paralelo de 800cc, o mesmo da in\u00e9dita GSX-8S.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65575\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Apresentada mais cedo, a <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/eicma-2022-suzuki-gsx-8s-chega-para-agitar-o-mercado-de-medias\/\">GSX-8S<\/a> revelou um in\u00e9dito motor bicil\u00edndrico de 776 cm\u00b3 inclinado a 90 graus e com ordem de disparos a 270\u00ba e eixos balanceadores que aposenta o velho V-Twin de 650cc, que 83 cv a 8.500 rpm e 7,95 kgf.m de torque m\u00e1ximo a 6.800 rpm.<\/p>\n\n\n\n<p>O motor passou por alguns ajustes exclusivos para a V-Strom 800 DE. De acordo com a Suzuki, gra\u00e7as a um sistema de exaust\u00e3o mais convencional e mudan\u00e7as de mapeamento, a resposta foi aprimorada para garantir que o piloto tenha a sensa\u00e7\u00e3o e a entrega de que os aventureiros precisam.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"4098547280\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65576\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, o novo motor \u00e9 mais compacto, emite menos poluentes e tamb\u00e9m consome menos. De acordo com a Suzuki, com o seu tanque combust\u00edvel de 20 litros a V-Strom 800 DE garante uma autonomia de at\u00e9 454 km rodando a cerca de 100 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>O quadro tamb\u00e9m \u00e9 o mesmo da GSX-8S, ou seja, uma estrutura do tipo <em>diamond<\/em> de a\u00e7o convencional, mas com um subquadro aparafusado mais robusto, capaz de suportar uma carga maior para passageiros e tarefas de turismo, como ba\u00fa e alforjes r\u00edgidos. A balan\u00e7a, exclusiva, \u00e9 de alum\u00ednio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65577\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, a geometria do chassi foi alterada para maior estabilidade em todos os terrenos e conforto em longas dist\u00e2ncias, seja sentado no assento macio de pe\u00e7a \u00fanica ou em p\u00e9 nas largas pedaleiras. A altura do assento \u00e9 de 855 mm e o peso total chega a 230 kg.<\/p>\n\n\n\n<p>Mantendo suas \u00f3timas caracter\u00edsticas adventure, a V-Strom 800 conta com rodas raiadas de 21 e 18 polegadas cal\u00e7adas em pneus Dunlop Trailmax Mixtour &#8211; com c\u00e2mara. Os garfos invertidos Showa tem 220 mm de curso e s\u00e3o totalmente regul\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n<p>A parte eletr\u00f4nica \u00e9 bem caprichada, com um novo painel TFT-LCD de 5 polegadas que controla tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o e quatro n\u00edveis de controle de deslizamento, com o exclusivo &#8220;Gravel&#8221; para incurs\u00f5es no Off-Road. Claro que tamb\u00e9m h\u00e1 ABS de s\u00e9rie, que pode ser desligado na roda traseira.<\/p>\n\n\n\n<p>O para-brisa pode ser travado em dois est\u00e1gios de 15 mil\u00edmetros e um total de tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es com bastante facilidade, embora n\u00e3o sem ferramentas. H\u00e1 uma entrada USB \u00e0 esquerda do cockpit. Ambos os manetes s\u00e3o regul\u00e1veis. O sistema de partida a frio, que levanta a rota\u00e7\u00e3o do motor, ainda est\u00e1 l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p>A Suzuki n\u00e3o anunciou o pre\u00e7o, mas a V-Strom 800 DE n\u00e3o deve ser muito mais cara que a V-Strom 650 XT, que custa em torno de 10.000 euros. Eles ainda tem a V-Strom 1050 DE por cerca de 15.000. Como sempre, uma farta lista de acess\u00f3rios estar\u00e1 dispon\u00edvel opcionalmente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-5.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65578\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-5-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65578\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-6.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65580\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-6-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65580\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-7.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65579\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-7-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65579\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-8.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65581\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Suzuki-V-Strom-800-2023-8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65581\"\/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Suzuki surpreendeu hoje (8) ao apresentar, durante o Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, uma nova V-Strom para 2023, que<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[3842,878,106,67,25,3861],"class_list":["post-65574","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-eicma-2022","tag-noticias","tag-salao-de-milao","tag-slider-2","tag-suzuki","tag-v-strom-800-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=65574"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65574\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65583,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65574\/revisions\/65583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=65574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=65574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=65574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}