{"id":65503,"date":"2022-10-29T10:16:58","date_gmt":"2022-10-29T13:16:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=65503"},"modified":"2022-10-29T10:19:02","modified_gmt":"2022-10-29T13:19:02","slug":"ducati-diavel-ganha-motor-v4-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=65503","title":{"rendered":"Ducati Diavel ganha motor V4 em 2023"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<!-- An\u00fancio de cabe\u00e7alho --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"6473391197\" data-ad-format=\"auto\" data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">A Ducati apresentou ontem (28) uma Diavel com motor V4 para 2023. \u00c9 o quarto modelo da marca a receber o propulsor derivado da MotoGP, o que aumentou a sua pot\u00eancia para at\u00e9 177,5 cv.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65504\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>A motocicleta chega para substituir a Diavel com motor V-Twin de 1260cc que estreou em 2019. Al\u00e9m de mais potente, a V4 tamb\u00e9m \u00e9 13 quilos mais leve tirando 5 kg apenas do motor e 8 kg do resto. Mas ainda \u00e9 uma beldade &#8220;plus size&#8221;, pesando um total de 223 kg a seco. <\/p>\n\n\n\n<p>O motor de 1.158 cm\u00b3 &#8220;V4 Granturismo&#8221; \u00e9 o mesmo da Multistrada V4, ou seja, ajustado para girar menos e entregar um torque mais abundante em baixas rota\u00e7\u00f5es. O chassi tamb\u00e9m \u00e9 novo, do tipo monocoque de alum\u00ednio, que substitui o treli\u00e7ado de a\u00e7o da 1260.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"4098547280\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, como a rec\u00e9m lan\u00e7ada Multistrada V4 Rally, o conjunto traseiro de cilindros tamb\u00e9m \u00e9 desligado em baixas rota\u00e7\u00f5es para diminuir o consumo e as emiss\u00f5es. N\u00e3o \u00e9 errado dizer que a Diavel V4 funciona como uma bicilindrica comum nessas situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>Seja como for, quando solicitada a pleno, a Diavel V4 entrega 166,3 cv e 12,8 kgf.m de torque, bem mais que os 159 cv da Diavel 1260. Se voc\u00ea comprar tamb\u00e9m o sistema de escape completo com cabe\u00e7otes de a\u00e7o, silenciador de tit\u00e2nio e tampa de carbono a pot\u00eancia aumenta para 177,5 cv e tira outros 11 kg.<\/p>\n\n\n\n<p>Embora n\u00e3o pare\u00e7a em uma primeira olhada, a chegada do novo motor obrigou os engenheiros da Ducati a fazer um rearranjo da geometria da moto. O assento a 790 mm \u00e9 10 mm mais alto do que antes. A suspens\u00e3o traseira tem 15 mm a mais de curso para maior conforto.<\/p>\n\n\n\n<p>O poder de frenagem como sempre \u00e9 fornecido por pin\u00e7as Brembo Stylema dianteiras com discos duplos de 330 mm. Os garfos invertidos de 50 mm ajust\u00e1veis \u200b\u200bpara compress\u00e3o, pr\u00e9-carga e recupera\u00e7\u00e3o sustentam a moto sobre novas rodas com pneus 120\/70-17 e 240\/45-17 na traseira.<\/p>\n\n\n\n<p>Ao sentar-se comodamente para desfilar, o condutor encontra um novo display TFT de cinco polegadas que pode ser conectado ao seu telefone e possui navega\u00e7\u00e3o curva a curva. S\u00e3o quatro modos de pilotagem, controle de tra\u00e7\u00e3o sens\u00edvel \u00e0 inclina\u00e7\u00e3o, ABS em curvas e antiwheelie.<\/p>\n\n\n\n<p>Estranhamente a Ducati optou por n\u00e3o instalar um controle de cruzeiro adaptativo (aquele orientado por radares), o que provavelmente ser\u00e1 feito na futura vers\u00e3o V4S. Na traseira, a lanterna fica abaixo da cauda formando um padr\u00e3o de ilumina\u00e7\u00e3o pontilhado que deve facilitar reconhec\u00ea-la nas ruas.<\/p>\n\n\n\n<p>A Diavel sempre foi para poucos e a V4 ser\u00e1 ainda mais. O modelo antigo na Europa girava os 20.000 euros e a nova deve ficar em torno de 27.000. Mas o comprador recebe duas op\u00e7\u00f5es de cores, v\u00e1rios acess\u00f3rios para escolher e tem todos os mimos poss\u00edveis da rede de concession\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-2.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65505\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65505\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-3.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65506\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65506\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-4.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65507\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65507\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-5.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65508\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65508\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-6.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65509\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65509\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-7.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65510\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65510\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-8.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65511\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65511\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-9.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65512\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ducati-Diavel-V4-2023-9.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65512\"\/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-format=\"autorelaxed\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"2577582059\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ducati apresentou ontem (28) uma Diavel com motor V4 para 2023. \u00c9 o quarto modelo da 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