{"id":65357,"date":"2022-10-10T08:27:01","date_gmt":"2022-10-10T11:27:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/?p=65357"},"modified":"2022-10-10T08:27:03","modified_gmt":"2022-10-10T11:27:03","slug":"honda-cb1000r-pode-mudar-radicalmente-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=65357","title":{"rendered":"Honda CB1000R pode mudar radicalmente em 2024"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">A nova Hornet \u00e9 a estrela da Honda no momento, mas os seus departamentos de desenvolvimento j\u00e1 trabalham no projeto seguinte, que deve ser uma CB1000R totalmente revista para 2024, com um novo quadro, design e motor.<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Honda-CB1000RR-patent-OCT22-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Honda-CB1000RR-patent-OCT22-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65358\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Uma enxurrada de novos pedidos de patente da Honda mostram que a nova CB1000R trocar\u00e1 a estrutura de a\u00e7o atual por um chassi de liga leve com uma se\u00e7\u00e3o frontal estilo monocoque segurando a cabe\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o e bra\u00e7adeiras menores ao redor do piv\u00f4 do bra\u00e7o oscilante.<\/p>\n\n\n\n<p>A balan\u00e7a monobra\u00e7o, que tem sido uma marca da CB1000R desde 2008 permanece, mas o design foi atualizado com um amortecedor traseiro montado horizontalmente no lado esquerdo. Al\u00e9m disso, a Honda combinou o protetor de corrente e a montagem para a articula\u00e7\u00e3o em uma \u00fanica pe\u00e7a.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"4098547280\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Embora pare\u00e7a muito com o design usado na CB1000R atual, o suporte de placa difere porque tamb\u00e9m incorpora os indicadores traseiros \u2013 tiras verticais moldadas em ambos os lados do para-lama para que fiquem acima da placa quando estiver instalada.<\/p>\n\n\n\n<p>Em termos de design, a Honda parece estar abandonando o conceito <em>Neo Sports Cafe<\/em>, de 2017, em prol de algo mais contempor\u00e2neo. H\u00e1 um farol inclinado estilo KTM Duke e <em>winglets<\/em> aerodin\u00e2micos em cada lado, aparafusados \u200b\u200baos suportes do radiador.<\/p>\n\n\n\n<p>O motor deve ser o mesmo da CBR1000RR-R de 2018-2019, um quatro cilindros em linha de 999 cm\u00b3 que entrega 189 cv. Ajustado para o Euro5 e com maior \u00eanfase no torque em baixa, \u00e9 perfeitamente poss\u00edvel imagin\u00e1-lo como 160 ou 170 cv, bem mais do que os 143 cv da gera\u00e7\u00e3o atual.<\/p>\n\n\n\n<p>Falando nisso, com a verdadeira corrida armamentista que virou o segmento hypernaked de 1 litro, a CB1000R ficou bem para tr\u00e1s em termos de pot\u00eancia comparada com suas rivais diretas, Yamaha MT-10 e  BMW S1000R, para n\u00e3o falar de Ducati Streetfighter V4 e MV Agusta Brutale 1000RR.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando veremos a nova moto? A atual CB1000R j\u00e1 est\u00e1 garantida como modelo &#8216;2023&#8217;, ent\u00e3o a nova gera\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1 a pelo menos um ano de dist\u00e2ncia dos showrooms. Mas \u00e9 poss\u00edvel que comece a ser revelada aos poucos, quem sabe at\u00e9 na forma de um conceito.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Honda-CB1000RR-patent-OCT22-2.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65359\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Honda-CB1000RR-patent-OCT22-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65359\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Honda-CB1000RR-patent-OCT22-3.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65360\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Honda-CB1000RR-patent-OCT22-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65360\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Honda-CB1000RR-patent-OCT22-4.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65361\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Honda-CB1000RR-patent-OCT22-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65361\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Honda-CB1000RR-patent-OCT22-5.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"65362\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.co\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Honda-CB1000RR-patent-OCT22-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65362\"\/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-format=\"autorelaxed\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"2577582059\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A nova Hornet \u00e9 a estrela da Honda no momento, mas os seus departamentos de desenvolvimento j\u00e1 trabalham<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":65363,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[1958,41,580,67],"class_list":["post-65357","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","tag-cb1000r","tag-honda","tag-segredos","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=65357"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65364,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65357\/revisions\/65364"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/65363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=65357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=65357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=65357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}