{"id":64928,"date":"2022-08-10T13:25:41","date_gmt":"2022-08-10T16:25:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=64928"},"modified":"2022-08-10T13:25:43","modified_gmt":"2022-08-10T16:25:43","slug":"triumph-de-baixa-cilindrada-e-avistada-praticamente-pronta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=64928","title":{"rendered":"Triumph de baixa cilindrada \u00e9 avistada praticamente pronta"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">Quer conhecer como \u00e9 a nova Triumph de baixa cilindrada desenvolvida em parceria com os indianos da Bajaj Auto? O prot\u00f3tipo da motocicleta foi flagrado em testes praticamente pronto.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Baby-Triumph-prototype-AGO2022-3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Baby-Triumph-prototype-AGO2022-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-64929\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>O flagra foi realizado na regi\u00e3o central da Inglaterra, n\u00e3o muito longe da sede de Hinckley, e mostra uma motocicleta de estilo muito semelhante a uma Bonneville T100. Uma olhada mais atenta, no entanto, revela um modelo bem menor, com rodas mais leves e pneus mais finos.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainda assim, a motocicleta impressiona pelo acabamento, ostentando garfos invertidos robustos, tanque de metal esculpido, assento costurado, painel abrangente e ilumina\u00e7\u00e3o full LED. N\u00e3o h\u00e1 pe\u00e7a que pare\u00e7a obviamente barata ou de m\u00e1 qualidade. E este nem \u00e9 um exemplar pronto para produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>O formato do tanque, o motor, com suas tampas escurecidas, o quadro tubular, o farol redondo montado no garfo e o assento de pe\u00e7a \u00fanica costurado s\u00e3o todos remetentes da linha Street Twin. Mas os pain\u00e9is laterais, lanterna traseira, suporte da placa, garfos invertidos, bra\u00e7o oscilante, rodas de liga e pneus esportivos remetem mais a Trident.<\/p>\n\n\n\n<p>Fica evidente que a Triumph buscou o melhor desses dois mundos &#8211; o cl\u00e1ssico e o moderno &#8211; na composi\u00e7\u00e3o de estilo da sua primeira moto de baixa cilindrada em d\u00e9cadas. Mas o deslocamento continua a ser um mist\u00e9rio. De acordo com o diretor de produtos da marca, Steve Sargent, ele fica entre 250cc e 650cc, apurou o MCN.<\/p>\n\n\n\n<p>A probabilidade de ser uma 650cc parece baixa, pois a linha j\u00e1 oferece modelos acess\u00edveis e de pot\u00eancia relativamente pr\u00f3xima nas 900cc. \u00c9 mais prov\u00e1vel que fique entre 400-450cc, dando \u00e0 Triumph forte apelo global e os colocando na florescente categoria de 350-450cc, al\u00e9m de fornecer um trampolim l\u00f3gico para as 250cc de n\u00edvel b\u00e1sico.<\/p>\n\n\n\n<p>O estado praticamente finalizado desse prot\u00f3tipo praticamente confirma que o lan\u00e7amento est\u00e1 pr\u00f3ximo e deve acontecer nos pr\u00f3ximos meses, no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, em novembro. Ou at\u00e9 antes, j\u00e1 que a parceria com a Bajaj pode providenciar alguma antecipa\u00e7\u00e3o no mercado indiano. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Baby-Triumph-prototype-AGO2022-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Baby-Triumph-prototype-AGO2022-1.jpg\" alt=\"\" data-id=\"64930\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Baby-Triumph-prototype-AGO2022-1.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=64930\" class=\"wp-image-64930\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Baby-Triumph-prototype-AGO2022-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Baby-Triumph-prototype-AGO2022-2.jpg\" alt=\"\" data-id=\"64931\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Baby-Triumph-prototype-AGO2022-2.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=64931\" class=\"wp-image-64931\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Baby-Triumph-prototype-AGO2022-4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Baby-Triumph-prototype-AGO2022-4-904x1024.jpg\" alt=\"\" data-id=\"64932\" 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