{"id":64750,"date":"2022-07-15T13:45:16","date_gmt":"2022-07-15T16:45:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=64750"},"modified":"2022-07-15T13:45:18","modified_gmt":"2022-07-15T16:45:18","slug":"mv-agusta-apresenta-linha-f3-com-tratamento-reparto-corse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=64750","title":{"rendered":"MV Agusta apresenta linha F3 com tratamento &#8220;Reparto Corse&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">A MV Agusta apresentou hoje (15) a linha 2023 com o motor de tr\u00eas cilindros e 800cc. Os modelos F3, Dragster e Turismo Veloce receberam o tratamento RC (Reparto Corse) que deixa as motos ainda mais esportivas.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MV-Agusta-linha-800-Reparto-Corse-2023-1.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MV-Agusta-linha-800-Reparto-Corse-2023-1-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-64751\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>A F3 RC \u00e9 moto de Bahattin Sofuoglu e Niki Tuuli no Campeonato Mundial de Supersport, e \u00e9 atualmente o principal modelo esportivo da MV Agusta sem a presen\u00e7a da F4. A marca de Varese conseguiu extrair 147 cv e 88 Nm e, para ajud\u00e1-lo a control\u00e1-los, eles equiparam o motor com um sistema de controle de tra\u00e7\u00e3o de oito configura\u00e7\u00f5es diferentes e um controle de torque de quatro n\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<p>Na cicl\u00edstica, a F3 RC ganhou garfos Marzocchi de 43 mm com revestimento avan\u00e7ado de nitreto de tit\u00e2nio (TiN) para reduzir o atrito e rodas 10% mais leves, o que resultou em uma de redu\u00e7\u00e3o na in\u00e9rcia de 7%. Dois discos dianteiros de 320 mm com pin\u00e7as radiais de quatro pist\u00f5es na dianteira e outro disco de 220 mm com pin\u00e7a de pist\u00e3o duplo, ambos da Brembo garantem a frenagem da motocicleta que pesa apenas 173 kg.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>A naked Dragster RC apresenta o mesmo revestimento nos garfos e, na traseira, tamb\u00e9m encontramos o mesmo amortecedor \u00fanico Sachs com pr\u00e9-carga, compress\u00e3o e rebote ajust\u00e1veis, bem como um bra\u00e7o oscilante de alum\u00ednio. Os freios tamb\u00e9m s\u00e3o os mesmos da F3 RC, mas a Dragster tem a adi\u00e7\u00e3o de um freio de estacionamento.<\/p>\n\n\n\n<p>No motor, a Dragster RC tem sete cavalos de pot\u00eancia a menos que a F3 RC, com 140 cv. Tamb\u00e9m produz um metro de Newton a menos, com 87 Nm em compara\u00e7\u00e3o com os 88 Nm da F3. A naked, entretanto, \u00e9 cinco quilos mais leve, ent\u00e3o a velocidade m\u00e1xima \u00e9 na verdade 4 km\/h maior, levando a motocicleta a incr\u00edveis 244 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>A mais pacata delas \u00e9 a Turismo Veloce RC. Embora o motor seja o mesmo, aqui ele desenvolve apenas 110 cv. O torque, entretanto, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o inferior: 84 Nm. \u00c9 preciso, porque a crossover \u00e9 mais pesada: 199 kg (a seco). Isso se o condutor n\u00e3o encher o tanque de combust\u00edvel de 21,5 litros. O objetivo aqui \u00e9 conforto em longas dist\u00e2ncias.<\/p>\n\n\n\n<p>Mesmo assim trata-se de uma moto muito r\u00e1pida, capaz de atingir 230 km\/h e, quando for necess\u00e1rio parar, usar\u00e1 discos duplos de 320 mm com pin\u00e7as radiais de quatro pist\u00f5es da Brembo, como as outras duas. Assim como as demais, o ABS nas curvas tamb\u00e9m possui a detec\u00e7\u00e3o de levantamento da roda traseira e tamb\u00e9m h\u00e1 o freio de estacionamento da Dragster.<\/p>\n\n\n\n<p>Todas essas tr\u00eas edi\u00e7\u00f5es \u201cRC\u201d s\u00e3o limitadas em n\u00fameros. Para a Turismo Veloce e Dragster, s\u00e3o 300 unidades no total, e para a F3, apenas 200. As duas \u00faltimas contam com &#8220;kits de competi\u00e7\u00e3o&#8221;, com mapas de motor adicionais, redu\u00e7\u00e3o de peso e escapamentos diferentes. Para a naked, h\u00e1 uma ponteira SC-Project; para a supersport um sistema Akrapovic.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MV-Agusta-F3-RC-2023.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MV-Agusta-F3-RC-2023.png\" alt=\"\" data-id=\"64754\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MV-Agusta-F3-RC-2023.png\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=64754\" class=\"wp-image-64754\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MV-Agusta-Dragster-RC-2023.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MV-Agusta-Dragster-RC-2023.png\" alt=\"\" data-id=\"64753\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MV-Agusta-Dragster-RC-2023.png\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=64753\" class=\"wp-image-64753\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MV-Agusta-Turismo-Veloce-RC-2023.png\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MV-Agusta-Turismo-Veloce-RC-2023.png\" alt=\"\" data-id=\"64755\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MV-Agusta-Turismo-Veloce-RC-2023.png\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=64755\" class=\"wp-image-64755\"\/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A MV Agusta apresentou hoje (15) a linha 2023 com o motor de tr\u00eas cilindros e 800cc. 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