{"id":64703,"date":"2022-07-13T10:35:17","date_gmt":"2022-07-13T13:35:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=64703"},"modified":"2022-07-13T10:35:19","modified_gmt":"2022-07-13T13:35:19","slug":"na-europa-suzuki-apresenta-dois-novos-scooters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=64703","title":{"rendered":"Na Europa, Suzuki apresenta dois novos scooters"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">A Suzuki pode estar se retirando do motociclismo esportivo, mas n\u00e3o do setor de duas rodas, especialmente dos lucrativos scooters. Hoje (13), eles apresentaram dois novos modelos para o mercado europeu, Address e Avenis, ambos com a mesma mec\u00e2nica de 125cc.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Suzuki-Address-e-Avenis-125-2023.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Suzuki-Address-e-Avenis-125-2023.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-64704\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>O monocil\u00edndrico SOHC refrigerado a ar tem uma pot\u00eancia m\u00e1xima de 8,7 cv a 6.750 rpm e 10 NM de torque a 5.500 rota\u00e7\u00f5es. \u00c9 fruto do novo conceito &#8220;Suzuki Eco Performance&#8221; (SEP), que visa conceber motores mais leves, com menor atrito interno, melhor refrigera\u00e7\u00e3o, combust\u00e3o e compress\u00e3o para atingir um desempenho superior enquanto reduz o consumo de combust\u00edvel e emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>A parte cicl\u00edstica dos scooters \u00e9 composta por garfos telesc\u00f3picos convencionais na dianteira e amortecedor traseiro sem regulagens, com disco de freio na frente e tambor atr\u00e1s, buscando reduzir ao m\u00e1ximo o pre\u00e7o final sem comprometer a seguran\u00e7a. As rodas s\u00e3o de 12 e 10 polegadas. O piso para os p\u00e9s \u00e9 plano, o tanque de combust\u00edvel comporta cinco litros e o peso total (a seco) \u00e9 de 105 kg.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>As diferen\u00e7as ficam por conta da parte est\u00e9tica. Mais comportado, o Address 125 possui linhas arredondadas e detalhes cromados. Far\u00f3is e luzes de posi\u00e7\u00e3o s\u00e3o todas de LED e o assento \u00e9 plano. O compartimento de bagagem possui ganchos para fixa\u00e7\u00e3o de objetos e um porta-trecos est\u00e1 presente no lado esquerdo do painel frontal, com entrada USB dentro. O veloc\u00edmetro \u00e9 anal\u00f3gico com indica\u00e7\u00e3o de ECO mode.<\/p>\n\n\n\n<p>O Avenis 125 \u00e9 caracterizado por uma apar\u00eancia mais esportiva, gra\u00e7as a um design mais v\u00edvido e anguloso, cauda em formato de cunha, escapamento voltado para cima, banco em dois n\u00edveis, farol de LED integrado ao escudo (ao contr\u00e1rio do Address que est\u00e1 no guid\u00e3o) e pintura em dois tons. Na parte de tr\u00e1s, o modelo possui dois porta-trecos, um de cada lado. O painel de instrumentos \u00e9 uma tela de LCD totalmente digital.<\/p>\n\n\n\n<p>Ambos os scooters s\u00e3o veteranos no mercado japon\u00eas e asi\u00e1tico, com o Address possuindo uma carreira de quase 30 anos. Seu objetivo \u00e9 claramente duelar com as Vespa, enquanto o Avenis busca rivalizar com modelos mais modernos, como o Kymco Agility e Yamaha NMAX. Os modelos devem chegar aos pa\u00edses europeus no terceiro trimestre desse ano. A Suzuki ainda n\u00e3o informou os pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Suzuki-Address-125-2023.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Suzuki-Address-125-2023.jpg\" alt=\"\" data-id=\"64705\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Suzuki-Address-125-2023.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=64705\" class=\"wp-image-64705\"\/><\/a><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Suzuki Address 125.<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Suzuki-Avenis-125-2023.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Suzuki-Avenis-125-2023.jpg\" alt=\"\" data-id=\"64706\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Suzuki-Avenis-125-2023.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=64706\" class=\"wp-image-64706\"\/><\/a><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Suzuki Avenis 125.<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Suzuki pode estar se retirando do motociclismo esportivo, mas n\u00e3o do setor de duas rodas, especialmente dos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[878,559,67,25],"class_list":["post-64703","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-noticias","tag-scooter","tag-slider-2","tag-suzuki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/64703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=64703"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/64703\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64707,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/64703\/revisions\/64707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=64703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=64703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=64703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}