{"id":64695,"date":"2022-07-13T14:54:12","date_gmt":"2022-07-13T17:54:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=64695"},"modified":"2022-07-13T15:06:58","modified_gmt":"2022-07-13T18:06:58","slug":"worldsbk-lecuona-acredita-que-honda-criara-novo-modelo-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=64695","title":{"rendered":"Lecuona acredita que Honda criar\u00e1 novo modelo em 2023"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">Iker Lecuona est\u00e1 completamente convencido de que a Honda quer ter sucesso no WorldSBK. O espanhol afirma que os japoneses lhe d\u00e3o ouvidos, est\u00e3o trabalhando bastante e acha at\u00e9 que uma nova moto vir\u00e1 no pr\u00f3ximo ano.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Iker-Lecuona-GP-de-Aragao-WorldSBK-2022.jpeg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Iker-Lecuona-GP-de-Aragao-WorldSBK-2022-1024x654.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-63088\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Lecuona est\u00e1 realizado sua primeira temporada no WorldSBK ap\u00f3s dois anos muito dif\u00edceis na MotoGP com a equipe Tech3 KTM. Mas no Mundial de Superbike, o espanhol de 22 anos tem se mostrado bem mais \u00e0 vontade, andando frequentemente entre os cinco primeiros e at\u00e9 pegando um p\u00f3dio em Assen.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;<em>Eles ouvem muito o que eu e Xavi Vierge [seu companheiro de equipe] estamos dizendo e tentam entender os problemas para nos ajudar a pilotar melhor e ser mais competitivos. H\u00e1 sempre v\u00e1rios engenheiros japoneses em nossa garagem, e eles nos ajudam a entender como melhorar a moto e no que trabalhar no Jap\u00e3o. Eles d\u00e3o tudo de si, 100%, para que a nossa CBR seja um sucesso<\/em>\u201d, afirmou Lecuona ao Moto.it.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Para Lecuona, as maiores dificuldades da Honda vem do fato de a fabricante competir com uma motocicleta derivada do modelo de produ\u00e7\u00e3o, enquanto a Ducati Panigale V4 \u00e9 derivada da MotoGP, veio para as ruas e depois foi para o WorldSBK. O espanhol acha que a Honda pode tomar um caminho parecido ano que vem.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201c<em>E esse \u00e9 o nosso maior problema. Motocicletas como a Panigale V4 foram projetadas para a pista e adaptadas \u00e0 estrada, enquanto a Honda produz motos de rua que devem ser adaptadas \u00e0 pista. \u00c9 uma filosofia diferente. H\u00e1 coisas que podemos modificar ou mudar, mas outras que devem permanecer como est\u00e3o e isso dificulta a tarefa dos nossos engenheiros. A minha impress\u00e3o \u00e9 que no pr\u00f3ximo ano a Honda vai criar um modelo novo e mais avan\u00e7ado da Fireblade, precisamente para resolver alguns dos problemas que nos limitam na base<\/em>&#8220;, acredita.<\/p>\n\n\n\n<p>Lecuona tamb\u00e9m contou porque est\u00e1 gostando mais de correr no WorldSBK: &#8220;<em>Eu venho do motard e por isso gosto que a moto se mova, gosto de controlar os drifts e aproveit\u00e1-los para ir ainda mais r\u00e1pido. Ir a todo vapor nas curvas de Assen e sentir a moto deslizar \u00e9 uma sensa\u00e7\u00e3o \u00fanica<\/em>&#8220;, afirma. &#8220;<em>Na Superbike voc\u00ea tem uma margem de erro maior. Na MotoGP, se cometer um erro, sua corrida acabou<\/em>&#8220;.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Iker Lecuona est\u00e1 completamente convencido de que a Honda quer ter sucesso no WorldSBK. 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