{"id":64606,"date":"2022-07-07T11:44:12","date_gmt":"2022-07-07T14:44:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=64606"},"modified":"2022-07-07T12:48:08","modified_gmt":"2022-07-07T15:48:08","slug":"honda-registra-novas-patentes-de-superbike-com-motor-v4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=64606","title":{"rendered":"Honda registra novas patentes de superbike com motor V4"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">Foram registrados nos escrit\u00f3rios de propriedade intelectual da Alemanha novas patentes da Honda acerca de uma superbike com motor V4. Estaria o sonho de uma RC123V &#8220;de rua&#8221; mais pr\u00f3ximo de se tornar realidade?<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Honda-CBR1000RR-Fireblade-2020-render-3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Honda-CBR1000RR-Fireblade-2020-render-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43177\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>No final de junho, a Honda apresentou uma inven\u00e7\u00e3o no Escrit\u00f3rio Alem\u00e3o de Patentes como parte do projeto de um motor V4. Trata-se de um sistema de desativa\u00e7\u00e3o dos cilindros com o objetivo de economizar combust\u00edvel, reduzir as emiss\u00f5es e aumentar a efici\u00eancia do motor, fazendo o trabalhar como um V2 ou V4 dependendo das circunst\u00e2ncias.<\/p>\n\n\n\n<p>O tema da desativa\u00e7\u00e3o de cilindros \u00e9 bem conhecido. Harley-Davidson, Indian, MV Agusta e Ducati j\u00e1 usam esse truque. O problema \u00e9 que mesmop com a inje\u00e7\u00e3o e a igni\u00e7\u00e3o desligadas, o oxig\u00eanio continua bombeado para o escape, o que pode ter um efeito de longo prazo na limpeza dos gases. Esta \u00e9 tamb\u00e9m uma raz\u00e3o pela qual esses sistemas n\u00e3o funcionam mais em velocidades mais altas.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>\u00c9 aqui que entra o pulo do gato na Honda: Os japoneses querem operar o motor permanentemente como um g\u00eameo em rota\u00e7\u00f5es baixas e s\u00f3 mudar para opera\u00e7\u00e3o de quatro cilindros em giros altos, sem que o ar n\u00e3o queimado afete a limpeza dos gases de escape evitando a produ\u00e7\u00e3o de componentes nocivos, como o mon\u00f3xido de carbono.<\/p>\n\n\n\n<p>Sistemas semelhantes anteriores, como o da MV Agusta F4 eram controlados a v\u00e1cuo. Os atuais, como da Yamaha R1 e R6, por outro lado, s\u00e3o controlados eletromecanicamente, como o patenteado pela Honda. A inje\u00e7\u00e3o deve, portanto, ter funis de admiss\u00e3o vari\u00e1veis, que s\u00e3o controlados por um motor el\u00e9trico e acionados pelo acelerador.<\/p>\n\n\n\n<p>Visto de lado (abaixo), o motor parece ser um V4 com um \u00e2ngulo de cilindro de 90 graus. O que chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a estrutura bastante alta do trato de admiss\u00e3o. Os cilindros dianteiros est\u00e3o significativamente mais afastados do que os traseiros. As v\u00e1lvulas de escape da ventila\u00e7\u00e3o do motor n\u00e3o conduzem simplesmente de volta para a caixa de ar, mas possuem uma aba e um controle de v\u00e1lvula que conecta os dois bancos de cilindros.<\/p>\n\n\n\n<p>Isso lembra um pouco os motores V-TEC da Honda VFR 800. No entanto, a motocicleta desenhada, com sua parte superior e traseira levantada, lembra fortemente a atual RC213 de MotoGP, mas cont\u00e9m um farol. Seria essa finalmente a vers\u00e3o de rua da lend\u00e1ria m\u00e1quina de corridas?<\/p>\n\n\n\n<p>Projetos assim emergem desde o in\u00edcio dos anos 2000. Apenas em 2015 a Honda fez uma vers\u00e3o de rua, a RC213V-S, car\u00edssima e exclusiv\u00edssima. Ent\u00e3o voc\u00ea n\u00e3o ouve falar nada h\u00e1 muito tempo, mas aparentemente os planos continuam em 2022. Agora, contudo, os japoneses pensam em economia de combust\u00edvel e gases limpos com este V4. Ser\u00e1 que vai?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Honda-Superbike-V4-Project-JUL22-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Honda-Superbike-V4-Project-JUL22-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" data-id=\"64615\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Honda-Superbike-V4-Project-JUL22-1.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=64615\" class=\"wp-image-64615\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Honda-Superbike-V4-Project-JUL22-2.jpg\"><img decoding=\"async\" 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class=\"wp-image-64617\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Honda-Superbike-V4-Project-JUL22-4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Honda-Superbike-V4-Project-JUL22-4-1024x576.jpg\" alt=\"\" data-id=\"64618\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Honda-Superbike-V4-Project-JUL22-4.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=64618\" class=\"wp-image-64618\"\/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br 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