{"id":638,"date":"2014-10-28T18:11:19","date_gmt":"2014-10-28T18:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=638"},"modified":"2014-10-31T21:13:56","modified_gmt":"2014-10-31T21:13:56","slug":"medico-australiano-quer-freios-automaticos-em-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=638","title":{"rendered":"M\u00e9dico australiano quer freios autom\u00e1ticos em motos"},"content":{"rendered":"

Um m\u00e9dico da Universidade de Melbourne, na Austr\u00e1lia quer que as motocicletas tenham, obrigatoriamente, um dispositivo eletr\u00f4nico que aciona os freios sem a interfer\u00eancia do piloto. Ele alega que a medida reduziria os acidentes.<\/span><\/h4>\n

\"MainImage\"<\/a>O Dr. Giovanni Savino, pesquisador do Centro de Investiga\u00e7\u00e3o de Acidentes da Universidade Monash, em Melbourne, fez a recomenda\u00e7\u00e3o controversa para introduzir sistemas autom\u00e1ticos de frenagem em motocicletas durante uma confer\u00eancia internacional de seguran\u00e7a em Munique, Alemanha.<\/p>\n

Trabalhando em conjunto com especialistas da Su\u00e9cia e It\u00e1lia, Savino e seus colegas\u00a0estudaram mais de 200 acidentes com motos na Austr\u00e1lia e na Europa entre 2009 e 2014. Eles acreditam que sistemas autom\u00e1ticos de frenagem em motos teriam o mesmo benef\u00edcio em seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria dos carros, minimizando o risco de ferimentos ou morte em pelo menos um ter\u00e7o dos acidentes graves.<\/p>\n

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“Sensores na frente da motocicleta (que escaneia a estrada \u00e0 frente e detecta o tr\u00e1fego em movimento parado ou lento) pode levar a desacelera\u00e7\u00e3o, mesmo que o piloto n\u00e3o reaja.\u00a0O sistema \u00e9 projetado para executar a frenagem \u00f3tima, alcan\u00e7ando assim a desacelera\u00e7\u00e3o m\u00e1xima, mesmo quando o piloto realiza um mal executado, a frenagem de p\u00e2nico.” (Giovanni Savino)<\/p>\n<\/blockquote>\n

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C\u00e2meras entre os far\u00f3is detectam o perigo \u00e0 frente e acionam os freios da K1600GT, scooter conceito da BMW.<\/figcaption><\/figure>\n

Entretanto, h\u00e1 controv\u00e9rsias. Robert McDonald, gerente de pesquisa de motocicletas para a Swann Seguros e motociclista h\u00e1 40 anos, acha que a medida n\u00e3o traria muito efeito e pede para que freios anti derrapantes (ABS) se tornem uma obrigatoriedade na Austr\u00e1lia e no resto do mundo.<\/p>\n

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“Nossa primeira prioridade deve ser a obrigatoriedade freios antiderrapantes (para motos e scooters), que trabalha em uma faixa de rota\u00e7\u00e3o muito mais ampla e, portanto ajudar a evitar uma gama muito maior de acidentes. Esse sistema tamb\u00e9m \u00e9 particularmente eficaz em ajudar pilotos novatos evitar o bloqueio da roda dianteira em uma parada de p\u00e2nico, que provoca uma s\u00e9rie de acidentes evit\u00e1veis.” (Robert McDonald)<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Stage_ABS_M_TippsBremsen_1_w734\"<\/a>
Equipar todas as motos do mercado com ABS ainda \u00e9 uma realidade distante.<\/figcaption><\/figure>\n

Os sistemas de frenagem autom\u00e1tica apareceram pela primeira vez em carros em 2009. Projetado para trabalhar em tr\u00e2nsito lento at\u00e9 50 km\/h, uma combina\u00e7\u00e3o de c\u00e2meras, lasers e radares podem detectar um ve\u00edculo parado \u00e0 frente, e depois pisar no freio, se o motorista est\u00e1 distra\u00eddo.<\/p>\n

McDonald n\u00e3o descarta seu uso, mas acredita que o sistema ainda precisa evoluir muito: “Sem d\u00favida, em 10 anos, pode haver um sistema de frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia adequado para motocicletas” disse. “Mas por agora, os fabricantes de motos e scooters precisam fornecer o direito b\u00e1sico, ou seja, freios antiderrapantes”, concluiu.<\/p>\n

O ABS em motos se tornar\u00e1 obrigat\u00f3rio em todo o territ\u00f3rio europeu a partir de 2016. Entretanto, na Austr\u00e1lia, (assim como no Brasil) apenas 10% das motos vendidas no mercado possuem o sistema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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