{"id":63515,"date":"2022-05-12T13:51:58","date_gmt":"2022-05-12T16:51:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=63515"},"modified":"2022-05-12T13:57:17","modified_gmt":"2022-05-12T16:57:17","slug":"polemica-teria-a-ducati-vencido-com-a-pressao-dos-pneus-abaixo-do-permitido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=63515","title":{"rendered":"Pol\u00eamica: teria a Ducati vencido com a press\u00e3o dos pneus abaixo do permitido?"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">Nos \u00faltimos dias tem crescido os rumores no paddock de MotoGP que algumas equipes est\u00e3o trapaceando na press\u00e3o dos pneus. A Ducati seria uma delas na vit\u00f3ria de Pecco Bagnaia no GP da Espanha.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Fabio-Quartararo-e-Francesco-Bagnaia-GP-da-Espanha-2022.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Fabio-Quartararo-e-Francesco-Bagnaia-GP-da-Espanha-2022-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-63516\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>De acordo com o regulamento t\u00e9cnico da MotoGP, o limite m\u00ednimo de press\u00e3o \u00e9 de 1,9 bar para o pneu dianteiro e 1,7 bar para o traseiro. No entanto, a Michelin e as equipes teriam estabelecido um&#8221;acordo de cavalheiros&#8221; em que as irregularidades n\u00e3o seriam divulgadas, ent\u00e3o, na pr\u00e1tica, n\u00e3o h\u00e1 limite m\u00ednimo de press\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p>Mas, segundo o conceituado jornalista brit\u00e2nico Mat Oxley, v\u00e1rias equipes estariam trapaceando deliberadamente a press\u00e3o dos pneus. Ele apresenta declara\u00e7\u00f5es an\u00f4nimas de funcion\u00e1rios, que apontam quatro pilotos rodando abaixo do m\u00ednimo em Jerez: Jorge Mart\u00edn, Alex Rins, Andrea Dovizioso e Pecco Bagnaia, o vencedor da prova.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>A introdu\u00e7\u00e3o de sensores de press\u00e3o nos pneus come\u00e7ou em 2016. O problema \u00e9 que \u00e9 muito dif\u00edcil manter constante a press\u00e3o de um pneu &#8211; seja de corrida ou de rua. Vari\u00e1veis, como velocidade, temperatura e at\u00e9 a forma como voc\u00ea pilota podem influenciar na varia\u00e7\u00e3o da press\u00e3o, da\u00ed o acordo entre cavalheiros estabelecido. <\/p>\n\n\n\n<p>Mas de acordo com Oxley, existem duas fabricantes que se cansaram de sempre respeitar os regulamentos de press\u00e3o m\u00ednima e ver os rivais ignorar o limite m\u00ednimo corrida ap\u00f3s corrida, para melhorar seus n\u00edveis de ader\u00eancia. Da\u00ed o vazamento e as not\u00edcias publicadas esta semana pelo brit\u00e2nico no Motorsportmagazine.com.<\/p>\n\n\n\n<p>Gigi Dall&#8217;Igna, chefe da equipe Ducati convocou rapidamente uma reuni\u00e3o virtual com a imprensa para explicar seu ponto de vista e negar qualquer tipo de trapa\u00e7a ou engano ao estabelecer a press\u00e3o dos pneus de seus pilotos. O italiano garante que eles n\u00e3o infringiram as regras em nenhum momento.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;<em>O regulamento estabelece uma press\u00e3o m\u00ednima, mas \u00e9 preciso pensar em como essa press\u00e3o \u00e9 controlada, porque no momento cada fabricante usa sensores diferentes, e isso implica que sua precis\u00e3o n\u00e3o \u00e9 a mesma<\/em>&#8220;, explicou. &#8220;<em>N\u00e3o estamos falando de trapa\u00e7a, mas o controle de press\u00e3o n\u00e3o \u00e9 feito da mesma maneira.<\/em>&#8220;<\/p>\n\n\n\n<p>O artigo de Oxley, entretanto, afirma que as equipes estariam trapaceando os dados para permanecer dentro do regulamento. &#8220;<em>a Ducati n\u00e3o faz isso, mas existe a possibilidade, e n\u00e3o posso descartar que outra pessoa o fa\u00e7a, de modificar esses dados para fingir que est\u00e3o nos par\u00e2metros certos quando n\u00e3o est\u00e3o. Depois, h\u00e1 outro ponto, que \u00e9 que cada sistema tem sua pr\u00f3pria margem de erro de medi\u00e7\u00e3o<\/em>&#8220;, completou Dall&#8217;Igna.<\/p>\n\n\n\n<p>Estranhamente os organizadores do evento n\u00e3o parecem estar dando muita import\u00e2ncia para o assunto. Carmelo Ezpeleta, CEO da Dorna, comentou que \u201ca coisa da press\u00e3o \u00e9 uma bobagem\u201d. Na mesma linha esteve o diretor t\u00e9cnico da MotoGP, Danny Aldridge, que nem deve investigar o incidente. O que pode aumentar o clima de insatisfa\u00e7\u00e3o entre as equipes.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nos \u00faltimos dias tem crescido os rumores no paddock de MotoGP que algumas equipes est\u00e3o trapaceando na press\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[475,861,859,2294,14],"class_list":["post-63515","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-carmelo-ezpeleta","tag-dorna","tag-ducati-corse","tag-gp-da-espanha","tag-motogp-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=63515"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63515\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63519,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63515\/revisions\/63519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=63515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=63515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=63515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}