{"id":63178,"date":"2022-04-20T10:30:09","date_gmt":"2022-04-20T13:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=63178"},"modified":"2022-04-20T10:30:11","modified_gmt":"2022-04-20T13:30:11","slug":"nova-ktm-890-duke-novamente-flagrada-em-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=63178","title":{"rendered":"Nova KTM 890 Duke novamente flagrada em testes"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">Mais uma vez foi flagrado em testes um prot\u00f3tipo KTM que tem tudo para ser a nova gera\u00e7\u00e3o da 890 Duke, a naked m\u00e9dia da marca austr\u00edaca. Completamente diferente, a motocicleta pode at\u00e9 conter um novo motor, com deslocamento aumentado para 990 cm\u00b3.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/KTM-890-Duke-prototype-ABR2022-1.jpeg.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/KTM-890-Duke-prototype-ABR2022-1.jpeg-1024x620.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-63179\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>O que mais chama aten\u00e7\u00e3o no prot\u00f3tipo \u00e9 o seu novo design totalmente anguloso, quase rob\u00f3tico. Nas fotos publicadas <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/ktm-890-duke-deve-ser-atualizada-em-breve\/\">em janeiro<\/a>, o formato do tanque de combust\u00edvel, das aletas laterais e do conjunto \u00f3ptico dianteiro eram iguais, de modo que esse dever\u00e1 ser mesmo o visual definitivo da motocicleta.<\/p>\n\n\n\n<p>Uma olhada mais atenta revela que as tampas do motor s\u00e3o diferentes da 890 Duke vigente. As altera\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m podem ser vistas pelo design da unidade t\u00e9rmica: radiadores, cilindros e cabe\u00e7ote parecem ter dimens\u00f5es diferentes do modelo atual lan\u00e7ado h\u00e1 apenas dois anos.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>O sistema de exaust\u00e3o \u00e9 igualmente novo, com o silenciador por baixo. Por isso mudou o desenho do bra\u00e7o oscilante, que ficou assim\u00e9trico e com o lado direito curvado para dar espa\u00e7o ao escapamento. Mas tamb\u00e9m o lado esquerdo (o da corrente) apresenta um desenho diferente nas nervuras de refor\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p>Nesse cen\u00e1rio, a KTM aproveitou para modificar o subquadro traseiro, os dois assentos, a cauda e o suporte da placa com a lanterna traseira. O sistema de freios v\u00ea pin\u00e7as com logo KTM e discos de 300 mm (como na Duke atual). Aqui foi feita uma altera\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao \u00faltimo prot\u00f3tipo que usava pin\u00e7as Brembo de 320mm.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas por que a KTM est\u00e1 t\u00e3o preocupada em atualizar uma moto t\u00e3o nova? A resposta \u00e9 a introdu\u00e7\u00e3o do Euro5b (tamb\u00e9m chamado Euro5+), que deve ser introduzido em 2024 apertando ainda mais a legisla\u00e7\u00e3o antipolui\u00e7\u00e3o na Europa. J\u00e1 que precisou mexer no motor, os engenheiros aproveitaram para renovar o modelo inteiro.<\/p>\n\n\n\n<p>Alguns afirmam que, por causa desse enrijecimento nas leis de emiss\u00f5es, esse novo motor pode ser a cilindrada aumentada para 990cc ressuscitando o modelo que vigorava at\u00e9 o in\u00edcio dos anos 2010. Como o trabalho parece estar realmente avan\u00e7ando, h\u00e1 uma boa chance de vermos o lan\u00e7amento em 2023, ou at\u00e9 antes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/KTM-890-Duke-prototype-ABR2022-2.jpeg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/KTM-890-Duke-prototype-ABR2022-2-1024x763.jpeg\" alt=\"\" data-id=\"63180\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/KTM-890-Duke-prototype-ABR2022-2.jpeg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=63180\" class=\"wp-image-63180\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/KTM-890-Duke-prototype-ABR2022-3.jpeg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/KTM-890-Duke-prototype-ABR2022-3-1024x679.jpeg\" alt=\"\" data-id=\"63181\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/KTM-890-Duke-prototype-ABR2022-3.jpeg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=63181\" class=\"wp-image-63181\"\/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mais uma vez foi flagrado em testes um prot\u00f3tipo KTM que tem tudo para ser a nova gera\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[55,580,67],"class_list":["post-63178","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-ktm","tag-segredos","tag-slider-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=63178"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63182,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63178\/revisions\/63182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=63178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=63178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=63178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}