{"id":63007,"date":"2022-04-11T11:51:24","date_gmt":"2022-04-11T14:51:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=63007"},"modified":"2022-04-11T11:51:26","modified_gmt":"2022-04-11T14:51:26","slug":"na-india-suzuki-apresenta-nova-v-strom-250","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=63007","title":{"rendered":"Na \u00cdndia, Suzuki apresenta nova V-Strom 250"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">A Suzuki apresentou na \u00cdndia uma V-Strom 250 completamente revista para 2022. A pequena <em>adventure<\/em> ganhou diversos aprimoramentos para continuar competitiva em um segmento que s\u00f3 cresce nos \u00faltimos anos. <\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Suzuki-V-Strom-250-2022-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Suzuki-V-Strom-250-2022-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-63009\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>A carroceria da nova V-Strom 250 \u00e9, sem surpresa, inspirada nas suas irm\u00e3s maiores, de 650cc e 1000cc, que foram atualizadas nos \u00faltimos anos. O principal ponto em comum entre as tr\u00eas \u00e9 o distinto design do bico dianteiro e o abandono do farol redondo para a chegada de um estilo mais moderno.<\/p>\n\n\n\n<p>O motor \u00e9 o mesmo que empurra a esportiva GSX-250R, um monocil\u00edndrico de quatro tempos, com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, que desenvolve 26 cavalos de pot\u00eancia e 22,2 Nm de torque, j\u00e1 de acordo com as leis do Euro5 e BS6 (\u00cdndia). O c\u00e2mbio tem 6 marchas. O peso total foi reduzido de 188 kg para 167 kg.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Suzuki-V-Strom-250-2022-3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Suzuki-V-Strom-250-2022-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-63010\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Em termos de suspens\u00e3o, a V-Strom 250 monta garfos telesc\u00f3picos convencionais com 120 mm de curso. Atr\u00e1s, o amortecedor traseiro montado no bra\u00e7o oscilante possui uma pr\u00e9-carga ajust\u00e1vel em sete n\u00edveis. As rodas de 19 e 17 polegadas possuem discos de freio em ambos os eixos, com ABS b\u00e1sico de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<p>No que concerne ao condutor, as principais mudan\u00e7as podem ser vistas no assento, que deixou de ser inteiri\u00e7o e passa a ser dividido em dois. O painel \u00e9 uma tela retangular digital de LCD bem completo, capaz de se conectar com o smartphone para recursos de navega\u00e7\u00e3o. H\u00e1 ainda uma entrada USB. Farol e lanterna traseira j\u00e1 s\u00e3o de LED.<\/p>\n\n\n\n<p>Na \u00cdndia, a nova Suzuki V-Strom 250 ser\u00e1 oferecida em tr\u00eas cores, preto, amarelo ou laranja a um pre\u00e7o equivalente a cerca de 2.500 euros. L\u00e1, suas principais concorrentes s\u00e3o a Royal Enfield Himalayan 400, BMW G310GS e KTM 390 Adventure, mais potentes, por\u00e9m mais caras. <\/p>\n\n\n\n<p>Eis que chegamos na grande quest\u00e3o: faria sucesso no Brasil? Por aqui, a Suzuki nunca conseguiu emplacar uma moto de pequeno deslocamento e nos \u00faltimos tem se concentrado em suas conhecidas m\u00e1quinas de alta cilindrada. Mas a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o da V-Strom 250 chegou a ser oferecida na Europa e tamb\u00e9m passou batida.<\/p>\n\n\n\n<p>Os tempos, no entanto, est\u00e3o mudando. A pandemia de coronav\u00edrus reduziu o poder de compra de quase todas as pessoas e a recente Guerra da Ucr\u00e2nia fez o pre\u00e7o dos combust\u00edveis disparar. Por isso, a demanda por motos mais leves, econ\u00f4micas e pr\u00e1ticas est\u00e1 maior do que nunca. Deveria a J.Toledo dar uma chance \u00e0 V-Strom 250?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Suzuki-V-Strom-250-2022-4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Suzuki-V-Strom-250-2022-4.jpg\" alt=\"\" data-id=\"63011\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Suzuki-V-Strom-250-2022-4.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=63011\" class=\"wp-image-63011\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Suzuki-V-Strom-250-2022-6.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Suzuki-V-Strom-250-2022-6.jpg\" alt=\"\" data-id=\"63013\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Suzuki-V-Strom-250-2022-6.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=63013\" class=\"wp-image-63013\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Suzuki-V-Strom-250-2022-5.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Suzuki-V-Strom-250-2022-5.jpg\" alt=\"\" data-id=\"63012\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Suzuki-V-Strom-250-2022-5.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=63012\" class=\"wp-image-63012\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Suzuki-V-Strom-250-2022-7.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Suzuki-V-Strom-250-2022-7.jpg\" alt=\"\" data-id=\"63014\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Suzuki-V-Strom-250-2022-7.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=63014\" class=\"wp-image-63014\"\/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Suzuki apresentou na \u00cdndia uma V-Strom 250 completamente revista para 2022. 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