{"id":62930,"date":"2022-04-05T16:25:11","date_gmt":"2022-04-05T19:25:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=62930"},"modified":"2022-04-05T16:35:04","modified_gmt":"2022-04-05T19:35:04","slug":"video-veja-kevin-schwantz-barbarizar-de-suzuki-500cc-no-gp-de-macau-de-1988","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=62930","title":{"rendered":"Veja Kevin Schwantz barbarizar de Suzuki 500cc no GP de Macau de 1988"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">Em 1988, Kevin Schwantz colocou a sua Suzuki RGV 500 do Campeonato Mundial no lend\u00e1rio &#8211; e mega perigoso &#8211; Grande Pr\u00eamio de Macau, onde n\u00e3o apenas conseguiu a vit\u00f3ria, como arrasou. <\/h3>\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NqlMYf6md_8\" title=\"YouTube video player\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" width=\"650\" height=\"517\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n\n\n<p>Realizado anualmente no m\u00eas de novembro, o Grande Pr\u00eamio de Macau \u00e9 disputado no chamado &#8220;Circuito da Guia&#8221; um percurso de aproximadamente 6 quil\u00f4metros pelas ruas da cidade estado de Macau, na costa sul da China. Acolhe v\u00e1rias provas de autom\u00f3veis e uma de Superbikes.<\/p>\n\n\n\n<p>Classificado como uma corrida de rua\/estrada, o Grand Prix de Macau geralmente atrai apenas especialistas nesse tipo de competi\u00e7\u00e3o, como John McGuinnes e Robert Dunlop. Poucos foram os pilotos de circuitos permanentes a arriscarem o pesco\u00e7o entre postes de luz, \u00e1rvores, meio-fio e muros.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Com apenas 24 anos na \u00e9poca, Schwantz realizava a sua primeira temporada completa nas 500cc e, sabe-se l\u00e1 como, conseguiu obter a aprova\u00e7\u00e3o da Suzuki para cruzar o mundo e disputar a prova. Melhor ainda, o norte-americano foi autorizado a entrar na pista com sua habitual RGV500 de dois tempos e o ic\u00f4nico <em>livery<\/em> da Pepsi.<\/p>\n\n\n\n<p>Naquele tempo, as motocicletas esportivas de 4 tempos ainda estavam longe de alcan\u00e7ar a performance das &#8220;<em>unrideables<\/em>&#8221; 500cc de dois tempos utilizadas no Campeonato Mundial. Isso, mais o seu talento extra classe, fizeram Schwantz sumir na ponta assim que a luz verde se acendeu.<\/p>\n\n\n\n<p>A vantagem foi tanta que Schwantz passou o resto da corrida claramente se divertindo, com direito a <em>wheelies<\/em>, acenos e tudo o mais. Quando cruzou a linha de chegada estava mais de 10 segundos \u00e0 frente do segundo colocado. D\u00e1 para imaginar uma coisa assim hoje em dia? E isso foi antes de ter se tornado campe\u00e3o mundial.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 1988, Kevin Schwantz colocou a sua Suzuki RGV 500 do Campeonato Mundial no lend\u00e1rio &#8211; e mega<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1428],"tags":[1201,64,25],"class_list":["post-62930","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vid","tag-gp-de-macau","tag-kevin-schwantz","tag-suzuki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=62930"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62930\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62934,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62930\/revisions\/62934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=62930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=62930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=62930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}