{"id":6223,"date":"2015-06-25T20:23:30","date_gmt":"2015-06-25T23:23:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=6223"},"modified":"2023-01-17T11:35:22","modified_gmt":"2023-01-17T14:35:22","slug":"conheca-a-fantastica-vida-de-evel-knievel-o-ultimo-gladiador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=6223","title":{"rendered":"Evel Knievel, o primeiro daredevil"},"content":{"rendered":"<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \/\/ ]]><\/script><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Hoje em dia, o motociclismo de manobras radicais est\u00e1 novamente na moda. Mas, muito antes de Travis Pastrana havia algu\u00e9m que fazia tudo isso com muito menos seguran\u00e7a. Conhe\u00e7a Evel Knievel, o homem que praticamente inventou o Stunt.<br \/>\n<\/span><\/h3>\n<figure id=\"attachment_6231\" aria-describedby=\"caption-attachment-6231\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/CoverKnievel.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6231 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/CoverKnievel.jpg\" alt=\"CoverKnievel\" width=\"620\" height=\"403\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/CoverKnievel.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/CoverKnievel-300x195.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6231\" class=\"wp-caption-text\">Traje nas cores da bandeira norte-americana e Harley-Davidson: Evel Knievel era o pr\u00f3prio super-her\u00f3i.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nascido como Robert Craig Knievel no dia 17 de outubro de 1938 em Butte, em Montana, Evel desde crian\u00e7a mostrou gosto pelo perigo e por aventuras, ganhando esse apelido depois de ter sido preso em 1956. Ele bateu sua motocicleta enquanto fugia da pol\u00edcia e acabou sendo detido por dire\u00e7\u00e3o perigosa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante a noite, o guarda respons\u00e1vel na delegacia percebeu que Knievel estava em uma cela ao lado de William Knofel, um perigoso bandido apelidado de \u201cAwful\u201d Knofel (terr\u00edvel Knofel). Brincando, o policial passou a chamar Knievel de \u201cEvil\u201d para rimar com a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Knievel adorou como a palavra soava bem com seu sobrenome e acabou adotando o apelido, modificando-o, mais tarde, para \u201cEvel\u201d, para n\u00e3o correr o risco de ser associado com algo do mal. Come\u00e7ava a\u00ed o talento para controlar a pr\u00f3pria imagem, uma no\u00e7\u00e3o que aprimoraria constantemente ao longo de sua vida.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6232\" aria-describedby=\"caption-attachment-6232\" style=\"width: 236px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Evel-Knievel-Butt-Bombers.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6232 size-medium\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Evel-Knievel-Butt-Bombers-236x300.jpg\" alt=\"Knievel quando integrava a equipe de H\u00f3quei no gelo, Buttle Bombers.\" width=\"236\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Evel-Knievel-Butt-Bombers-236x300.jpg 236w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Evel-Knievel-Butt-Bombers.jpg 409w\" sizes=\"auto, (max-width: 236px) 100vw, 236px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6232\" class=\"wp-caption-text\">Knievel quando integrava uma equipe de H\u00f3quei no gelo, Butte Bombers.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Depois de terminar o ensino m\u00e9dio, Knievel arranjou um emprego de minerador na empresa Anaconda Mining Company. L\u00e1, acabaria sendo promovido a operador de retro escavadeira, mas n\u00e3o por muito tempo: foi demitido por empin\u00e1-la como se fosse uma moto por cima das linhas el\u00e9tricas! O incidente acabou deixando a cidade sem eletricidade por v\u00e1rias horas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Knievel, no entanto, n\u00e3o dava bola para empregos regulares, algo que considerava \u201ccoisas sem import\u00e2ncia\u201d. O seu passatempo preferido era andar de motocicleta, de prefer\u00eancia de modo arriscado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tamb\u00e9m participou de rodeios, saltos de esqui (chegando inclusive a ser campe\u00e3o em 1959), saltos com vara (integrando a sele\u00e7\u00e3o de atletismo do pa\u00eds) e do time de h\u00f3quei da cidade, os Butte Bombers.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A sua passagem pelos Bombers foi apote\u00f3tica. Knievel conseguiu convencer a sele\u00e7\u00e3o da Checoslov\u00e1quia a jogar um amistoso com eles, em prepara\u00e7\u00e3o para as olimp\u00edadas. Evel, no entanto foi expulso do jogo e deixou o est\u00e1dio. Quando os checos foram receber as receitas do jogo, descobriram que elas tinham sido roubadas! O Comit\u00ea Ol\u00edmpico dos Estados Unidos precisou pagar a conta para evitar um incidente de propor\u00e7\u00f5es internacionais.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por essa altura, Knievel j\u00e1 estava casado com sua primeira esposa, Linda Joan Bork e j\u00e1 tinha seus dois primeiros filhos, Kelly e Robbie. Ele percebeu, ent\u00e3o que precisava de dinheiro para sustentar a fam\u00edlia e se meteu em diversos tipos de empreitadas: de ca\u00e7ador a vendedor de seguros e dono de concession\u00e1ria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Knievel tamb\u00e9m passou a competir regularmente no circuito de motocross norte-americano, mas o ponto da virada aconteceu quando come\u00e7ou trabalhar para Don Pomeroy em sua loja de motocicletas em Sunnyside, Washington. L\u00e1, Jim Pomeroy, um conhecido piloto ensinou \u00e0 Knievel diversas t\u00e9cnicas de pilotagem.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><strong>O nascimento dos \u201cDiredevils\u201d<\/strong><\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/evelknievel1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6233\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/evelknievel1.jpg\" alt=\"evelknievel1\" width=\"620\" height=\"410\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/evelknievel1.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/evelknievel1-300x198.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a>Ainda tentando achar um jeito de ganhar dinheiro legalmente, Knievel lembrou-se do show promovido por Joie Chitwood, que era um dos pilotos mais conhecidos da \u00e9poca. Entre as corridas, Chitwood tamb\u00e9m fazia espet\u00e1culos, como saltar por cima de carros e outras bizarrices. Knievel pensou em fazer o mesmo, s\u00f3 que com motos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Knievel pegou sua Honda 250cc e fez uma experi\u00eancia, entretendo uma pequena multid\u00e3o com empinadas e algumas manobras radicais. A boa recep\u00e7\u00e3o do p\u00fablico motivou-o a bolar o seu pr\u00f3prio show fazendo tudo sozinho, desde providenciar o local, escrever os comunicados de imprensa, configurar o espet\u00e1culo, vender os ingressos e ser seu pr\u00f3prio mestre de cerim\u00f4nias!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os primeiros shows de Knievel consistiam em saltar vinte p\u00e9s de comprimento sobre caixas de cascav\u00e9is e dois le\u00f5es. Com o sucesso, logo ficou evidente que precisava contratar mais artistas, coordenadores e outros funcion\u00e1rios para se concentrar nos saltos. Tamb\u00e9m precisava de uma moto melhor e passou \u00e0 utilizar uma Norton 750 e depois uma Triumph Bonneville T120.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A estreia de \u201cKnievel e os diredevils\u201d aconteceu em 3 de janeiro de 1966, no Festival Data Nacional, em Indio, Calif\u00f3rnia, sendo um estrondoso sucesso. Para ficar sempre um passo \u00e0 frente da concorr\u00eancia, que estava imitando seu show e saltando sobre animais ou piscinas de \u00e1gua, Knievel come\u00e7ou a pular sobre carros, cada vez em maior n\u00famero.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6236\" aria-describedby=\"caption-attachment-6236\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/kneivelcaesar.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6236 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/kneivelcaesar.jpg\" alt=\"kneivelcaesar\" width=\"620\" height=\"493\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/kneivelcaesar.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/kneivelcaesar-300x239.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6236\" class=\"wp-caption-text\">Voando sobre as fontes do Caesar&#8217;s Palace, em Las Vegas, 1967.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em Missoula, Montana, ele tentou voar sobre doze carros e uma van de carga. Sem conseguir velocidade suficiente, sua roda traseira bateu no teto da van enquanto sua roda dianteira bateu no topo da rampa de pouso. Knievel acabou com um bra\u00e7o e v\u00e1rias costelas quebradas. O acidente e a posterior estadia no hospital renderam uma inesperada publicidade.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Knievel, no entanto, parecia n\u00e3o ter medo de se machucar. Logo ap\u00f3s a recupera\u00e7\u00e3o, estava novamente tentando novas e ainda mais ousadas manobras. O p\u00fablico respondia sempre com entusiasmo, querendo que mais e mais carros fossem acrescentados ao show.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em julho de 1967, Knievel tentou saltar por cima de 16 carros em Gardena, na Calif\u00f3rnia. Os resultados, no entanto foram desastrosos, acarretando em uma concuss\u00e3o grave. Um m\u00eas depois, ele voltou ao mesmo local para completar o show&#8230; e caiu novamente! Dessa vez, quebrou o pulso esquerdo, joelho direito e duas costelas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A expectativa que deixava o p\u00fablico sem saber se os saltos seriam bem sucedidos ou n\u00e3o aumentavam cada vez mais a popularidade de Knievel. A fama nacional foi consolidada quando foi chamado pelo ator Joey Bishop \u00e0 participar de seu talk show. A exposi\u00e7\u00e3o trouxe tanto um sal\u00e1rio maior quanto uma enorme massa de f\u00e3s.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XX2XUESyXsI\" width=\"1024\" height=\"517\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Enquanto visitava Las Vegas, Knivel viu pela primeira vez as fontes do hotel Caesar&#8217;s Palace e vislumbrou ali o seu mais perigoso e glorioso salto. Para impressionar Jay Sarno, chefe do cassino, Knievel falou at\u00e9 o que n\u00e3o sabia, inventando uma empresa fict\u00edcia (a Evel Knievel Enterprises) e advogados que n\u00e3o existiam para persuadi-lo a realizar o show. Knievel tamb\u00e9m fez o mesmo com a rede de televis\u00e3o ABC, tentando vender os direitos de imagem, sem sucesso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com Sarno, no entanto, as patacoadas deram resultado e o desafio foi agendado para 31 de dezembro de 1967. Contudo, o grande momento foi marcado por um enorme acidente: devido \u00e0 uma s\u00fabita perda de pot\u00eancia em sua Triumph, Knievel aterrissou mal e perdeu o controle, estatelando-se no ch\u00e3o bem em frente \u00e0s c\u00e2meras e \u00e0 gigantesca multid\u00e3o que compareceu para v\u00ea-lo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mais de 40 ossos foram quebrados e outra concuss\u00e3o o manteve no hospital por alguns dias. Knievel, no entanto, fez quest\u00e3o de aumentar o sensacionalismo s\u00f3 para fins publicit\u00e1rios: \u00e0 imprensa, disse que tinha ficado em coma por 29 dias. Depois de sua queda e recupera\u00e7\u00e3o, Knievel era mais famoso do que nunca. A rede ABC comprou os direitos do filme do salto, pagando muito mais do que originalmente previsto.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><strong>Fama e confus\u00f5es durante os anos 1970<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Knievel-70s.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6243 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Knievel-70s.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"310\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Knievel-70s.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Knievel-70s-300x150.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dono de uma personalidade irrequieta, Knievel era do tipo de cara capaz de tudo para atingir seus objetivos. Isso rendeu-lhe uma legi\u00e3o de f\u00e3s, mas tamb\u00e9m alguns inimigos. No come\u00e7o dos anos 1970, no auge de sua popularidade, o piloto chegou a ser investigado pelo FBI.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Segundo os agentes federais, Knievel estava envolvido em uma s\u00e9rie de espancamentos. O FBI esteve pr\u00f3ximo de indiciar o piloto, que por sua vez amea\u00e7ou process\u00e1-los de volta, alegando que a organiza\u00e7\u00e3o estaria ligada a um sindicato do crime. Tudo acabou sendo arquivado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agora com dinheiro e fama, Knievel refinou seu show. Sua nova parceira de saltos era uma Harley-Davidson XR 750, que acabou se tornando sua moto mais conhecida. Sua vestimenta tamb\u00e9m ficou mais elaborada. Usando uma capa e trajes de couro espalhafatosos, Knievel era a personifica\u00e7\u00e3o do her\u00f3i norte-americano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ap\u00f3s sua malsucedida tentativa no Caesar\u2019s Palace, Knievel j\u00e1 estava pensando em algo ainda mais ousado. O piloto tamb\u00e9m havia se tornado h\u00e1bil em atrair aten\u00e7\u00e3o para si e chamou a imprensa para avisar que sua mais nova empreitada seria pular sobre o Grand Canyon! No entanto, ele nunca conseguiria autoriza\u00e7\u00e3o para faz\u00ea-lo, assim em 1971 voltou suas aten\u00e7\u00f5es para o Snake River Canyon no sul do estado de Idaho.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><strong>Um mega salto \u00e0 foguete sobre o Snake River Canyon<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-toCdPlXd6I\" width=\"1024\" height=\"517\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O vale, com 150 metros de largura e 400 de profundidade fez com que Knievel criasse um ve\u00edculo especial para o desafio. Seria uma esp\u00e9cie de avi\u00e3o \u00e0 jato, mas ao inv\u00e9s de asas, duas rodas. Ap\u00f3s v\u00e1rios anos de testes e aperfei\u00e7oamentos dignos de astronauta, nasceu o X-2 Skycycle, desenhado pelo engenheiro Robert Truax (da NASA!). A tentativa aconteceu em 8 de setembro de 1974.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apesar da pot\u00eancia ser suficiente, o paraquedas abriu cedo demais, fazendo o Skycycle despencar como uma pedra bem no meio do Canyon em dire\u00e7\u00e3o ao rio. Preso no interior do ve\u00edculo, Knivel n\u00e3o conseguiria sobreviver se ca\u00edsse na \u00e1gua, mas por sorte, os ventos contr\u00e1rios o empurraram para a margem, e ele escapou apenas com um nariz quebrado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ap\u00f3s a malsucedida tentativa de cruzar o Snake River Canyon, Knievel voltou a se concentrar em saltos mais convencionais, mas n\u00e3o menos midi\u00e1ticos. Os londrinos at\u00e9 hoje n\u00e3o se esquecem de sua passagem por um lotado est\u00e1dio de Wembley, em 26 de maio de 1975. Dessa vez, Knievel deveria acelerar sua Harley-Davidson por cima de 13 \u00f4nibus single deck, t\u00edpicos da capital inglesa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Depois de mais uma vez se arrebentar no ch\u00e3o, Knievel, que estava consciente pediu licen\u00e7a aos m\u00e9dicos para tomar o microfone: &#8220;<em>Nesse pa\u00eds maravilhoso estou anunciando minha aposentadoria. Voc\u00eas foram os \u00faltimos \u00e0 me ver pular. Mas, entrei andando e vou sair andando<\/em>\u201d, disse logo ap\u00f3s o acidente, deixando o est\u00e1dio apoiado nos ombros de dois membros da equipe.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/j2ubg7Z5-x0\" width=\"1024\" height=\"517\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Knievel n\u00e3o demorou a mudar de ideia, no entanto. Meses depois saltou com sucesso por 14 \u00f4nibus na Kings Island, em Ohio. O salto marcou um dos maiores \u00edndices de audi\u00eancia do programa \u201cWide World of Sports\u201d da ABC.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em 1976, inspirado pelo filme Tubar\u00e3o, o maior sucesso de bilheteria da \u00e9poca, Knievel planejava incorporar os bichanos ao seu show saltando por um tanque cheio de tubar\u00f5es vivos em um evento em Chicago, que seria transmitido ao vivo pela televis\u00e3o. Mas, durante um ensaio, Knievel perdeu o controle da moto e colidiu contra um cinegrafista.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Embora tenha quebrado os dois bra\u00e7os, Knievel ficou mais perturbado com o que aconteceu ao cinegrafista, que acabou perdendo um olho em decorr\u00eancia do acidente. As filmagens foram t\u00e3o traum\u00e1ticas que ele se recusou a mostr\u00e1-las durante 19 anos, at\u00e9 o document\u00e1rio \u201cAbsolute Evel: The Evel Knievel Story\u201d.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6245\" aria-describedby=\"caption-attachment-6245\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Knievel-Toys.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6245 size-medium\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Knievel-Toys-300x189.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"189\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Knievel-Toys-300x189.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Knievel-Toys.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6245\" class=\"wp-caption-text\">A sua linha de produtos licenciados ajudaram a consolidar sua fama.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esse acidente e outros acontecimentos a partir de 1977 fizeram Knievel realmente pensar em aposentadoria. Naquele mesmo ano, por exemplo, a Harley-Davidson cortou o patroc\u00ednio oficial, encerrando uma era. O piloto, ent\u00e3o voltou a utilizar a velha Triumph Bonneville dos primeiros tempos. Contudo, mais problemas estavam por vir.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mais tarde naquele ano, Knievel foi viajou at\u00e9 Hollywood \u00fanica e exclusivamente para dar uma surra em Sheldon Saltman, produtor de filmes e confesso vigarista. Os dois j\u00e1 haviam trabalhado juntos algumas vezes, com Saltman promovendo o famoso salto sobre o Snake River Canyon.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Knievel e um comparsa (possivelmente seu guarda-costas e amigo, Boots Curtis) localizaram o produtor em um est\u00fadio da 20\u00ba Century Fox, em Los Angeles e o piloto quebrou-lhe os dois bra\u00e7os com um taco de baseball. O motivo foi uma biografia n\u00e3o autorizada escrita por Saltman, retratando-o como um alco\u00f3latra, um viciado em comprimidos, um antissemita e uma pessoa imoral. \u201c<em>Agora ele n\u00e3o vai mais escrever nenhum maldito livro<\/em>\u201d, disse Knievel mais tarde.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nem tudo era ruim, no entanto. Knievel aparecia regularmente em filmes e na televis\u00e3o norte-americana. Em 5 de novembro de 1977 foi ao ar uma hil\u00e1ria participa\u00e7\u00e3o sua na s\u00e9rie \u201cA mulher Bi\u00f4nica\u201d. No epis\u00f3dio, o piloto (representando a si pr\u00f3prio) ajudava Jamie Sommers (Lindsay Wagner) \u00e0 escapar de espi\u00f5es da Alemanha Oriental, com ambos se envolvendo em v\u00e1rias confus\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ao mesmo tempo, seu marketing pessoal estava mais forte do que nunca. Desde o in\u00edcio da d\u00e9cada, Knievel possu\u00eda uma linha completa de brinquedos, fabricados pela Ideal Toys. A marca revelou que chegou a lucrar cerca de US$ 125 milh\u00f5es de d\u00f3lares com a imagem do piloto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">At\u00e9 uma m\u00e1quina de pimball com a sua decora\u00e7\u00e3o foi criada e hoje \u00e9 creditada como o primeiro jogo totalmente eletr\u00f4nico da hist\u00f3ria. A vers\u00e3o eletromec\u00e2nica \u00e9 extremamente rara, com apenas 155 unidades fabricadas e os colecionadores a disputam a tapas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O nascimento de mais dois filhos (as meninas Tracey e Alicia) fizeram Knievel recuar, se concentrando em apresenta\u00e7\u00f5es menores e ajudando na forma\u00e7\u00e3o de seu filho Robbie, que resolveu ser um acrobata como o pai. Sua \u00faltima performance (sem saltar) aconteceu em 1980, em Porto Rico. J\u00e1 sua \u00faltima apari\u00e7\u00e3o com Robbie foi em mar\u00e7o de 1981, em Hollywood.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><strong>Vida ap\u00f3s a aposentadoria<\/strong><\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_6247\" aria-describedby=\"caption-attachment-6247\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Evel-And-Robbie-Knievel-2006.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6247\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Evel-And-Robbie-Knievel-2006.jpg\" alt=\"Evel Knievel com seu filho Robbie, no final de 2006.\" width=\"620\" height=\"414\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Evel-And-Robbie-Knievel-2006.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Evel-And-Robbie-Knievel-2006-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6247\" class=\"wp-caption-text\">Evel Knievel com seu filho Robbie, no final de 2006.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante os anos 1980, Knievel voltou \u00e0 obscuridade do passado, se metendo em todo o tipo de neg\u00f3cio, chegando a viajar pelos Estados Unidos vendendo de obras de arte supostamente pintadas por ele. Mas, nos anos 1990, seu nome ganhou status cult, pela nova gera\u00e7\u00e3o, passando a representar oficialmente o cassino londrino Maxim, a rede de pizzas Little Caesars, a Harley-Davidson entre outras empresas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Depois de 38 anos, o casamento com Linda Joan Bork ruiu no come\u00e7o de 1990. Mas, em 1992, Knievel come\u00e7ou a namorar Krystal Kennedy, com quem se casou pela segunda vez, em 1999. A cerim\u00f4nia aconteceu em uma plataforma especialmente constru\u00edda sobre&#8230; as famosas fontes do Caesar\u2019s Palace que tentara pular 32 anos antes!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apesar de terem se separado em 2001, o casal permaneceu pr\u00f3ximo at\u00e9 a morte de Knievel, em 30 de novembro de 2007, aos 69 anos devido \u00e0 uma fibrose pulmonar idiop\u00e1tica. Em uma de suas \u00faltimas entrevistas, concedida \u00e0 Maxim Magazine, Evel explicou melhor sua vida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u201cVoc\u00ea n\u00e3o pode perguntar \u00e0 um cara como eu o motivo de fazer aquelas coisas. Eu realmente queria voar pelo ar. Eu era um diredevil, um performer. Eu amava a emo\u00e7\u00e3o, o dinheiro, toda aquela \u2018coisa de macho\u2019. Tudo isso me fez ser Evel Knievel. Claro que eu tive medo. Voc\u00ea Tem que ser um idiota para n\u00e3o sentir medo. Mas eu superei a morte.\u201d<\/em><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><strong>Abrindo portas para a nova gera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Knievel-Estatua.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6248\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Knievel-Estatua.jpg\" alt=\"Knievel Estatua\" width=\"620\" height=\"465\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Knievel-Estatua.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Knievel-Estatua-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a>Hoje, Knievel \u00e9 considerado um gladiador \u00e0 moda antiga. O termo foi associado ao piloto pela primeira vez em 1971, em um filme sobre ele estrelado por George Hamilton e faz refer\u00eancia aos gladiadores romanos, que arriscavam a vida em grandes arenas. Tamb\u00e9m pode ser considerado o pai do stunt moderno, muito melhor pensado e menos arriscado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ali\u00e1s, filmes sobre Knievel \u00e9 o que n\u00e3o faltam. Uma produ\u00e7\u00e3o de 1988 tamb\u00e9m possui o nome de \u201cThe Last Gladiator\u201d, al\u00e9m do j\u00e1 citado \u201cAbsolute Evel: The Evel Knievel Story\u201d. O mais novo chama-se \u201c<em>I Am Evel Knievel<\/em><em>\u201d <\/em>e estreou na TV brit\u00e2nica em maio, justamente quando completou-se 40 anos de seu salto em Wembley<em>. <\/em>Seu legado \u00e9 mantido pelos filhos Robbie (que ainda \u00e9 um acrobata) e por Kelly que administra tudo relacionado ao nome do pai.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mas, se Knievel foi o \u00faltimo gladiador, tamb\u00e9m foi o precursor da nova onda de acrobatas extremos das duas rodas. Hoje, o motociclismo freestyle cresce a cada dia e existem at\u00e9 campeonatos como o X-Fighters, bancados por grandes corpora\u00e7\u00f5es como Red Bull e Monster. Isso s\u00f3 se tornou poss\u00edvel gra\u00e7as ao atrevimento e pioneirismo de Evel Knievel.<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoje em dia, o motociclismo de manobras radicais est\u00e1 novamente na moda. 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