{"id":62127,"date":"2022-02-18T14:25:27","date_gmt":"2022-02-18T17:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=62127"},"modified":"2022-02-18T14:25:29","modified_gmt":"2022-02-18T17:25:29","slug":"suspensao-regulavel-da-ducati-sera-discutida-na-comissao-dos-grandes-premios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=62127","title":{"rendered":"Suspens\u00e3o regul\u00e1vel da Ducati ser\u00e1 discutida na comiss\u00e3o dos Grandes Pr\u00eamios"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">A pol\u00eamica suspens\u00e3o dianteira regul\u00e1vel da Ducati ser\u00e1 debatida na pr\u00f3xima reuni\u00e3o da Comiss\u00e3o dos Grandes Pr\u00eamios. As concorrentes n\u00e3o est\u00e3o satisfeitas nem interessadas em copi\u00e1-la por causa dos custos.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Francesco-Bagnaia-testes-de-Sepang-2022.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Francesco-Bagnaia-testes-de-Sepang-2022-1024x573.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-62128\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Visto pela primeira vez em Sepang, o \u201c<em>Front Ride Height Adjuster<\/em>\u201d, \u00e9 um <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/motogp-ducati-trouxe-mais-uma-invencao-para-a-temporada-2022\/\">sistema que controla a altura da suspens\u00e3o dianteira ao acelerar<\/a>. Atrav\u00e9s de um comando manual, o piloto pode abaix\u00e1-la no meio da corrida para maior estabilidade, por exemplo. E como \u00e9 mec\u00e2nico \u00e9 legal. Se \u00e9 legal, ent\u00e3o ningu\u00e9m pode proibi-lo.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas de acordo com os alem\u00e3es do Speedweek, as outras fabricantes tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e3o interessadas em copiar o sistema, porque isso aumentaria ainda mais os custos de desenvolvimento, uma corda bamba que \u00e9 cuidadosamente equilibrada, ano ap\u00f3s ano, menos para Gigi Dall&#8217;igna, o inventivo diretor t\u00e9cnico da Ducati.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>&#8220;<em>Nenhum fabricante est\u00e1 entusiasmado em investir nesta tecnologia da idade da pedra<\/em>&#8220;, disse Sebastian Risse, diretor t\u00e9cnico da KTM. O CEO da MotoGP, Carmelo Ezpeleta tamb\u00e9m j\u00e1 disse o que pensa: &#8220;<em>N\u00e3o queremos mais velocidade ou custos mais altos<\/em>&#8220;. Todos os anos eles lutam para manter os custos sob controle.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 por isso que o tema tamb\u00e9m ser\u00e1 discutido na Comiss\u00e3o dos Grande Pr\u00eamios &#8211; e talvez sepultado por unanimidade para que haja paz novamente. Entretanto, Danny Aldrigde, diretor t\u00e9cnico das corridas de MotoGP, ainda n\u00e3o conhece a capacidade t\u00e9cnica do sistema da GP22, apenas os boatos.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;<em>Em primeiro lugar, seria preciso verificar o que est\u00e1 sendo protestado e o ponto em que o sistema n\u00e3o cumpre as normas<\/em>&#8220;, disse o ingl\u00eas, reiterando que nenhuma fabricante fez um protesto formal at\u00e9 agora. S\u00f3 depois disso \u00e9 que Aldridge apresentaria um relat\u00f3rio para os comiss\u00e1rios da FIM que ent\u00e3o decidiriam se o dispositivo \u00e9 legal ou ilegal.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;<em>Os sistemas de suspens\u00e3o eletr\u00f4nica s\u00e3o proibidos na classe MotoGP<\/em>&#8220;, continuou Aldridge. &#8220;<em>Definitivamente, assumo que o sistema Ducati para o garfo funciona de maneira semelhante ao da parte traseira. Mas at\u00e9 agora a Ducati n\u00e3o me mostrou nada e eles n\u00e3o s\u00e3o obrigados at\u00e9 o GP do Catar em mar\u00e7o.<\/em>\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>A expectativa \u00e9 de que a Ducati abdique voluntariamente do sistema, para restabelecer a paz na Associa\u00e7\u00e3o dos Fabricantes de Motociclismo (MSMA). Algo bem question\u00e1vel se a GP22 se mostrar um foguete capaz de dar-lhes o t\u00edtulo mundial de pilotos, o que n\u00e3o acontece desde 2007.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A pol\u00eamica suspens\u00e3o dianteira regul\u00e1vel da Ducati ser\u00e1 debatida na pr\u00f3xima reuni\u00e3o da Comiss\u00e3o dos Grandes Pr\u00eamios. 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