{"id":62106,"date":"2022-02-18T08:23:49","date_gmt":"2022-02-18T11:23:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=62106"},"modified":"2022-02-18T12:43:26","modified_gmt":"2022-02-18T15:43:26","slug":"yamaha-abandona-o-dakar-e-mundial-de-rali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=62106","title":{"rendered":"Yamaha abandona o Dakar e Mundial de Rali"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">A Yamaha anunciou hoje (18) a surpreendente decis\u00e3o de abandonar o Rali Dakar na qual participava oficialmente desde a primeira edi\u00e7\u00e3o em 1979. Al\u00e9m disso, a marca dos diapas\u00f5es tamb\u00e9m est\u00e1 se retirando do Mundial de Rali Cross Country. <\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Adrien-Van-Beveren-Dakar-2021.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Adrien-Van-Beveren-Dakar-2021-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-61207\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Em seu comunicado de imprensa, a Yamaha Motor Europe, respons\u00e1vel pela participa\u00e7\u00e3o da marca nesses campeonatos, explica a decis\u00e3o foi tomada para atender aos clientes atuais do off-road que tem expectativas diferentes. Tanto que eles v\u00e3o continuar em quatro rodas com o side-by-side, YXZ1000R SSV.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;<em>A Yamaha tem uma longa e lend\u00e1ria hist\u00f3ria no Rali Dakar come\u00e7ando em 1979, a primeira edi\u00e7\u00e3o, e continuando ininterruptamente na era moderna<\/em>&#8220;, disse Eric de Seynes, CEO da Yamaha Motor Europe. &#8220;<em>No entanto, apesar de ter mantido suas ra\u00edzes ap\u00f3s sair de seu lar espiritual, a \u00c1frica, o evento mudou drasticamente. Nossos clientes off-road agora tem expectativas diferentes e procuram produtos diferentes<\/em>&#8220;, afirma.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>&#8220;<em>Por essa raz\u00e3o, decidimos encerrar nossa longa hist\u00f3ria em duas rodas no Rali Dakar e no Campeonato Mundial de Rali Cross Country, refor\u00e7ando o nosso compromisso de correr o Dakar em quatro rodas com o Yamaha YXZ1000R SSV. O compromisso da Yamaha com os eventos de Rally Raid n\u00e3o terminou, mas o compromisso futuro deve ter uma liga\u00e7\u00e3o mais pr\u00f3xima com nossos clientes e aspira\u00e7\u00f5es, desenvolvendo ainda mais o potencial da T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 em uma dire\u00e7\u00e3o que lhes permita redescobrir o lado mais aventureiro dos ralis<\/em>&#8220;, encerrou de Seynes.<\/p>\n\n\n\n<p>Curiosamente, a decis\u00e3o da Yamaha Motor Europe \u00e9 tomada na mesma semana que a empresa apresentou a <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/yamaha-apresenta-todos-os-detalhes-da-tenere-700-raid-veja-as-fotos\/\">T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Raid<\/a>, vers\u00e3o mais pr\u00f3xima poss\u00edvel de uma m\u00e1quina que compete no Rali Dakar, com dois tanques de combust\u00edvel, suspens\u00e3o refor\u00e7ada e uma s\u00e9rie de acess\u00f3rios para cruzar o deserto em longas distancias. <\/p>\n\n\n\n<p>A Yamaha foi a primeira fabricante a vencer no Rali Dakar com Cyril Neveu pilotando uma XT 500 em 1979. O franc\u00eas repetiu a dose no ano seguinte. Depois, a marca dos diapas\u00f5es dominou a competi\u00e7\u00e3o durante os anos 1990, com St\u00e9phane Peterhansel arrecadando seis vit\u00f3rias e Edi Orioli outra em 1997. <\/p>\n\n\n\n<p>Desde os anos 2000, no entanto, a Yamaha n\u00e3o conseguiu fazer frente ao dom\u00ednio da BMW e principalmente da KTM, que venceu ininterruptamente o Dakar entre 2001 e 2019, e da Honda. Na \u00faltima edi\u00e7\u00e3o, realizada no m\u00eas passado, seu principal piloto, Adrian Van Beveren chegou na quarta posi\u00e7\u00e3o, enquanto que Andrew Short foi o oitavo.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Yamaha anunciou hoje (18) a surpreendente decis\u00e3o de abandonar o Rali Dakar na qual participava oficialmente desde<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1180],"tags":[1264,1327,30],"class_list":["post-62106","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-off-road","tag-off-road","tag-rali-dakar","tag-yamaha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=62106"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62119,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62106\/revisions\/62119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=62106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=62106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=62106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}