{"id":61893,"date":"2022-02-08T13:17:10","date_gmt":"2022-02-08T16:17:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=61893"},"modified":"2022-02-08T13:23:49","modified_gmt":"2022-02-08T16:23:49","slug":"motogp-ducati-trouxe-mais-uma-invencao-para-a-temporada-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=61893","title":{"rendered":"Ducati trouxe mais uma inven\u00e7\u00e3o para a temporada 2022"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">Todos os anos, o designer da Ducati, Gigi Dall&#8217;Igna, surpreende os advers\u00e1rios com novos recursos t\u00e9cnicos inovadores.&nbsp;Nos Testes de Sepang, eles causaram um novo rebuli\u00e7o com um dispositivo que regula a altura da motocicleta na parte dianteira.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Jack-Miller-Testes-de-Sepang-2022.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Jack-Miller-Testes-de-Sepang-2022-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-61894\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Chamado oficialmente de <em>Front Ride Height Device<\/em> (FRHD), o dispositivo permite que os garfos da suspens\u00e3o dianteira sejam abaixados durante a pilotagem atrav\u00e9s de um interruptor operado manualmente pelo piloto. Com uma altura mais baixa, a motocicleta ganha em estabilidade.<\/p>\n\n\n\n<p>A Ducati j\u00e1 vinha utilizando um sistema que regula a altura da parte traseira h\u00e1 dois anos, o que foi copiado por todas as demais equipes, mesmo com fortes protestos. No entanto, o FRHD est\u00e1 dentro do regulamento porque o sistema n\u00e3o \u00e9 operado eletronicamente na frente, mas mecanicamente.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>&#8220;<em>\u00c9 claro que n\u00e3o sei exatamente como o FRHD funciona na Ducati, mas nos regulamentos atuais \u00e9 poss\u00edvel construir um &#8216;Dispositivo de Altura Frontal&#8217; legal.&nbsp;Ent\u00e3o, presumo que a pe\u00e7a da Ducati \u00e9 legal<\/em>&#8220;, disse Sebastian Risse, diretor t\u00e9cnico da equipe KTM em entrevista ao Speedweek.<\/p>\n\n\n\n<p>A engenhosidade de Gigi Dall&#8217;Igna est\u00e1 um passo \u00e0 frente da concorr\u00eancia quando se trata de encontrar brechas no regulamento t\u00e9cnico. Foi ele que trouxe novamente as asas aerodin\u00e2micas para a MotoGP em 2015 e depois as capas de rodas, conhecidas pelas bicicletas de corrida usadas no ciclismo profissional.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais recentemente Dall&#8217;Igna inaugurou o &#8220;<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/veja-como-funciona-o-holeshot-dispositivo-de-largada-da-ducati-na-motogp\/\">holeshot device<\/a>&#8220;, dispositivo de largada que vem do motocross e trava a suspens\u00e3o at\u00e9 a primeira curva para evitar empinadas excessivas. Seguiu-se o spoiler da roda traseira, que logo passou a ser conhecido como &#8220;colher&#8221; e \u00e9 usado para resfriar o pneu traseiro.<\/p>\n\n\n\n<p>Tudo isso tornou a Ducati &#8211; que por anos foi considerada a moto mais dif\u00edcil &#8211; na mais equilibrada de todo o grid. Tanto \u00e9 que todo mundo quer, s\u00e3o oito unidades em a\u00e7\u00e3o. Por outro lado, as inven\u00e7\u00f5es de Dall&#8217;Igna promovem o aumento dos custos, uma batalha que a Dorna trava desde 1992.<\/p>\n\n\n\n<p>O assunto tamb\u00e9m ser\u00e1 discutido na Comiss\u00e3o dos Grandes Pr\u00eamios (composta por dirigentes da Dorna, FIM, IRTA e MSMA) at\u00e9 o GP do Catar, no dia 6 de mar\u00e7o. At\u00e9 agora nenhuma solu\u00e7\u00e3o est\u00e1 \u00e0 vista, porque ningu\u00e9m pode impedir a Ducati de usar o FRHD.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todos os anos, o designer da Ducati, Gigi Dall&#8217;Igna, surpreende os advers\u00e1rios com novos recursos t\u00e9cnicos inovadores.&nbsp;Nos Testes<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1534,454,68,14,1409],"class_list":["post-61893","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-ducati-motogp","tag-gigi-dalligna","tag-jack-miller","tag-motogp-2","tag-testes-de-sepang"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=61893"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61893\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61898,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61893\/revisions\/61898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=61893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=61893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=61893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}