{"id":61814,"date":"2022-02-03T13:26:14","date_gmt":"2022-02-03T16:26:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=61814"},"modified":"2022-02-03T13:32:12","modified_gmt":"2022-02-03T16:32:12","slug":"kawasaki-pode-ressuscitar-eliminator-250-dizem-japoneses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=61814","title":{"rendered":"Kawasaki pode ressuscitar Eliminator 250, dizem japoneses"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">A imprensa japonesa est\u00e1 afirmando que a Kawasaki poder\u00e1 ressuscitar a linha Eliminator, uma cruiser esportiva de quatro cilindros que fez muito sucesso nos anos 1980 e 1990. <\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Kawasaki-Eliminator-250-render-FEV2022-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Kawasaki-Eliminator-250-render-FEV2022-2-1024x750.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-61816\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>De acordo com o site Autoby, a nova encarna\u00e7\u00e3o da motocicleta teria o mesmo motor da recente Ninja ZX-25R, superbike com motor de quatro cilindros em linha que deu o que falar quando foi apresentada em 2019. Eles at\u00e9 j\u00e1 encomendaram uma ilustra\u00e7\u00e3o (acima), mantendo as caracter\u00edsticas da s\u00e9rie original.<\/p>\n\n\n\n<p>O nome Eliminator tem uma longa tradi\u00e7\u00e3o na Kawasaki que remonta a 1985. Inicialmente modelos de 900cc e 750cc foram disponibilizados, utilizando o mesmo motor de 4 cilindros em linha refrigerado a \u00e1gua da GPZ900R\/750R Yuzuri. Depois, uma vers\u00e3o 400cc chegou em 1986 e uma de 250cc em 1987.<\/p>\n\n\n\n<p>A\u00a0Eliminator 250 da \u00e9poca possu\u00eda o motor de 2 cilindros da GPZ250R que rendia cerca de 40 cv. Se a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o realmente vier com o motor de 4 cilindros da ZX-25R, \u00e9\u00a0prov\u00e1vel que se torne o modelo mais forte da cilindrada, com seus quase 50 cv. Vamos acompanhar essa hist\u00f3ria, embora o lan\u00e7amento deva ficar restrito ao mercado asi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A imprensa japonesa est\u00e1 afirmando que a Kawasaki poder\u00e1 ressuscitar a linha Eliminator, uma cruiser esportiva de quatro<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[3745,22,3006,580],"class_list":["post-61814","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-eliminator-250","tag-kawasaki","tag-ninja-zx-25r","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=61814"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61814\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61819,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61814\/revisions\/61819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=61814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=61814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=61814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}