{"id":61464,"date":"2022-01-14T10:28:39","date_gmt":"2022-01-14T13:28:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=61464"},"modified":"2022-01-14T10:37:24","modified_gmt":"2022-01-14T13:37:24","slug":"marca-indiana-yezdi-renasce-com-tres-novos-modelos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=61464","title":{"rendered":"Marca indiana Yezdi renasce com tr\u00eas novos modelos"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">Ressuscitar marcas est\u00e1 na moda, especialmente entre investidores indianos. A mais nova \u00e9 a Yezdi, que foi adquirida pelo Grupo Mahindra e ofertar\u00e1 inicialmente tr\u00eas modelos. <\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Linha-Yezdi-2022.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Linha-Yezdi-2022-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-61465\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Com a maior produ\u00e7\u00e3o de motos da atualidade, na casa dos 20 milh\u00f5es anuais, a \u00cdndia precisa de grupos industriais fortes para atender a grande demanda. TVS Motor, Bajaj Auto e Grupo Mahindra est\u00e3o entre os principais, a ponto de atrair BMW, KTM, Triumph e Harley-Davidson, todas interessadas em suas capacidades produtivas.<\/p>\n\n\n\n<p>Com dinheiro em caixa, elas sa\u00edram a campo nos \u00faltimos anos comprando marcas com forte apelo hist\u00f3rico. \u00c9 o caso da TVS Motors, que adquiriu a claudicante <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/norton-confirma-venda-para-indiana-tvs-motors-por-r-104-milhoes\/\">Norton em abril do ano passado<\/a>. Antes disso, em 2016, a empresa Classic Legends (que pertence ao Grupo Mahindra) j\u00e1 havia conseguido os direitos dos nomes <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/britanica-bsa-confirma-retorno-com-nova-gold-star-650\/\">BSA<\/a> e Jawa. <\/p>\n\n\n\n<p>Produzidas entre 1960 e 1996, as motocicletas Jawa s\u00e3o cultuadas na \u00cdndia at\u00e9 os dias atuais. Em 1973, o nome Yezdi (uma transcri\u00e7\u00e3o fon\u00e9tica do verbo checo &#8220;jezd\u00ed&#8221;, que significa pilotar) foi introduzido, com modelos exportados para a Turquia, Nig\u00e9ria, Sri Lanka, Egito, Gana, Venezuela, entre outros.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>A nova encarna\u00e7\u00e3o da Yezdi busca concorrer diretamente com a Royal Enfield no efervescente mercado de cl\u00e1ssicas\/retr\u00f4 e, para isso, eles desenvolveram tr\u00eas modelos distintos, Adventure, Scrambler e Roadster. Todas, no entanto, utilizam a mesma plataforma, um motor monocil\u00edndrico de 334 cm\u00b3 em um quadro de ber\u00e7o duplo de a\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p>Com duplo comando de v\u00e1lvulas, inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, o motor produz entre 29,1 e 30,2 cv a 8.000 rpm, dependendo do modelo. J\u00e1 o torque m\u00e1ximo \u00e9 especificado como de 28,2 Nm a 29,9 Nm a 6.750 rpm. \u00c9 deslocado por uma caixa de seis marchas com transmiss\u00e3o final por corrente.<\/p>\n\n\n\n<p>As motocicletas s\u00e3o apoiadas por garfos telesc\u00f3picos dianteiros convencionais e amortecedores duplos na parte traseira, com exce\u00e7\u00e3o da Adventure, que teve a se\u00e7\u00e3o modificada para receber uma mola central \u00fanica. Discos simples de 320mm na frente e 240mm atr\u00e1s d\u00e3o conta da frenagem, com ABS de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<p>A Yezdi Roadster, na verdade, mistura elementos de Harley-Davidson e Triumph Bonneville. Possui rodas de 18 e 17 polegadas, tanque de 12,5 litros e posi\u00e7\u00e3o de pilotagem relaxada. O assento \u00e9 baixo (790 mm) e o peso m\u00e1ximo \u00e9 de 184 kg. Um mostrador digital redondo re\u00fane todas as informa\u00e7\u00f5es. Pode ser adquirida em vers\u00f5es preto fosco ou com abund\u00e2ncia de cromados.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e1 a Yezdi Scrambler vem com rodas raiadas de 19 e 17 polegadas, altura do assento aumentada para 800 mm e peso reduzido para 182 kg. A ponteira do escapamento aponta para cima e o suporte de placa \u00e9 montado no bra\u00e7o oscilante. O guid\u00e3o est\u00e1 mais alto e protetores de m\u00e3o foram adicionados, assim como um segundo para-lama dianteiro. O painel \u00e9 adaptado da Roadster, mas reposicionado.<\/p>\n\n\n\n<p>Claramente inspirada na Royal Enfield Himalayan, a Yezdi Adventure possui rodas raiadas de 21 e 17 polegadas, altura do assento de 815 mil\u00edmetros, tanque de combust\u00edvel aumentado para 15,5 litros e peso total de 188 kg. Para-lamas altos na frente e atr\u00e1s resultam no visual t\u00edpico de enduro, assim como o para-brisa alto, barras de prote\u00e7\u00e3o e suporte de bagagem. Todas podem ser encomendados na \u00cdndia com efeito imediato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Yezdi-Roadster-2022.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Yezdi-Roadster-2022-1024x576.jpg\" alt=\"\" data-id=\"61467\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Yezdi-Roadster-2022.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=61467\" class=\"wp-image-61467\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Yezdi-Scrambler-2022.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Yezdi-Scrambler-2022-1024x576.jpg\" alt=\"\" data-id=\"61468\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Yezdi-Scrambler-2022.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=61468\" class=\"wp-image-61468\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Yezdi-Adventure-2022.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Yezdi-Adventure-2022-1024x576.jpg\" alt=\"\" data-id=\"61466\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Yezdi-Adventure-2022.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?attachment_id=61466\" class=\"wp-image-61466\"\/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ressuscitar marcas est\u00e1 na moda, especialmente entre investidores indianos. 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