{"id":61000,"date":"2021-12-14T13:51:37","date_gmt":"2021-12-14T16:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=61000"},"modified":"2021-12-18T07:02:30","modified_gmt":"2021-12-18T10:02:30","slug":"ktm-pode-estar-preparando-uma-versao-r-da-390-adventure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=61000","title":{"rendered":"KTM pode estar preparando uma vers\u00e3o R da 390 Adventure"},"content":{"rendered":"<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<h3 class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-heading\">Foram flagrados rodando em testes dois prot\u00f3tipos KTM 390 Adventure um pouco diferentes dos habituais. A expectativa \u00e9 de que seja uma vers\u00e3o R da pequena aventureira.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/KTM-390-Adventure-prototype-DEZ2021-1.jpeg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/KTM-390-Adventure-prototype-DEZ2021-1-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-61001\" width=\"650\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>As motos descobertas pelos indianos do ZigWheels, contam com a t\u00edpica camuflagem que as montadoras utilizam quando querem esconder alguma novidade. Vale lembrar que os modelos de 390cc s\u00e3o desenvolvidos e montados na f\u00e1brica da Bajaj Auto, na \u00cdndia.<\/p>\n\n\n\n<p>A primeira diferen\u00e7a facilmente not\u00e1vel \u00e9 o novo conjunto \u00f3ptico frontal, que cont\u00e9m um novo para-brisa, mais ereto e alto. A motocicleta inteira parece mais alta, o que denuncia suspens\u00f5es com um curso mais longo (170 mm originais). Nas laterais do motor podemos ver barras de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block; text-align:center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>\n\n\n<p>Curiosamente, o protetor de c\u00e1rter da <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/salao-de-milao-conheca-a-novissima-ktm-390-adventure\/\">390 Adventure original <\/a>foi retirado deixando o motor completamente exposto. A ponteira de escapamento dos prot\u00f3tipos diferencia-se, o que pode significar algum teste de emiss\u00f5es. Ironicamente, apesar da camuflagem, a carroceria parece n\u00e3o ter modifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>Tamb\u00e9m parecem ser as mesmas rodas de 19 e 17 polegadas da 390 Adventure padr\u00e3o, o que \u00e9 estranho, pois rodas raiadas maiores fariam sentido. \u00c9 poss\u00edvel, tamb\u00e9m, que a vers\u00e3o tenha algum eletr\u00f4nico extra. De s\u00e9rie a moto j\u00e1 conta com painel TFT com conex\u00e3o bluetooth, controle de tra\u00e7\u00e3o e <em>quickshifter<\/em> bidirecional.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e3o demoraria muito para a KTM apresentar uma 390 Adventure R, vers\u00e3o que j\u00e1 \u00e9 dispon\u00edvel na irm\u00e3 890 Adventure. Essas marcas de origem europeia tem realizado seus lan\u00e7amentos em datas incomuns, fora da temporada regular, com os austr\u00edacos tendo muita atividade em janeiro e fevereiro, ent\u00e3o, fique ligado.<\/p>\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Bloco de an\u00fancio 1 --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script><br \/>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foram flagrados rodando em testes dois prot\u00f3tipos KTM 390 Adventure um pouco diferentes dos habituais. 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